MisterMagic
-
Постов
1 058 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
Галерея
Collections
События
Весь контент MisterMagic
-
не должно быть слышно реле, проверь его в первую очередь -
ещё если бесконтактная система зажигания, то неплохо бы заменить блок бесконтактного зажигания и датчик холла + отрегулировать угол опережения зажигания + подкачать бенз в карбюратор
-
Я так понимаю у вас под нагрузкой глохнет... Проверьте на подсос воздуха в гофре и пр. либо недостаточное давление топлива
-
что за прокладки на колодцах? та м же только шайба на свече и всё вроде, какая прокладка просвети)
-
саначала м30 мозги парил, теперь за м20 взялись?)) Не понятно одно: ты говоришь прокладки клап. крышки у тебя нету, типа герметик просто, а потом говоришь что походу прокладка умерла. Ты имеешь ввиду умер герметик? Ну а почему бы и нет? раз положено прокладку, то должна быть прокладка а не герметик, начинай с простого, поставь её. Если свеча снаружи в масле, то это никак не может относиться к кольцам там или маслосъёмным колпачкам, сверху с клапанной крышки только может течь я так понимаю.
-
ищи бу ДМРВ или если у тебя расходомер лопатный то вот статейка: http://faq.ford77.ru/engine/jet/audiabk.htm можешь заморочиться отремонтировать, правда там про ауди, но в расходомере Bosch всё тож самое а если у тебя расходомер нитиевый, то он вроде в экзисте 3 т.р новый!
-
Я так и не понял, как же потёкшая печка может быть связана с тем, что вентилятор не пашает??? уже два таких совпадения в этой теме, интересно что будет дальше...
-
на третьей фотке ты близок к истине!!! снимай воздуховоды со стороны педалей!
-
у меня в морозы не заводилась ваще, я плюнул на всё это дело, потом всё же взял разобрался и оказалось всего две свечи поменял и завелась
-
ну осталось всего то ничего: отключать по очереди остальные датчики и смотреть изменения. В первую очередь расходомер, лямбду, потом ДТОЖ и ДПДЗ На счёт РХХ могу сказать одно точно: при включении зажигания он должен издавать гул, при том если до него докаснуться этот гул будет ощущаться вибрацией
-
Спасибо за полезный совет!
-
спасибо за ссылку! статья архиполезная
-
Есть там чего крутить в расходомере Bosch: Во первых усилие открытия\закрытия лопаты можно отрегулировать - там пружина переставляется, во вторых в корпусе болт регулировочный под шестигранник (закрывает открывает воздушный канал, который идёт в обход основного тоннеля)
-
резьбу свечи выкрутил экстрактором без проблем! На счёт не заводов автору: проверь все свечи
-
а от лямбды такая хрень не может зависеть?
-
бывает когда щётки уже почти умерли, для того чтобы завести помогает ударчик монтировкой по стартеру! стоит попробовать, если ничего уже не помогает
-
ну самый верный способ, после прогрева когда начнёт колбасить, скидывай по очереди провода. Правда я не знаю как там на м 50, провода с катушек наверно скидывать На м 20 то понятно просто провода со свечей по очереди и смотреть какие изменения Короче вычислить не работающий котёл, и думать дальше
-
Слышал тут все в восторге от десятошной лямбды Bosch. Так вот, какие провода куда паять заранее спрашиваю? по цветам всё тоже самое? по кол-ву?
-
залей по 5 мл масла (ктото 10 льёт, хз сколько лучьше) в каждый колодец и попробуй, и такое бывает, мож внатуре компрессия слабовата. а ещё не забудь попробовать газ в пол, когда заводишь! всётаки на заведённом моторе уже проще будет остальные косяки выявлять
-
Чаще всего - это проблема зажигания. У меня это было из-за умирающей свечи, у других из за проводов бывало и т.п
-
присоединюсь к теме: Я понимаю что нужна диагностика и тп, но ответте на один простой вопрос: С задержкой реагирует на педаль газа при небольших оборотах. при скидывании лямбды никаких изменений в работе мотора нет. Лямбда мертва?
-
нет, дело было так: пятерил мотор, выявил неисправную свечу (Bosch стоят, годовалые уже) нашёл старую свечу NJK закрутил и впринципе без особого усилия она провернулась
-
у меня такая же хрень была с плохим акумом!
-
что с компрессией? P.s: У одного комрада тут на форуме машина не заводилась тупо из-за фильтра бензина. Обычно происходит так: доводишь бак почти до пустого состояния и всё гавно из бака стекает в магистраль и забивает окончательно фильтр - отсюда нехватка давления. Измерь давление топлива и компрессию а дальше будем думать...
-
у меня такая хрень была банально из-за дырявой приёмной трубы и прокладок её! ищи где труба сифонит
