Палтарашкин

Так же давно хотел вырезать пламегасители ввареные кем то до меня, т.к. постоянно чиркал ими о землю да и сварные швы на них приходилось подваривать уже несколько раз. После пары визитов на рынки были куплени две трубы от камаза(при сварке выяснилось металл так себе), две трубы от х.з. чего, и пара фланцев в отделе для сильно тюнингованых тазов Разрезана часть родного выхлопа Примерные фото того что получилось Одна сторона готова К сожалению конечных фото нет-села батарейка фотоаппарата. Понимаю что колхоз колхозный, но пока не могу себе позволить новый выхлоп, а сервисы специализирующиеся на выхлопе за эти две простые трубы заломили 4800, когда же мои детали вышли мне примерно в 1200 за все про все. Звук в итоге не изменился, чего и не требовалось. В идеале хочется убрать среднюю банку и развести выхлоп на 2 стороны, повесив на сторону по небольшой банке, при этом сохранив довольно таки тихий звук, но пока думаю как это осуществить.

Есть небольшая вероятность что сцепление не выжмется вовсе(фото номер 4)-практика все покажет когда установлю. Сейчас категорически не хватает времени на машину так что сроки пока не известны совсем.

Ну-с, фото моего изврата на тему сцепления Маховик от 34 м60в30 и корзина от 38 740 м62 Обратная сторона новой корзины После похода к Токарю(с большой буквы, не ошибка) Оправка для установки диска сцепления

Получил сцепление. Диск как я и говорил один в один, а засада поджидала в корзине. Крепежные отверстия на ней расположины на чуть меньшем диаметре чем на родной. Отдал токарю, надеюсь получится перенести крепежные отверстия и шпиньки на которые крепится корзина.

А я вообще на своей за год месяцев пять езждил из за всяких тюнинхов вынужденных.

Поздравляю, олтилчный 5-40! simpson +1-Лямды нафиг, ставь безлямдовый чип

Молдингов живых у нас б.у. особо нет, а в Москву ради него ехать маразм. Новый китай есть, порядка 800 рублей. Бампер красил той зимой-5000-отдал деталь запаяную, получил обратно полностью готовую, сам не разу не маляр и оборудования нормального нет. можно и дешевле, но желания и времени искать и возить х.з. куда нет совсем, да и вроде как 5 рублей за деталь со всеми ихними материалами и подборами+отличное качество считаю нормальной ценой. Рублей 300 ремкомплект будет новоловский(можно стеклоткани с эпоксидкой, дело вкуса, деньги те же почти). Пистоны кремящие бампер к усилителю-то ли 9, то ли 11 штук, допустим рублей по 10. В остатке рублей 300. Их списываю на установку-монтаж бампера, не смотря на то что делаю сам все кроме покраски и шпаклевки. А теперь представим что руки у меня х.з. из откуда и гаечный ключ видел только не картинках-любой более менее приемлемый сервис у нас не взялся бы дешевле 6500.

Всем привет. Никак не могу найти в каталогах номер уплотнительной резинки стоящей между вакумным усилителем тормозов и трубкой идущей во впускной коллектор. http://bmw-autocats.ru/parts/E34/Sedan/Europe/530i-M60/LHD/M/1993/may/browse/brakes/power_brake_unit_depression/ уплотнительная резинка на вакумнике в том месте куда вставляется деталь номер 6. На самой резинке номер уже не возможно прочесть. Кто нибудь знает номер этой резинки?

За бампер страховая обещает 5800. Даже если делать все самому кроме покраски нехватает рублей 500. Только негативные эмоции. уйду в другую стаховую.

Года 3 менял всякие ноклы по 800-1000 рублей, главное телефон будильник и фонарик. Сейчас купил нокию х1-01, та же фигня только под две симки, пока доволен.

Насчет сцепы в30 и в40-на 540 е39, 740 е38 и 530 е34 по номерам диск сцепления оддинаков(240мм). отсюда лично для меня напрашивается вывод что разница скорее всего в усилии прижима диска. Может не прав-буду сравнивать и думать когда все детали будут на руках, хотя конечно согласен что вариант спорт сцепления лучше. Проблема в том что у нас негде взять деталь "примерить". Не выйдет-буду заказывать такой спорт вариант. Врпрос к Combat-Какие есть известные проблемы при попытке установить 740е е38 сцепление на маховик от е34 м60в30?

Полазил по сайту-интересные вещи но не разу не бюджет. Но чувствую если мой вариант не сработает буду заказывать у них.

Блин, а я то никак не мог найти ничего такого поэтому и взял комплект от 740((( но поздно, уже заказано и идет. я как понял там корзина с большим прижимом, а диаметр диска такой же 240мм. поскольку я маховик менять не хочу, буду с этим эксперементировать. как придет сцепление гляну на него, и скорее всего чуть проточу на маховике плоскость куда крепится корзина, тем самым еще увеличив прижим и получив ттоже некоторое подобие спортивного сцепления.

Владелец нексии оказался на удивление адекватным человеком. Зазевался, не успел затормозить-бывает. Все говорил что пересел с 8клапаной нексии на 16 клапаную а она прямо намного быстрее валит . Сейчас машина стоит в гараже на приколе-в очередной раз скончалось сцепление, заказал комплект от 740 е38, плюс буду дорабатывать свой маховик. Весь процесс тормозит экзист второй раз снимая заказ.

Вообще на мой взгляд повезло что успел исправить проблему с насосом до серьезных последствий. По теме послушай точно откуда идет звук, возможно компенсаторы свое уже просто отжили.

Серое небо

А для каких целей его хочешь? если для грязей я бы советовал брать 3х дверого

Сегодня поменял задние тормозные диски и колодки основные+колодки ручника. теперь машина нормально стоит на уклонах.

Был у меня, тоько бензин 3л на автомате,лифтованый. 2 капиталки за год. разнообразрые поломки каждые выходые, конечно экземпляр был куплен тоже замученым но это перебор.Ктати особенно болеют у многих задние суппорта, еще у длиных проблема с опорой кузова под ногами водителя-у всех которых я видел кузов в месте крепления подушки рамы прогнивший был абсолютно, ну и так же с задними арками-хоршо видно при открытых дверях. Еле продал эту машину. Через 2 недели новый хозяин перевернулся. Так же машину такую имеет брать только с раздаткой супер селект не парт тайм, при покупке смотреть внимательно включерния всях режимов, обратить внимание на наличие/отсутствие звуков скрежета цепи раздатки, включение блокировки заднего моста.

За что ж ее так...

Мкпп 5 ст от м60в30, от туда же пришло и сцепление и маховик. Последний кстати заварен и теперь одномассовый. мера вынужденая т.к. маховик развалился и жутко стучал, нормальный быстро найти у нас не вышло, пришлось варить этот.

В стоке у этого мотора так же как и у м60в40 286. сколько сейчас в моем с прошивкой вопрос без ответа даже для меня.

На днях был коварно атакован нексией. Остановился перед переходом, а вот она не успела. Нелюблю я теперь эти нексии :nunu: . Жду чего там насчитает страховая.

С крышкой там все печально. Досталась она мне уже в треснувшем состоянии, без всякого намека на крепления, просто лежала сверху, пока что устраняю другие проблемы, позже буду искать живую крышку со всеми креплениями и заглушками.