John Loki

Тестировал старые с трещинами мультиметром, сигналы были слабые. А эти резво отзывались на постукивание. Поменял - расход снизился, машина явно ожила. Стрелять в выхлоп перестала. Без датчиков поездил, разница есть, следовательно - работают! Так пусть там хоть вакуум! Ошибок кстати диагностика не выявила.

Заливал все масло, какое только видел, перечислять даже не буду! Для себя сделал вывод: 1. Лить нужно масло первичной переработки! 2. Покупать только у дилера! 3. Менять каждые 5000 - 8000 км. Уже три года лью Addinol 5w40. Двигатель М60В30

Всем привет! Машина Е-34, М60В30 автомат. Вообщем проблема такая: Еду , разгоняюсь, всё нормально, начинаю резко притормаживать и поворачивать, машина сразу глохнет, если плавно торможу, то не глохнет. Глохнет не всегда при повороте, иногда просто при резком торможении прямо. Да, и обороты иногда плавают. Спасибо!

Привет! Редуктор если будешь менять, свой не продашь?

Привет! Вот моя тема http://www.e34.su/forum/topic/81823-datchiki-detonatcii/. Расход у меня упал после этого колхоза. Всё работает.

Да, на фишке три контакта, там провод с экраном просто. На самом датчике (родном), тоже два контакта. Я провод под корень отрезал, взял фишку от форсунки тазовской, припоял к старому проводу и потом просто её одел на новый датчик. В интернете прочитал, что полярность не важна.

К сожалению фото не делал, приехал в магазин, спросил какие датчики есть. Было всего два вида, российский за 250р. и бош за 800р. Купил самые дешёвые как на картинке, похоже на этот, было написано Россия.

Поставил новый клапан, оригинал, крышку чуток присасывает и двигатель неровно начинает работать, даже когда щуп масляный вытаскиваю обороты двигателя тоже изменяются. Так как же правильно проверить? На многих форумах написано, что если при открытии маслозаливной пробки ничего не происходит, то КВКГ под замену! Поясни пожалуйста. Спасибо! P.S. двигатель М60В30

Не помню название, на них написано, что сделаны в России, ставятся на ВАЗ. Покупал в магазине запчастей для тазов. Выбора не было. Не знал, будут работать или нет! Есть и бош для тазов цена 800р. штука.

Поставил датчики детонации российские (мера вынужденная!). Провода на старых были мягкие, оплётка вся целая, но вот сами датчики остались почти без корпусов. По ходу было установлено, что мотор стал меньше жрать, работать стал мягче и при сильной прогазовке на холостых перестал стрелять в выхлоп! Да, заправлял 92, пальчики почти не слышно. Доволен как слон! Цена вопроса, 4 датчика 1000р. плюс 4 фишки от форсунок - 240р., итого считайте сами! Затягивал моментным ключом 20 Н/м. Правда на левом блоке ключом не подлезть трубка мешает ОЖ от помпы. Тянул гаечным ключом с весами. Кстати болты там укороченные были, вывернулись без проблем.

Поиск плохо работает, не могу найти темы про ДД. Дайте ссылку пожалуйста. Кто нибудь знает Серёги Полонга телефон, бросьте плиз в личку. Премного благодарен!

Это понятно, но у нас иногда 92 лучше, чем 95. Раньше проблем не было. Сейчас езжу исключительно 95-98. Зимой 92, так лучше.

Проверял практически на всех режимах, до 5000 оборотов и в натяг ехал, по-разному. Заметил, что после прошивки едет идеально только на 95 бензине, до прошивки ездил только на 92, теперь на 92 слышны "пальчики".

Поставил на М60В30 форсунки от волги года три назад. Машина попёрла, полёт нормальный. Чистить смысла не вижу, лью раз в полгода комплексную жидкость в бензин для профилактики. В следующем году новые поставлю. Форсунки нужно подбирать по производительности литр/час по-моему, смотришь в каталоге свои и подбираешь. И не слушай умников всяких про бедную смесь, проверено, три года - срок!

Всем Привет! При замене прокладок коллектора обнаружил, что все ДД треснутые, отсоединил фишки, покатался, результат одинаковый. Попробовал проверить один датчик мультиметром, каждый раз разные показатели, вернее не пойму как мерить,при постукивании скачки небольшие. Датчикам уже 20 лет, думаю точно наелись. Есть ли альтернатива этим датчикам, у меня их 4-ре штуки, цена не радует. Мотор М60В30. Кстати прошивка от Полонга, могут ли датчики по прошивке быть отключены. Спасибо!

Вот хрень-то какая, а я уже на 95 заказал! И фирма наз-ся WAHLER 451995D. Бехр есть только на 85.

Всем привет! Потекла помпа, решил заменить и термостат, но не знаю, какой поставить экзист предлагает два варианта, 85 и 95 градусов. Так какой же поставить, подскажите? Спасибо! Да, двигатель М60В30, 1992г. Вин GE58916

Сегодня попробовал, никаких изменений не произошло! Завелась, но обороты низкие при заводке, чуть газанул и норма. Весь день простояла, вечером как газон завелась с пол оборота. Где-то прочитал, что нужно датчик температуры поменять, но какой не понял. Может ещё что-нибудь подскажете? Спасибо!

Спасибо Товарищи! Я его уже разбирал на предмет осмотра, слегка подклинивает, но внешне всё целое. Поэтому и спросил. Спасибо за тему http://www.e34.su/fo...-s-razemom-tcz/ , теперь уж я его точно доработаю.

Спасибо! В выходные попробую сделать.

Похоже дошло до меня! Просто старые кольца похоже подизносились. А почему кольца разного диаметра? Сколько штук надо? По схеме два всего на 50мм. и 47мм.

Так вот и я так думал, пока зимой глушак из всего этого дела не вывалился, пока я из колеи вылазил. Пришлось его подварить, что бы больше не вываливался, но звук теперь ну очень спортивный.

Всем Привет! Никто не пробовал починить сервопривод под номером 13, есть смыл лезть в него? Или проще новый купить!

Всем привет! Решил отремонтировать глушак, заказал кольца под номером 5 и 6, только вот никак не пойму, как всё крепится, фланцы между собой стянуты болтами а трубы внутри болтаются. Получается фланцы просто на трубе одеты? Как тогда всё это крепится? Достал уже спортивный звук :)

Спасибо! Завтра попробую.