8bit

так. Завязываю у экзиста закупаться. Дюже долгие они. При том, что на сайте написано в течение 0-1 дней доставка до офиса у них занимает неделю, а то и больше.

+1 Вышка становилась нужна, когда ты становился инженером, например. И от завода отправляли учиться.

дарова-дарова. Твоя красная 34 была?)

m40... как много боли и страданий в этом индексе) Я вот сейчас свой м42 допилю до ума и будет мне щастье)

тут есть пара моментов: 1. за 200 тыщ я и сам на ней покатаюсь 2. в несобранном состоянии и с текущими косяками я ее отдам за 350минус цена устранения косяков. 3. цен же там несколько вариантов. 4. Но все фигня. Если будет вариант обрести нормальную 525 за 200 тыщ, то эту я готов буду отдать по цене 200+расходы на ТО и страховку для 34. Да и цена обговариваемая, но у капота и при реальном интересе. Когда все вконец заколебет - повешу на автосру за 400к и пусть висит. Рано или поздно придет кто-то, кто купит за такую цену. З.Ы. и я ж не требую ее покупать у меня стоя с пистолетом, правда? не хочется - не покупайте :) Демократия спошная же, ну)

про тяжелую морду помнишь же? А так - акб в багажник, поставить нормальные тормоза (перед/зад) и вперде, чего нет-то? Я, если не продам, буду тогда думать в сторону свапа на 6 цилиндров и дооснащения всякими кондеями и прочей ересью.

а я не из-за мотора хочу. Ощущеия валилова в е30 однозначно лучше, чем в 34. А я просто хочу 34. Нравится она мне.

а надо за стописят продавать, да?

http://www.e34.su/forum/topic/90730-prodam-e30-318is-1988gv/ как-то так. Все-таки хочу 34.

с течением времени дособираю машину сам, есличо. цена такая, потому что я вообще с дуба рухнул :)

Продаю свое ведро. Неспешно, поэтому объява висит только тут. Что есть: Кузов хороший. Варилось только в стандартных местах (углы спереди в ногах, задние карманы, задние крылья) Складок, трещин и прочего несчастья нет. Не хватает водительского молдинга верхнего. Трансмиссия - коробас от е36 318ti M42 (S5D 250G). Кулиса кастом, с регулировкой хода. Переключения четкие, передачи не заедают, все ок, короче. редуктор - толстый, 3.46 Выхлоп - кастом, на 57ой трубе, емнип. Бонусом равнодлинный коллектор (фап-фап) Ну и мотор М42. В нем до полного феншуя надо поменять башмак успокоителя цепи (12к карл! ну, или 3, но в экзисте) Минусы: покрашена как валиком. Маляр клянется, что исправит, но че-т хрен его знает. Ну и дособрать надо (навесить бамперы, помеять дверные карты (у меня есть, отдам в придачу), молдинги все поставить, ну и т.д.) Плюсы: кузов без гнили, двери даже на подъемнике открываются и закрываются Салон: моторспорт, кожа.Передние под перешив, диван можно просто отремонтировать, кожа родная, добротная, механизмы рабочие, каркасы целые. Рули: 2 на выбор - МТ1 без кожи и raid (оригинальный) в коже с утолщением обода. торпеда без трещин, годная. Допы: 3 комплекта колес: литье 14", 1 диск под ремонт, покрышка от него отдельно штампы 14", все ок, резина шипы, хаккапелита 7 BBS RM 15" лето, нанканг нс2, 165/50, пробег меньше сезона. гидрики инна, новые 16 штук саб+усилок - саб мистери, усилок блаупункт. Мне не надо было, поэтому выдернул их и их проводку из машины. Можно все потыкать, потрогать, посмотреть, диагностики и т.д. за ваш счёт. Хочу 350к. Если в ходе диагностик обнаружится что-то - скину на ремонты без вопросов. без BBS & raid, гидриков - 300к без кулисы - 280к. Детально можно ознакомиться тут - http://www.e34.su/forum/topic/88288-3er-e30-weinrot-318is-limited-drum-set-edition/ +79263958339 З.Ы. или меняюсь на 525 (М50В25) в аналогичном состоянии ключ в ключ. Продаю лениво и неспешно. Катаюсь каждый день.

все тут такие.

э, слышь, ты чо, братюня, на автотаз продаваном заделался?

тэк, вроде проблему нашли, озадачил экзист доставкой любимому мне нового натяжителя цепи. Поменяю и буду посмотреть. Менять его надо в любых раскладах ибо подклинивает.

и за сколько взял?

Пасиба :)

есть вариант найти нормально сделанную уже.

нене, куда ты там помчал? Сиди на месте, ща я скоплю двестиписят и куплю у тебя его :D А по теме - чем больше смотрю - тем больше охреневаю от наглости. "нормально для своих лет"... Вот моей е30 - почти тридцатник - гнили нет, складок нет, кузов ровный это, типа, сверхахренительное коллекционное состояние, что ли? Ах, да, еще в ней есть действительно новая кулиса и почти вся машина перебрана. И то, имхо, до нормального состояния там еще надо салон обновить и еще по мелочам. А на авито/автосру/етц - полудохлый барабан у которого ссыт маслом все, что только может ("ну эта жи беха!11 ана фсигда масла жрьот!") и с космоценником.

Да хорош. У него всегда были определенные взгляды на жизнь. Всю дорогу он исповедует некий патриотизм. Так что твое обвинение, имхо, беспочвенно. А по поводу того, что старается засветиться где только можно - да, он этим на хлеб с маслом зарабатывает.

Пасиба!) Стараюсь)

И еще раз спасибо :)

Поздравляю! :)

а еще хотелось бы спросить - если реально приехать за машиной - работу кондея продемонстрируешь?

Всем огромное спасибо за поздравления! :) Очень приятно)

подорвать тоже можно :) Но за отдельные бабки :) А так, мне приглянулся интересный афтамабыль. Пока он в продаже - я могу продать свое ведерко на хороших условиях. Клапана, конечно, есть. Только непонятно с чего бы им стучать и не стучать гидрикам тогда. Но я в моторах не шарю, потому жду вскрытия. у меня крутится до 7ми. Но в таких раскладах теряется часть прелести этого мотора - относительная бодрость в низах. Атмосферный тюнинх дело дорогое. Можно из конкретно этого М42 собрать S42 - е30 с ним вообще лютой пушкой будет. Под 300 сил при 2.1 литрах объема. Вопрос в том, что с таким мотором уже каждый день ездить так себе удовольствие.