Аллесгут

Радиатор менял, который в отопителе или за вентилятором?

Спасибо за ответ. А какую трубку ты менял?

Решил реанимировать кондей, который последний раз работал несколько лет назад. Возник вопрос, а могло ли что-то произойти с осушителем за время простоя? то есть искать сразу новый и не заморачиваться или сперва попробывать старый?

Собираюсь менять насос ГУРа и рулевой редуктор. А какое масло надо заливать в систему зеленое или красное? Или все равно, главное не смешивать?

Резистор дополнительного вентилятора нагревается аж до дыма и не влияет на оборота, я так понимаю что он наелся. Читал в какой то теме, что от резистор от другой машины подходит, может кто-то в курсе?

за 35 отдашь?

Думал об этом. Но ведь если сделать дубликат со стертого ключа, то получиться такой же стертый. Или я не прав?

Разве нет, так быть не должно. Туда сюда рулем и ключом дергаю по полчаса

М50е34 Последний год страдаю от очередного геморроя: ключ в замке зажигания не проворачивается при заблокированном руле. Приходится его долго др*чить туда-сюда или вставлять в личинку через платочек либо тряпку. Знаю, что проблема сия коснулась многих. Говорили, что вроде как продается ремкомплект к замку зажигания и причем недорого. Посоветуйте что-нибудь, люди добрые...

Пару дней назад появилось новое явление - после выключения двигателя и доставания ключа из замка, моторчик печки, панель климата и сам отопитель продолжают работать. Кроме того из под капота что-то жжужит , похоже что включено зажигание. Вся эта порнография заканчивается после однократного включения дальнего света подрулевым переключателем. Несомненно, во внезапно открывшейся новой опции есть свои положительные стороны. Но все-таки хочется узнать откуда ноги растут у данного явления... Машина - е34м50, печка - бехр с климатом.

Вообщем докладываю: 1. Печку разобрал, радиатор вынул. С виду он не шибко грязный, но когда начал мыть немецким спецсредством дерьма из него вылезло немало. 2. Радиатор осмотрел, течей не нашел, после мытья спецсредством выглядел как новый. 3. Насколько мог прочистил испаритель кондея, содержимое поддона печки. 4. Поставил радиатор на место, собрал печку. 5. Поставил новую доп. помпую Результат: Дуть стало несколько сильнее, хотя и гораздо меньше чем у брата на сименсовой печке. Воздух стал заметно теплее. Вообщем никаких проблем с отплением в эту зиму не было, при -25 салон прогревался достаточно для комфортной езды.

у меня 04/90

А я после первого поста ничего больше не писал, в т.ч. про испаритель.

Благодарю за совет, но фильтра у меня нет. Их ставили после 1992 года. Даже если был бы, то очевидно не в нём дело.

В предвкушении медленно, но неумолимо наступающей зимы озаботился подготовкой и ремонтом отопителя. В последние пару лет задолбало следующее явление - если задатчик температуры на минимуме, то достаточно хорошо дует забортным воздухом. Но при переключении на максимум теплый воздух дует очень слабо. (Уточнение: сам воздух теплый, но мал его объем). Электроприводы заслонок работают нормально. Уровень антифриза в норме. Кореш говорит, что спекся радиатор печки и не пропускает через себя поток воздуха. В связи с эти собираюсь разобрать отопитель для инспекции. Однако, доступ к радиатору Бехр с климатом очень непрост ( дело геморное, прямо скажем). Поэтому никак не могу решить для себя следующие вопросы: - при таких симптомах точно можно сказать, что радиатор спекся. Поэтому перед разборкой отопителя смело можно и нужно покупать новый? - или не покупать, так как скорее всего можно почистить старый и он будет работать как новый? - и какие еще детали (прокладки, трубки) имеет смысл сразу поменять при ремонте отопителя?

Сегодня после переезда лежачего полицейского потихоньку набираю ход и вдруг неожиданный рывок, визг резины и резкая остановка. Первое ощущение - отвалилось колесо или выпала КПП. Выхожу, смотрю - все на месте. Пытаюсь тронутся вперед, не получается - заднее правое колесо заблокированно. Дергаю рычаг ручника, ощущаю, что он необычно напряжен. Пытаюсь сдать задом - получается, причем легко. Далее начинаю двигаться вперед - колесо разблокировалось. Ехал с дачи домой, больше 90 не разгонялся, рецедивов больше не было, посторонних шумов тоже не наблюдалось (один раз в повороте что-то слегка стукнуло по кузову с задней стороны). Иногда казалось, что заднее правое колесо едва заметно подтормаживает, хотя настолько едва, что сложно было отличить - реальность это или новая фобия. Подозреваю, что-то попало между колодкой ручника и диском. Кто-нибудь испытывал подобные проблемы?

Правительство России намерено запретить эксплуатацию автомобилей старше 20 лет с 2012 года. Об этом говорится в доработанной версии стратегии развития российской автомобильной промышленности, которую на прошлой неделе подписал министр промышленности и торговли Виктор Христенко. Указанный документ оказался в распоряжении газеты "Ведомости", которая опубликовала его в пятницу. Десятилетняя стратегия предлагает меры по улучшению состояния российского автопрома и обновлению автопарка в России. В случае их реализации, к 2020 году половина автомобилей в России будет моложе 6 лет, а количество автомобилей старше 12 лет составит всего 20 процентов. При этом, на тысячу человек будет приходиться 363 автомобиля. По состоянию на 1 января 2010 года, доля машин старше 10 лет в России составляет более 50 процентов, тогда как новых автомобилей (до пяти лет) насчитывается всего 28 процентов. При этом, на тысячу человек приходится 229 машин. Согласно документу, через десять лет в России будет производиться 3 миллиона 150 тысяч автомобилей год. На долю автомобилей, произведенных на территории России, придется до 80 процентов от общих продаж (в денежном эквиваленте). При этом импорт планируется сократить с 60 до 20 процентов. На реализацию планов по развитию автопрома правительство России выделит 60-180 миллиардов рублей в зависимости от "макроэкономического климата". Общий размер инвестиций в автомобильную отрасль составит 584 миллиарда рублей. Эти цифры уже получили формальное одобрение других министерств, сообщают источники "Ведомостей". Поэтому, как считают эксперты, рассмотрение данного документа правительством, которое состоится в ближайшее время, будет носить формальный характер. Первый вариант стратегии развития автопрома до 2020 года Минпромторг представил в начале марта. В нем говорилось о государственных инвестициях в размере 180 миллиардов рублей, из которых 126 миллиардов рублей планировалось направить на субсидирование ставок по кредитам, льготное кредитование покупателей, утилизацию старых автомобилей и субсидирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Остальные 54 миллиарда рублей планировалось потратить на создание производства автокомпонентов и поддержку моногородов. Однако правительство сочло суммы, указанные в стратегии, необоснованно завышенными и отправило документ на доработку. В настоящее время совокупная мощность российских заводов составляет 2,3 миллиона машин в год. По прогнозам, в 2010 году будет реализовано порядка 1,5 миллиона новых автомобилей, то есть, спрос останется примерно на уровне 2009 года (1,47 миллиона машин). auto.lenta.ru , Сегодня, 15:55

Странно, я каждый день по 10 тридцатьчетверок встречаю, а ты найти не можешь... Сообщение склеено: [time]1272646982[/time] можешь мою вишневую сфоткать и у брата изумрудная, на алексеевской

:chert: http://putinavotstavku.ru/

Ну а московские магазины типа "Автомарша" тоже на экзисте закупаются?

Насчет Германии итак ясно. Еще Китай, Турция и прочее. А есть какие-нибудь ссылочки на эти склады?

Всем доброго времени суток. У меня давно был один интерестный вопрос. А откуда беруться запчасти в автомагазинах (запчасти для БМВ имеются в виду). Насколько я понимаю магазины покупают запчасти мелким оптом на каком-то оптовом мегаскладе? Или этих мегаскладов несколько? Или нет никаких мегаскладов, а есть куча фирм торгующих запчастями оптом? Давно заметил, что одна и та же запчасть (амортизатор например) продается на заказ. Причем продавец сначала чего-то долго щелкает клавиатурой, а потом называет цену. Причем цена сильно отличается в зависимости от магазина. У меня такое подозрение что все они ищут деталь на одном и том же складе, а потом озвучивают цену в зависимости от наглости и их дисконта на этом складе...