Jump to content

Yalta e34

Пользователи
  • Content Count

    19
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Yalta e34

  1. в поисках мотора печки бехр кондерный  

    64 11 8 390 935 

  2. Суть вопроса такова сегодня когда полез к фильтру,вытащил мозги печки были в таком слое пылище что капец ... И взор сразу упал на синий цвет окисления одной детали круглой,после кисточки обнаружил что ножка перегнила как так то ? За что может отвечать эта монетка? Левая монетка средняя ножка
  3. Да и я так подумал,потому что такое впечатление было- сказал на отьб5сь либо чтоб не браться за это. либо хз
  4. Я себе заказал датчик который на осушителе стоит Бехр Хелла на нем написано франция а на коробке Джапан А на осушителе Чина )))))))
  5. Про старое масло в системе мне сказали так... Я сделал тебе вакуум он все высосал не переживай,и темболее у тебя как ты говоришь кондей работал но слабо (была утечка )все же работало )))Так что не очкуй )))) Про резину для р12 и р134 я уже усвоил себе на ус,разный состав уплотнительных колечек
  6. Сегодня ездил с кондеем днем с утра было +30 пробки тянучки думаю ну была не была,включился все ок и даже показалось что задул холоднее,минут через 20 моего СЧАСТЬЯ стало вдруг жарко я на снежинку а она не горит Думаю как ты меня эт самое .... И на кнопку не реагировала в течении мин 40 Так полез же я в воздушному фильтру, не сказать что там была опа,но с компрессора продул сжатым воздухом вылетело нормально котлет от туда Далее собрал все обратно и не одевал пластиковую крышку где этот ТРВ думал понаблюдаю есть ли обморожение,на улице было +30с проехал 20 км... дуло на 4 скорости весь путь прям аж замерз ....думаю не ужели дело еще было в забитом фильтре ?! Конденсат капал с испарителя ну думаю это же норма?и уходил в дренаж Так же есть вопрос а не получится ли так что ТРВ от r134a не встанет на осушитель от r12 гугл перелопатил фотки пересмотрел вроде-Бы одинаковые трубки
  7. 10 тыщ сказали и все будет ок ,при этом просто увидя е34 не открывая капота не спрашивая какой фрион )))
  8. А есть ли вариант что деталь которая под 134 а,не состыкуется с трубками от р12?
  9. А каким способом убедитсч в чистоте системы?Это полный разбор и промывка?Так а по поводу этого клапана ,если останется такой как у меня то просто будет холодить, но не так как должно быть?
  10. а как узеать какой стоит и какой нужен?ну я дрбрался до него сфоткал ,прикрепил фото
  11. Всем привет Имею систему кондиционирования кондейный бехр Штуцера заправочные стоят под r12 фрион,и все потроха ,но компрессор стоит под r134 (досталась от пред.хозяина )кондей работал но очень слабо холодил Сделали на сто вакум системы,утечек нет Заменен осушитель и клапан,так же уплотнительные резинки Так вот собственно стал вопрос а сколько заправлять кг в эту систему (сыр бор) (или системы одинаковы,дело в обЪеме Газа???? R134a? (но она же под R12 ?) Так как мануал гласит R134 a 1550 грамм +50 А под R12 гласит под 1995 грамм и50гр масла Я залил 1.5 кг и 50 гр масла,но как-то слабовато дует холодным Клапана печки вроде-БЫ исправны на крутилки реагирует но вот на сто процентов не уверен Фильтр салонный менялся год назад ставил угольный пробег около 15000 Долго шел к этому этапу (Рабочему кондиционеру...Но тут разочарование....Куча времени денег и сил Подскажите люди добрые
×
×
  • Create New...