Goxrocks
-
Постов
22 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
Галерея
Collections
События
Весь контент Goxrocks
-
Добрый день, одноклубники! Владею е34 дорестайлинг и решил заменить руль со штатного на "стринги" от е39. По креплению все ок, но есть одна проблема - отсутствует гудок. Как я понял, на штатном руле сигнал передается через медное контактное кольцо, которого нет на новом руле, но он обладает выемкой, похожей на посадочное место кольца. Вытащил кольцо со старого руля, но приколхозить не получилось, так как диаметр слишком мал для посадочных мест в руле от е39. Собственно вопрос: как подключить гудок и возможно ли это сделать относительно простым и самопальным путем. Спасибо, всем добра.
-
Всем спасибо! Течь устранил, гур работает идеально, проблема оказалась в генераторе
-
Возможно, но я смотрел пару бу насосов, у обоих сальники текли. А найти ремкомплект для насосов М60 не самая простая задача, да и еще гемора. Легче свой старый восстановить, что я и собирался делать во время эксплуатации MSG.
-
Спасибо большое, посмотрю!
-
Нет, производитель не Китай, отзывы только положительные от этой фирмы слышал, не на обум покупал. Обидно если бракованный попался.
-
Я понял, постараюсь понял в чем там причина течи. Но вот вопрос такой, почему тогда на прогретую машину меньше гудеть начинает?
-
Патрубок который идет от бачка, в месте где стыкуется с насосом скапливается маленькая капелька раз в минуту. Прокладки медные куплены новые, сам винт затянут сильно, но капелька все же есть. Из-за этого может быть?
-
Насос одноконтурный, бачок только для ATF
-
Систему промыл, тут все нормально вроде
-
Добрый вечер, уважаемые одноклубники! Пару дней назад купил для своей 540 новый насос гура, так как старый отказался работать вообще. Насос одноконтурный, фирмы msg, один в один как старый. В итоге все поменял, поставил новый бачок, залил новой жижи (красный декстрон 3), покрутил рулем во все стороны на выключенном моторе, долил. Завел, покрутил, долил снова. Жидкость не пенилась, руль крутился отлично. На след день сел в машину, завел и как пошел гул, вой, не знаю как его еще назвать. На хх не очень громкий, но если повернуть слегка руль, то усиливается. Жижа немножко вспенилась, но совсем каплю. В итоге после прогрева звук пропал в диапазоне до 3.5 к оборотов. В итоге сегодня с утра все тоже самое. На всякий случай снял ремень, почистил его с роликами и отрегулировал натяг, но ситуация не изменилась. Куда копать? Надеюсь на вашу помощь, спасибо! Прикрепляю запись звука на хх, с оборотами руля усиливается.
-
Муфта новая SACHS. На всякий случай еще взял оригинальную попробовать у друга - итог одинаковый. Не то чтобы сильно нагревается, если печку на второе положение включит, то не беспокоит вообще, а если тепло и без работающей печки, то уже раздражает немного. -
Спасибо, понял!
-
Нет, со сцепой точно все хорошо. Вот тоже особо идей нет, попробую на месте заглохнуть, может натолкнет на какие мысли. Спасибо!
-
Дроссель отрегулирован, мерили датчик его положения - работает исправно. РХХ чистил, да и думаю что если в нем проблема, то и на холостом трясло бы и обороты плавали бы, возможно даже глохла бы. ASC нету. Не очень понимаю что значит что сцепление не выключается
-
Греется m60b30!! Крутится муфта!
Goxrocks опубликовал тема в Отопление / Кондиционирование / Охлаждение
Итак, Господа, имеется проблема с температурой двигателя, а именно с термомуфтой. Сначала грешил именно на нее: поменял на новую - проблема осталась. Едешь по дороге - все нормально, останавливаешься - муфта крутит примерно до 3500 оборотов и потом замолкает. Иногда может пару секунд покрутиться на второй передаче. Думали что радиатор забился и заодно антифриз стоило поменять. Радиатор помыли, антифриз поменяли. Все-равно она крутится! Шумит и мешает машине нормально ехать. Может кто подскажет что? Еще есть такой нюанс: нету кожуха радиатора под саму муфту. Уже долго ищу, не могу найти в достойном состоянии, а новый заказывать - немного душит жаба. Может ли кожух исправить ситуацию? Или стоит копать в другое место? Благодарю за ответы! -
Вечер добрый всем посетителям форума! Недавно обнаружилась проблема с моей е34. Машина работает исправно, едет хорошо, на холостом тоже проблем нет, НО пару дней назад начала глохнуть на ходу. Именно глохнет при выжиме сцепления, когда подъезжаешь к перекрестку или повороту. Очень неудобно и неприятно. Если это может быть связано, то недавно менялся коллектор на M60b40, таким образом снималась топливная рампа, может в эту сторону копать? Кто что посоветует, выручите нереально!
-
Понял, спасибо большое!
-
Но получается что сгорел один провод и подплавился один, тоже коричневый. Я разобрал что смог, осмотрел эту часть косы - остальные провода целые. Когда заизолировал подплавленный и кинул новый провод вместо сгоревшего, он сгорел опять. Естественно что на лямбде уже ничего не перемкнуто и сделано нормально. Копать в глубь косы и искать еще оплавленные места, если они есть?
-
Да, есть такое, был довольно таки удивлен.
-
Спасибо большое за ответ! Провод ведь мог прогорать из-за некачественной изоляции? Просто я протянул его на скорую руку и не грамотно, в общем, надо в сервис ехать.
-
Если честно, не знаю как найти этот номер, но вот так все выглядит. Три коричневых провода сходятся тут, изначально еще резиновый желтый колпачок на них. Провод который сгорел - открытый, естественно, был коричневый.
-
Добрый день! Сегодня с моей машиной произошла неприятнейшая вещь. Двигатель M60b30, правая лямбда подсоединена немного колхозно, на скрутках и изоленте, но всегда работала исправно. Были смутные подозрения о том, что вся эта система не достаточно надежна и черт дернул полезть именно туда. В общем, когда провода были без изоленты, я включил зажигание и каким-то неведомым образом два белый проводка на лямбде перемкнулись. Непонятно как, но суть в том, что в этот момент прогорел один из трех коричневых проводков к мозгам. После такого я нормально подсоединил лямбду, все заизолировал и протянул новый провод к мозгам, вместо коричневого, но после всех этих операций он опять прогорает. Понимаю что сам виноват и т.д., но может кто знает в чем проблема? Очень помогли бы, а то без лямбды не очень хочется ездить.