And.Y

У меня Ауди масло не жрёт, но канистру с остатком вожу. А так по первой ссылке машина больше понравилась, вроде цена адекватна.

По этой я общался, думал посмотреть. Насторожило что всё очень хорошо.

Встал в 6900 по опту. Даже не могу сказать, просто не знаю как выглядит оригинальный. Затих выхлоп стало слышно что-то в передней подвеске)

Поменяли вчера глушак, и залили в КПП свежей ATF-ки. Вот фотки старого глушака:

Ну это надо голову снять))). Я пока думаю только поддон снять, и маслозаборник прочистить. Клапанную уже отчистил вот на ней была самая жесть. При том что на М8.

Снял вчера клапанную крышку. Ну и вкрутил новые свечи.

Был на повторной диагностике, приговорили свечи, ну я их и так же хотел менять. Бензонасос подключили по нормальному. Пришла щётка водительская оригинал получается самый дешёвый вариант.

Отдал спецу на полную диагностику впрыска и зажигания, посмотрим что скажет.

АЗС эти все франшизные, тоже где угодно могут взять. Но у канистр есть определённая защита которую подделать сложно очень. Я все масла заказываю в Эксисте дешевле чем даже на АЗС получается.

Кардинально разные автомобили почти во всём, у БМВ очень понравилась чёткая управляемость подвеска отрабатывает отлично, хорошая шумоизоляция мотор тяговит, в общем машина более спортивной кажется. У Ауди нравится посадка, места больше и сиденье выше можно поднять, подвеска у Ауди более длинноходная можно ездить и про ямы не думать просто. Мотор в Ауди у меня тоже очень резвый 5 цилиндров на механическом впрыске. Сиденья сами по себе удобные у них обоих, качество салонов так же достойное у них. Стиля конечно больше у БМВ, больший выбор колесных дисков. Так что что свои плюсы есть и там и там.

Бензонасос так включен потому что сдох иммобилайзер.

Но этот производитель хороший. Работаю в Эксисте, много фильтров в руках передержал, Фильтрон сейчас одни из самых нормальных по качевству.

Поздравляю!

Вот буду лить такое маслишко, наверное сейчас начнёте пинать. Но честно считаю это масло сейчас нормальным, надо только менять стараться почаще. Честно не смотрел ещё туда Иммобилайзер есть, но точно не знаю, вроде на колхозный смахивает, так как просто сделан диод на рулевой колонке, брелоком надо коснутся под замком зажигания, и он разблокируется.

Скажите надо его краской обливать или "и так сойдёт"

Всё дело в том что машина для наших краёв редкая, БМВ у нас мало даже таких.

Ну не совсем фольга, думаю что походит. Да для 2.5 немного подороже но я переплачивать не стал, мне и такого достаточно.

И так первые деньговливательства Polmostrow 03.127

Спасибо всем! Сам очень рад!

Нет, это мой друг)

Там просто в программе он у него как первый прописывается. А сейчас вот машина простояла в теплом боксе 7 часов завелась с полпинка, и сразу заработала ровно, на датчик температуры может намекать?

РХХ, не смотрели ещё, компрессию скоро замерю, как прокладку клапанной крышки буду менять. Бензонасос запитан напрямую, работает всегда.

Здравствуйте, есть такие проблемы, очень тяжело заводится на холодную, ну где-то попытки с пятой. и после заводки немного подтраивает, как будто мало топлива. Бензонасос включен в принудиловку. на горячую запуск отличный, но немного могут подвисать обороты на где-то на 1100. Был недавно у спеца выявили ошибку положения дросселя и ошибку подогрева первой лямбды, он говорит что надо ещё про диагностировать ещё раз на холодную. Вот и вопрос с чем же может быть связан такой тяжёлый запуск?

Руль поменяю, естественно, посмотрел их в продаже много и цены приемлемые. Да устраивает и без задних стеклоподьёмников, в Ауди у меня все 4 весла) Бензонасос подключим в обход иммобилайзера, что бы просто работал с зажиганием, ну и кнопку спрячем на отключение принудительное. Думаю что самый лучший и надёжный вариант.

Привет всем! Вот и пора показать что недавно купил. Люблю немецкие машины, давно уже езду на Audi 100 C3 в очень достойном состоянии, но всегда хотелось ещё и баварца. BMW выбирал не очень долго поблизости годных вариантов не было. Этот зацепил сразу по фоткам, и уже через день мы ехали с моим дядей заядлым БМВ-шником в Костромскую область, город Кадый смотреть её в живую. Посмотрели поторговались, взяли, да я уже изначально был настроен что возьму ее если она не будет не гнилая по низу. Состояние внешне очень достойное, родная краска, вся комплектная, мои любимые диски BBS включая даже запаску, по эстетической части только руль убит каким-то непонятным образом, нет туманок, и магнитолла страшная. Двигатель М50 с ваносом, работает неплохо по гидрики и ванос не стучат. С учётом местных дорог ожидали худшего состояния подвески, но всё нормально, не единого шума. Но есть конечно и недочёты, а это потёкший радиатор в следствии заклинившей его крышки, прогнившие обе банки глушителя. Сломанный иммобилайзер, поэтому насос был подключен в постоянку от зажигания. А так же по диагностике всплыли ошибка положения дросселя и подогрева лямбды. Из колхоза бензонасос от инжекторных жигулей. Пока всё далее буду писать по мере обслуживания. И надо будет добавит хороших фоток как погода наладится. Цена 140 000 р.