Поиск
Показаны результаты для тегов 'е39'.
Найдено 18 результатов
-
Ремонтирую БМВ слесарка, двигатель, трансмиссия, электрика. Продаю запчасти на БМВ б/у и новые. Наличие и под заказ. Москва волгоградский проспект 28б ГСК Рубка гараж 88. По предварительному созвону по тел. +79037977771 -
Ижевск BMW 520 1997 Пробег 290.000 Цена 225.000 торг 89501783401 Не продам ,потому что друзей не продают . А отдам в хорошие руки свою Е39.Расскажу сразу о вложенных деньгах . Стоит подвеска новая вся . Рулевая рейка новая , Двигатель обслужен , КПП,кардан редуктор масло новое , есть чеки на 100тысяч рублей , это вам не просто бумаги везде есть штампы и тд По электрике , все работает . Машина просто в идеальном состоянии. Думаете наверно нафиг я ее продаю ? Если она такая хорошая . Потому что нужен гараж , не хватает денег . Автомобиль легенда , на эту машину всегда и везде обращают внимание , она цепляет своей злостью комфортом и надежностью . Двигатель самый просто рядная 6-ка, проще не куда . Все горшки давят отлично , в комплекте есть летняя резина! Литье оригинал р16 бмв. Покупал себе , машина в богатой комплектации , то есть что есть, ничего лишнего , брал для себя. Ездить одно удовольствие, расход небольшой, как у обычной бюджетной иномарки типо соляриса! Нигде ничего не стучит, прокатитесь поймете Переживет любую новую ладу Стабилизация абс все есть .Вложений никаких не требует.Торг будет фото и видео все отправлю пишите звоните Номера в подарок
-
Добрый день, одноклубники! Владею е34 дорестайлинг и решил заменить руль со штатного на "стринги" от е39. По креплению все ок, но есть одна проблема - отсутствует гудок. Как я понял, на штатном руле сигнал передается через медное контактное кольцо, которого нет на новом руле, но он обладает выемкой, похожей на посадочное место кольца. Вытащил кольцо со старого руля, но приколхозить не получилось, так как диаметр слишком мал для посадочных мест в руле от е39. Собственно вопрос: как подключить гудок и возможно ли это сделать относительно простым и самопальным путем. Спасибо, всем добра.
-
Продам свою ласточку BMW 540iTA 1998 г.в. цвет теперь - белый ( Альпин вайт 3 вроде, в который красят f15, причина - сколы, и цвет не нравился). Причина продажи уже давно купленный Е70. Машина у меня почти 3 года. Машина только для тех кто в теме =), в ПТС все лошади на месте, машина на учете на мне, все штрафы и налоги уплачены. ПТС таможня. Колхоза на машине нет. Комплектация богата :D VIN номер: WBADJ61060BZ11791 Код типа авто: DJ61 Модель: 540I TOURING (EUR) Серия (Е/F/R): E39 2 Серия: 5 Тип кузова: Туринг (Универсал) Рулевое упр.: Левый руль Кол-во дверей: 5 Тип двигателя: M62 Объем двигателя: 4.40 Мощность: 210 (286 л.с.) Привод: Задний привод Трансмиссия: Автоматическая КПП Код краски: 310 - FJORDGRAU METALLIC Код обивки: N6SW - STANDARDLEDER/SCHWARZ Дата произ-ва: 1998-04-28 S216 Гидроусилит.руля - Сервотроник S220 регулятор дорожного просвета S227 Спорт.ход.час.с низ.пос.с рег.дор.просв. S260 Боковая НПБ для водителя/ пер.пассажира S280 Л/с диск BMW дизайн со спицами S302 Система сигнализации S320 Отсутствует обозначение модели S339 Shadow-Line S352 Стеклопакет S403 Стеклянная крышка люка с электроприводом S411 Стеклоподъемник с электроприводом Пд/Зд S413 Разделительная сетка багажника S423 Ножные коврики Velours S428 Знак аварийной остановки и аптечка S430 Внутр./нар.зерк.с затемнением S431 Внутренне неослепляющее зеркало S438 Исполнение из ценных пород дерева S459 Мех.рег.полож.сид.Пд с э/приводом и пам S473 Подлокотник Пд S481 Спортивное сиденье S494 Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс. S500 Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол S508 Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC) S520 фары противотуманные S522 Ксеноновая фара S534 Автоматическая система кондиционирования S540 система поддержания заданной скорости S548 Спидометр S555 Бортовой компьютер V с ДУ S602 Бортовой монитор с ТВ S609 Система навигации Professional S629 Автомоб.тел. сети D с у-вом счит.карт Пд S670 Радиоприемник BMW Professional RDS S672 CD-чейнджер на 6 дисков S677 Система HiFi Professional с DSP S690 Держатель для кассет S694 Подгот.под CD-чейнд.на 6 диск.BMW S710 Многоф.спорт.рулевое колесо в M-стиле L801 Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии S863 Список дилеров Европа S879 Руководство по эксплуатации немецк. Запчасти я все покупал тех фирм, которые идут на конвеер в оригинале, или в коробках которых был оригинал, либо тюнинг, благо выход на запчасти есть по оптовым ценам и с рассрочкой платежа. Сервис свой по БМВ со всем оборудованием, все работы делал сам. Что сделано в 2015-16 годах: Подвеска: Передние сайлентблоки, ступичные подшипники, рычаги восстанорвили, заменили смазку, втулки стаба полиуретан, опорные подшипники, тягу центральную рулевую, наконечники, везде сразу менялась смазка. Задняя подввеска была заменена вся - лопнул пневмобалон, пришлось проехать без него 300 км - умерло все. Начиная с сайлентблоков подрамника и ступичных менялось все и тросы ручника и все мелочи, болты и тд, на память не вспомнить. Баллоны новые, компрессор перебран. Тормозная система: Диски зиммерман с перфорацией, все тормозные шланги, тормозуха 5.1 с промывкой, колодки до сих пор не сточил еще первый комплект Ходовая: Полный кап ремонт Акпп с небольшим тюнингом ( усиленный барабан 1-2 передачи), кап ремонт бублика, замена крестовины кардана, переборка, промывка смазка шрусов приводов и кардана, замена масла в зад редкторе 75w140, замена масла в ГУРе с бачком. Колеса 66 стиль оригнал (5 шт), разноширокие, не вареные, резина жирная, распорка передних чашек алюминивая Weichers. Мотор: Лопнул центральный натяжитель цепи - режил заменить ГРМ и не смог остановиться. Все что снималось - промывалось и перебиралось. Полный Кап ремонт обоих ГБЦ с небольшой расточкой каналов, головы осажены на 1 мм, втулки заменены, клапана обработаны и отполированы. Полностью заменен ГРМ и все соответсвующие резинки, успокоители и тд. кольца и вкладыши заменены, колено промеряно, все ок, головы оперссаованы, блок без пятен и задиров, новые колечки, поршня отмыты, взвешаны, все прокладки какие можно было поменял. СВечи иридиевые, новые колпачки катушек, форсунки промыты, одна заменена на новую, весь новый КВКГ (оригинал, маслоотделитель тоже), прокладка теплообменника, помпа, термостат, радиатор основной, все патрубки к нему (были растресканы), кап ремонт стартера и генератора, ремни ролики новые, трубки к ГУРу менял на новый оригинал, новый расходомер ( ради интереса был поменян), фильтр нулевик в штатное место. Выхлоп переделан из нержавейки. Новый бензонасос и регулятор давления (тоже ради интереса поставил) Диффузор новый, вискомуфту с крыльчаткой тоже. Масло 5w50 расхода нет, бенз строго 98. ну и наконец обновление блоков авто штатными последними прошивками и чип мотора + удаление лямбд Салон: В салоне все что можно - электро и с подогревом, все шевелится и работает, стекла двойные. Музыка Hi-Fi с штатным усилителем и процессором. М-руль перетянул с цветной строчкой и ручку акпп, заменил дерево на карельскую березу, руссифицировали навигашку, колечки в приборку вставил. Сделана химчистка ( на фото до нее) и обработка кондиционера "Сухой туман", кондиционер обслужен. Кузов: Сигналка с обратной связью, автозапуск не нужен, V8 в -35 прогревается за 10 минут, подцеплена к штатной сирене, ключ ромбик. Маркеры в глазки, в туманках ксенон. ( дооснащение рест фарами - заводское в 2000г) полный перекрас в камере с проемами, без подкапотки. Капот и пер бампер новый (капот волнами был). В серьезных ДТП не была, шпакли нет на машине, заменили задние поддомкратники и целиком нишу аккумулятора сзади, аморты крышки багажника все 4 шт, фары отполировали, задние покрыли лаком. проблемные места у арок затянул бронью ( где летит песок). Молдинги все обновили, лобове переклеили с заменой уплотнителя. Это все что вспомнил, фоток мало осталось, тк телефон потерял. Машину очень любил и люблю, денег не жалел, по общей сумме она мне обошлась около 1 млн. ну любой владелец БМВ поймет))) Цена 500 т.р. Обмен только на дизельные X1 X3 X5 с доплатой в любую сторону в любом состоянии. Больше фоток в контакте - https://vk.com/album2470710_236544147
-
Москва после дтп в левую часть 525 2001 г.в. Калининградская сборка 20тыс [url=http://fastpic.ru/][/uR
-
Здраствуйте, друзья. Помогите советом. У меня е39 530I праворульный. После зажигания не включается тахометр по крайней мере первые пару минут или пока не наберу достаточно оборотов. Я так и непонял еще. Что же это может быть. И вторая проблема, на панели появился значок acc (automatic cruise control) хотя такой функции у меня нет. Как его выключить? Заранее извеняюсь если уже спрашивали. Я новый пользователь и несмог ничего найти пока.
-
Знакомый попросил поискать е39 туринг, желательно 2,5, но и 2,0 тоже рассматривается, как можно свежее и идеальнее
-
Из альбома: GOODBIMMER
ТОЛЬКО ДЛЯ ПОДПИСЧИКОВ http://vk.com/goodbimmer Для участия в АКЦИИ -50% требуется репост ! -
Буду благодарен за помощь. Руль м-тех 4, дорестайл. Позже планирую написать фак по установке этого руля в е34. А если кто нибудь скажет еще номер фишки ответной, в которую эта вставляется, ну вообще было бы отлично -
Всем привет! Продаю е39, 523 1997 года на механике. Состояние кузова на 5. Пригнана в рф в 2002году. В сильных авариях не когда не была. По технической части: мотор работает тихо,не колбасит, обороты не плавают,не дымит, антифриз не жрет. По коробке без нареканий, кулиса на отлично. Рейка перебранная, тормоза по кругу все новые, абс пробуксовка полностью исправны и работают в штатном режиме!!!! Климат заправлен и обслужен,работает исправно не глючит. Дно и пороги в идеале,нечего не варилось. Салон обычный велюр, не рваный,состояние хорошее. Колеса р17,32й стиль разноширокие,(лето) передняя резина новая,заднюю менять, Зима на дисках имеется. С доками все ок,арестов,переваренных винов и.т.д нет! Машина реально очень живая. Связь по телефону +7 926 456-73-25 Цена 255.000 рублей + торг! Территориально Москва. фото одно тут, остальное по ссылке http://auto.ru/cars/used/sale/1027622807-46b922/
-
Итак, выставляю на продажу Е39 520 99 года, механика, немка, ПТС оригинал, пробег 258 000 км. Немного напишу о том, что делалось при мне и что нужно сделать. Месяца два назад снимали ГБЦ (было подозрение на прогар прокладки), итог :полная переборка+ шлифовка ГБЦ, замена прокладки, замена МСК, притирка клапанов, замена всех резинок по ГБЦ (клапанная/масл. стакан/ВАНОС/ впуск/выпуск), полная замена антифриза (AGA зеленый), масло Мобил 5-40, фильтра само собой + катушка 3-го цилиндра (БОШ) Были удалены каты, все сделано очень аккуратно, сверху нанесен термобинт. Звук выхлопа без дребезжания, ровный басовитый. В среднюю часть глушителя вварена новая гофра. По поршневой в сервисе сказали все ОК, цилиндры хорошие. Масла расходует грамм 100-200/1000 км, дыма/копоти нет, ни при резких стартах, ни под сброс газа. Все работы выполнялись в профильном сервисе БМВ, там же где обслуживаю и свою вторую Е39. Про замену различных мелочей, вроде аммортиков капота, писать не буду - их было очень много. Общее состояние хорошее, едет плавно, без вибраций, никуда не тянет. Состояние на фото, фотки сделал 15 июня. Теперь минусы и нюансы : Судя по всему когда-то очень давно получала в морду. Есть следы в нижней части правого брызговика.Это ни на что не влияет, просто факт. Едем дальше - нужна замена бока АБС, его утопили на мойке мотора. Далее, нужно заправить кондей, снимали трубку которая идет вдоль лонжерона. Ну и заменить передние прямые рычаги. При наличии свободного времени, косяки буду устранять сам, начну с блока, ценник изменится несильно. Больше фоток можно посмотреть здесь http://www.drive2.ru/r/bmw/1293795/ Номер шасси WBADM11090GP12280 Код типа DM11 Тип 520I (EUR) E-серия E39 () Серия 5 Тип LIM Рулевое управление LL Двери 4 Двигатель M52/TU Рабочий объем 2.00 Мощность 110 Привод HECK Коробка передач MECH Цвет DUNKELBLAU (263) Обивка STOFF FLOCK/GRAU (F6TT) Дата пр-ва 1999-04-20 Дополн. оборудование Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, немецкий S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Dummy-SALAPA Серийная комплектация Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S548A KILOMETERTACHO Спидометр 290 000 р без торга
-
Вопрос в названии темы. Педаль тросиковая.
-
Всем привет,друзья. Вообщем продав е34 540,купил пежо 207 как поджопный автомобиль, но НЕ МОГУ Я НА НЕМ ЕЗДИТЬ... в связи с этим ищется опять е34/е39 туринг(обязательно туринг т.к. ест собака) Итак, что обязательно 1.Живой кузов. (можно со сваркой но очень граммотной и хорошо покрашенный) 2.Мотор от 2.5 литров(желательно механика, но если будет 4 литра то можно автомат) Комплектуха 1.Очень желателен люк.Прям ХОЧУ 2.Кожа/велюр пофиг 3.Подогрев + память - приятно будет. 4.Кондей/климат/печка - пох Бюджет есть, ремонт слава богу почти закончил.Пишите в теме, в личку, куда хотите))) СПб,Мск, ну и пригороды.
-
у меня е34 520 (АКПП, 04.11.91, М50), хочу поставить МКПП. есть возможность купить коробку от е39 523 (МКПП, М52, 03.04.1996). фото моей коробки из-под машины, все надписи что нашел. безщуповая, судя по етк это A5S 310Z - KN, номер детали 24 00 1 219 719 (но не уверен) фото снятой механической, в живую не видел. поискав в интернете думается что это S5D 310Z (т.к. на ней выбит номер 1053401097), но в етк упорно бьётся S5D 320Z - THDU с номером 23 00 1 222 984. судя по-всему, к двигателю она подойдёт, но остальное мне неизвестно. хотелось бы узнать, что я должен купить для установки, лучше с номерами и как можно подробней (что-то возьму у хозяина, неимеющееся - докуплю). в финансах ограничен, машину оставлять на долгий ремонт нежелательно, а запчасти у нас просто так не достанешь, поэтому надо обойтись без покупки неподходящих деталей. если нужно, то сделаю фотоотчёт любых этапов.
-
BMW 5, E 39 535i 2001 г. после ДТП Санкт-Петербург Пробег 150 000 , 3.5 АТ, бензин, задний привод, седан, правый руль, цвет чёрный металлик BMW 535iA 245 л.с. Кузов Е 39. Продается авто после ДТП. Один владелец. Тюнинг Hamann. Реальный пробег 150 тыс.. Полная комплектация: кожаный салон, телефон, телевизор, CD ченджер, климат-контроль, люк, биксенон и тд. Третья машина в семье. До аварии машина была практически в идеальном состоянии. Документы в порядке. СРОЧНО! Торг при осмотре возможен! 200 000 руб!!! 8-960-256-03-06 Евгения авито http://www.avito.ru/..._2001_290068622 авто.ру http://cars.auto.ru/...d=59232277-85e6
-
BMW 5, E 39 535i 2001 г. после ДТП Санкт-Петербург Пробег 150 000 , 3.5 АТ, бензин, задний привод, седан, правый руль, цвет чёрный металлик BMW 535iA 245 л.с. Кузов Е 39. Продается авто после ДТП. Один владелец. Тюнинг Hamann. Реальный пробег 150 тыс.. Полная комплектация: кожаный салон, телефон, телевизор, CD ченджер, климат-контроль, люк, биксенон и тд. Третья машина в семье. До аварии машина была практически в идеальном состоянии. Документы в порядке. СРОЧНО! Торг при осмотре возможен! 200 000 руб!!! 8-960-256-03-06 Евгения авито http://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili_s_probegom/bmw_5_2001_290068622 авто.ру http://cars.auto.ru/office/?op=sale&act=showCard&category_alias=cars§ion_alias=used&id=59232277-85e6
-
BMW 5, E 39 535i 2001 г. после ДТП Санкт-Петербург Пробег 150 000 , 3.5 АТ, бензин, задний привод, седан, правый руль, цвет чёрный металлик BMW 535iA 245 л.с. Кузов Е 39. Продается авто после ДТП. Один владелец. Тюнинг Hamann. Реальный пробег 150 тыс.. Полная комплектация: кожаный салон, телефон, телевизор, CD ченджер, климат-контроль, люк, биксенон и тд. Третья машина в семье. До аварии машина была практически в идеальном состоянии. Документы в порядке. СРОЧНО! Торг при осмотре возможен! 200 000 руб!!! 8-960-256-03-06 Евгения авито http://www.avito.ru/..._2001_290068622 авто.ру http://cars.auto.ru/...d=59232277-85e6
-
Вообщем ситуация следующая. Лопнул от старости у основания патрубок печки, один из трех, который входит в салон (короче под капотом в районе лобового стекла). Мне его поменяли, выгнали пробку НО, сломали шляпку винта на термостате. Ессесно в процессе последующей езды оттуда стала выходить ОЖ. Т.к. под рукой винта не оказалось и купить его тоже не везде можно, закрутили шляпку по месту излома, саморезом (ну как бы "склеили" в первоначальное состояние). Машина не кипела вообще, т.е. проблема только с печкой. Ездила я так пару дней, уровень был в норме, температура тоже, печка греет. После двух дней стояния на стоянке, сегодня утром, печка перестала греть. Пробка выгналась,печка заработала. Теперь вопрос, это ВСЕ или теперь пока винт новый не поставят так и будет?
