LAVRUS987

Я себе перебрал супорта, вперед поставил перфор. отто зимерман вместе с колодками а назад воткнул брембо и я восторге посровнению стем что было!!!

если бы ты знал какие унас конские ценники, ты бы скозал (где ты токой дешовый нашол) колено например обошлось в ориджинал 42т.р. а тюненые чечки вобще не найти!!!!!!!! ИЩЮ ГОРБАТЫЕ ВАЛЫ!!!!

У меня 34 полностью в обвесе покругу (кроме переднего индивидуальный заказ по моему эскизу) заказывал на http://www.pvtuning.ru/ в принципе нормально и не дорого только сразу ставь нормальные катки иначе она выгледит как немец инволид в 45-м г. У меня ЗИМА-17, ЛЕТО-18. Есть один недостаток мало слоёв стекловолокна нужно проклеить дополнительно минимум на два слоя! и забудь про бездорожье!!!!!!!это главное!!!!!

Я живу в нефтеной столице а бенз у нас полная лажа ФОТ меняю раз в 20 тыс свечи ставил разные боши умерли примерно на 3-4 тыс нжк 15-20 тыс поставил дензо иридиво-платинновые 25 отматал пока нет притензий и в мороз заводится стала лучше!

Ты чё онже стрёмныйййййй!!!!!!!! Более 200 замечал что капот приподнемается??? а у меня больше нет!!!!!

У меня 50 - 25 получилось так что пришлось капить двс колено на выброс поставил новое стоковое плюс задир на целиндре пришлось точить под второй ремонт т.к. нашли ковку только под второй 14 т.р за штуку (почему ковка? хотел ставить турбо но отговарили ставлю закись) дороботали голову отполировали колодцы, поменяли угол тарелки клапонов на более острый после сборки компрессия 17 на всех!обкотали на холодную запустили и 5000 км на обкатку. Прочиповали комп форсы от 2,8 теперь отсечка на 7,600 об.Ксожилению нет стенда для снятия кобыл но кто чиповал и настраивал скозал что с такими двс он сталкивался и просто после чиповки компа можно прибавить 30-35% мощьности на м-50 т.к. потенциал у этих двс огромный.На впуске поставил ноль,на выпуске по две трубы убрал катализатор оставил стандартный резонатор и на конце два прямоточных резонатора, орет громко но хочеш быстро кататся нужно чемто платить (бензин 98 меньше чем 30л на сотку неполучаетс с моим темпом езды(газ в пол))На 402 330-ая купешка 2008г.в. на два три корпуса в хвосте остается да и резина горит от души !!!! На 15 сликах 20-30 метров при старте две черные полосы! Короче хочеш что-бы ехала готовь 2.000р. за кобылу!

Нахлобучка это есть воздухо заборник под ноль отделен в моторном отсеке теплоизоляцией

Видел множество дырявых капотов вот решил сам сделать взял геометрическую линейку 5-6 литрв пивасика пару друзей балгарку и полуавтомат вот что получилось!

Когда пробка закручена негде брызгать недолжно

Когда пробка закручена негде брызгать недолжно

Когда пробка закручена негде брызгать недолжно

Купил бумер потом оказалось что на нем стоит штатная вебасто поставил АКБ в багажник заработала но недолго 1.5 месяца теперь мучаюсь вобще не реагирует месный салон вебасто сказал выкинуть и поставить новую так как незнают как диагностировать. Как выяснить что с ней и как она диагностируется . Пришлось даже котел 220В поставить!

Тоже долго искал пока двс непрогрел он ка....ел после 60-70 в цельсии появляется!!!!

Раздувало патрубок поменяли всёёёёё 6 раз голову скидывали нагар нормуль масло чистое антиф.чистый окозалась микротрещина 1-го целиндра. отчисти нагар вна голове и лупу в руки!!!!

Чистится гозированным ацитоном(промывка карбов)заслонка должна свободно болтатся внутри когда трясёш в противном случаи только промывай и шевели заслонку пока свободно не заболтается потом вставь фишку и включи зажигание заслонка должна перекрывать ровно на 50%. Ещё смотри свечи или наконечники!!!!

давление топлива замерял должно быть 3,5 если меьше пережми обрадку если неизменится то насос если изменится клапан на рейке

Была токаяже история -25 тольео строса поставил иридевые свечи пменял наконечники перешол с 92 на 95 ДВС М-50 теперь в -40 спол пинка.

Замерь довление топлива должно быть 3.5 бар гозани оно недолжно падать!