Pirat(e32)

Теперь ещё выдаёт ошибку по карсофту: >155 интерфейс шины данных CAN - неверный сигнал< сигнал нагрузки двигателя

Да это понятно что в проводке))) как прозвонить ее можно не разбирая пол машины?)) в этом вопрос

Да, первым делом, промыл все соединения, ещё и масло поменял на всякий...

Доброго времени суток! помогите разобраться всю голову сломал уже... в общем имеем: автомобиль БМВ 730 с двигателем м60в30 оснащённый акпп 5hp18... Симптомы такие: коробка постоянно в ошибке, ошибка выпадает сразу после включения зажигания, почитал карсофтом - выдаёт следующее: >36 датчик положения селектора передач - обрыв цепи, короткое на землю или «+» , неверный сигнал >9 датчик положения селектора передач - обрыв цепи, короткое на землю или «+» просмотрел проводку (куда дотянулся) - все вроде нормально подкинул другой селектор - не помогло, но после сброса ошибок поехала вперёд нормально, а назад ехать отказалась вообще... Причём в аварии назад едет нормально... мозги подкидывал , заведомо исправные, - история та же подскажите куда копать, какие клеммы прозвонить на обрыв...

Как проверить эти датчики без диагностики? Сопротивление какое должно быть на них?

Бензом еле пахнет из выхлопа, по ходу после того как насос принудительно включал

Искры нет, масла бахнул уже - не помогло

Доброго времени суток! имеем: м60в30 крутит стартером и не запускается. Даже не схватывает. Бензонасос исправен, принудительно попробовал запустить его - он жужжит, топливо на подаче есть. Куда копать подскажите? Может датчик какой? Раньше такое случалось, но само проходило (я грешил на реле на сигналке, после его замены первое время не повторялось такое, но потом опять началось)

Да знаю что затратно... тоже сталкивался...

Ну и по сути на него больше похоже... что ж... будем копать до насоса...

Блин.... ну фильтр точно нет... мы его вчера снимали и ставили... с ним все нормально... а вот маслонасос это мягко говоря не айс...

Просто подозрительно... как то она прямо одномоментно перестала работать, как по щелчку...

Вот всасывания в этот раз не слышал... до этого было дело... когда сливал - были примеси фрикционов, но загвоздка в том - что какой-то добрый человек не поставил магниты в поддон при предыдущем обслуживании... По режимам при доливке проходили как положено: по всем, включая заднюю...

Сейчас симптоматика ещё немного поменялась: если стартовать вяло до 2к - то до 3й передачи и до 50-60 км/ч едет нормально... если оборотов добавлять - то как-будто пропадает сцепление, и падает в аварийный режим (причём на первую передачу) и все 20 км/ч моя скорость...

Нет , не сорказм, доливали на заведённом моторе

Ничего не поменялось, все также непонятно едет, причём когда падает в аварию - такое чувство, что на первой передаче еду... больше 30-40 км/ч не разгоняется

В общем снял гидроблок, промыл все солиноноиды, все проверил все щёлкают, плиту продул воздухом

Нет конечно, на заведённой и в драйве

Сейчас назад вроде трогается, вперёд пытается, но тут скидывает, как будто масла не хватает... пы.сы. Масло в норме, недели две назад доливал после устранения подтеканий ...

Добра Всем!!! Коробка становится в аварийный режим сразу после включения зажигания... помогите разобраться в чем может быть причина. До этого подписывала немного. Вчера ехал по мкаду и в какой-то момент она начала ерундить: по ощущениям не могла переключиться с 4й на 5ю... после чего успешно упала в аварию. В аварийном режиме я проехал около 10км и она вообще перестала ехать и вперёд и назад... проверил все фишки на мозгах, на самой коробке - все вроде нормально, ошибки почитать правда не чем... так на вскидку может кто что подскажет? Что могло с ней приключиться?

Как выходной буду - займусь этим вопросом

По замерам - не знаю (не делал при нагрузке)

Если все это включить - то проседает , но не так ощутимо... но если при этом магнитолу включить - то на басах свет подмигивает))

На холостых

Ни какой нагрузки... все что можно было - выключил