BMW E34 520 Calypsorot

По ошибкам ничего нет. Показатели не мерял. Долго не мог понять закономерности, как оно появляется. Только открывается термостат (92 градуса) появляется этот звон. До 92 градусов его нет.

По датчикам все в норме. Живые все

Привет ребят! Вопрос такой, знаю что уже жевали это не раз, но внятного ответа я ни где не нашел. Суть в чем, Е39, M52B20, автомат. Пока двигатель холодный, все хорошо. Только разогрелся, появляются звуки детонации, где-то в промежутке от 1500об и после 2500об пропадает. Заливал разный бензин, все равно детонация не уходит. Зимой это не так явно проявлялось. Сейчас жара - звенит не слабо. При этом расход нормальный, есть небольшой жор масла, сызого дыма с выхлопной нет. Свечи менял. Масло лью 5w-40. У кого было такое? Как решили это?

Разъем для дисплейчика, который показывает положение селектора АКПП на приборке LOW

Насчет привода не знал кстати, интересный факт, запомню и не буду смотреть в сторону М20. Или же М30 как вариант

Я понял твою мыслю :) Учту этот момент, ой как учту :)

ахаха, прекрасно, современные мерки не колышут ни разу)

Сравнил конечно))) Конечно после 850, М50 будет черепахой, дело в том, что для меня основное это не гонять, а вальяжно передвигаться)

М-да, неловко вышло) Для меня после М50В20, М30В30 будет ракета :))

То есть с М20 лучше не связываться? Для е34 и м50в20 достаточно, лично по себе убедился) А куда уж там м30, тогда вообще пуля что ли? :) +2 к Е34

Вальяжная езда и не более) Е34 конечно же легенда, на основе Е32 была Е34 создана. Никто не мешает стать успешным, все перед нами, тут дело не в том, успешный ты или нет. Человек может быть успешным, а машина ему нафиК не надо, лучше на такси :) Знаю таких))) +4 к Е32, +1 к Е30, +1 к Е34

Брутальная да, сразу видно, что самолет :) М60 не рассматриваю, мне и М30 хватит в принципе) Жду того, что буду вальяжно катиться, перегорел уже давно гоняться, мне по душе тихонько и спокойно катится так, 60 км/ч и кайфовать от лэйблы BMW :) Насчет максимализма соглашусь, лучше перебздеть, чем недобздеть :) Лонг тема, а вдруг если запчасти понадобятся, искать наверное долго придется, не часто на разборках таких встретить можно. +3 к Е32

Нет, гарцевать и гонять не надо, спокойная езда, но при случае нажать на тапку в пол, и не более :) По комплектации Е32 реально веселее будут, это явный факт, и это круто конечно же) Мотор да, хавать будет не мало, но если учесть тот факт, что машина будет выходного дня, можно с расходом смириться :) Я не сильный фанат больших объёмов, эээээмм, ну двигателей, по этому если и буду смотреть на Е32 то только с минимальным движком) 3.5 или 4.0 мне не к чему) + 2 к Е32

Соглашусь что она и прет как надо, так как моторы там побольше, а вот приятней или нет по сравнению с Е34 ничего сказать не могу, так как не сидел и не ездил на Е32. +1 к Е32

Всем привет ребят. Давайте поделимся мыслями и почитаем кто что думает. Подбираю еще одну машинку себе. Дело в том, что переехал в другой город, моя е34 осталась в моем городе, ездит отец. Работа недалеко от дома, то есть в принципе, можно сказать что подбираю как авто выходного дня. И вот тут не могу точно определиться. Подбираю так, что бы было цена/качество, строго и сердито. В чем сомнения так это, какую из этих 3х моделей выбрать. С одной стороны, Е34 уже есть, но в принципе еще если одна будет, то ок. Рассматриваю 34ки 1988-1990х годов, что бы более менее живые были. Да, понимаю, сейчас вы скажете, что они все хлам этих годов, знаю, знаю, но ищу авто неспешно, по этому шанс найти адекватную е34 этих годов есть. Нравится то, что в 34ках этих годов, насколько я знаю, почти всегда полная проводка под все опции уже есть, просто надо втыкнуть и будет работать. Да, и кстати, как ведет себя движок М20? Капризный? Надежный? Хотя если поискать, то лучше наверное взять уже на М50? С другой стороны, учитывая, что на каждый день мне машина не надо, смотрю еще в сторону Е32 730 на моторе М30. Кто что скажет за этот движок? Читал много, что он надежный и не особо капризный при правильном уходе и эксплуатации. Глупый вопрос конечно, какой у него расход трасса/город(в спокойном режиме)? Чем еще Е32 привлекает, так это то, что они нафаршированы норм, то есть не скучные, нежели те же самые 34ки 1988-1990 годов. И еще конечно Е30. Классика. Очень много есть в продаже 30ок которыми люди занимались, вложили немало средств и они реально ухоженные и не ушатаные. И цена заманчива. Знаю тут много людей, которые и владеют какой-то одной из моделей, и у которых такие модели были, и они знают все их прелести и недостатки. Кто что скажет? Какую модель вы бы выбрали и почему?

точно, проводка под вебасто

Если не ошибаюсь, то коричнево-фиолетовый провод, либо наоборот фиолетово-коричневый, он еще идет в жгутах приборки

Сделаю по красоте, это пока временный вариант, скобу родную верну :)

Всем привет ребят. Все, у кого е34, сталкивались с тем, что требовалась замена амортов капота или багажника. Вот и я столкнулся с этим. Закупил аморты и принялся за установку. Купил и для багажника и для капота. В багажнике поменял без проблем, скобы родные не сломались, и все стало как и было с новыми амортами. Вот такие взял для багажника, если кому интересно: А вот когда менял а капоте, сломал одну скобу. Без нее аморт нормально не стает, болтается. Я никак не мог придумать, чем же заменить скобу, что бы хватило на долго. Порылся, нашел одну штучку, стала идеально. Соответственно вот и сам лайфхак, фото штучки: Да-да, такие крючки идут в комплекте с чехлами, у меня когда то давно были такие чехлы, их давно слил уже, а крючки сохранил, мало-ли, вдруг пригодится, пригодилось :))) Как должна выглядеть живая скоба: Взял такие для капота: Всем ровных дорог и полного бака Модеры, перенесите тему в базу знаний, уверен, тема будет полезна многим)))

Надо тянуть провода под сидухи. Тебе надо задействовать всего 4 провода. На фишке сидений следующие провода: красный или красный с черным это +, коричневый -, зелено-желто-черный, либо зелено-желтый это + подогрева, серо-черный это + подсветки. Как лучше подключить и откуда брать питание: красный или красный с черным это + - можно взять от постоянного тока, все равно этот + отвечает за регулировку самой сидушки коричневый - этого добра навалом, откуда угодно массу взять можно зелено-желто-черный, либо зелено-желтый это + подогрева - брать от переменного тока, можно взять от фишки контактной группы, вроде как помню там зеленый толстый провод, подогрев будет работать только при включенном зажигании и заведенной машине серо-черный это + подсветки - лежит под бородой, в районе где может стоять 2й прикуриватель, фишка, там в ней есть + на подсветку Как то так) я то написал как помню, ты сначала все проверь, все ли так как я написал, а потом устанавливай)))