Палтарашкин

Всем привет. Кто нибудь знает тольщину нового диска сцепления м60в30 или есть возможность замерить? интересует толщина оригинала а так же вариантов.

Блин, у нас и так налог на малый, так еще сразу четыре баблосдиралки хотят построить

маховик со сцепой стоят тоже от м60в30. на нем не было никаких нареканий на сцепу. Пока что из мыслей тоько новый диск и попробовать проточит на маховике плоскоть куда ложиться корзина где нибудь на пол мм.

коробас от м60в30

Маховик пока что жив. Пробовал выехать на тест драйв-появилась очередная проблема-после 2 тысяч оборотов начинает дико буксовать сцепление. пока что думаю как лечить. вариантом только маховик поюс сцепа от м60в40(где искать в нашей глуши и сколько встанет по деньгам-вообще не представляю ). плюсом ко всему сильный дым из выхлопа, хотя когда работала без глушителей выхлоп был без дыма и характерного вонизма.

Вернулся. отремонтировал установил голову, заодно выставили фазы грм по выточеным оправкам. поменял обводную планку цепи. заварил развалившийся маховик(очень спорное решение). теперь вешаю всю навеску и очередная попытка выехать из бокса.

Всем привет. Возникла пара проблем с двухмассовым маховиком. Первая-насколько я понимаю развалилось что о внутри маховика что раньше выполняло функцию демфера-одна часть маховика теперь свободно прокручивается относительно другой на некоторое количество градусов(это являлось причиной жуткого грохота на заведенной машине). Кто нибудь лечил такое? у меня пока мысли только заварить его и сделать одномассовым(знаю на моем моторе коробка да и мост спасибо за это не скажут). и вторая проблема с торэкс болтами крепящими маховик-пока откручивал окончательно сорвал болт. выкрутил уже при помощи дрели и молотка с биткой-эти болты меняются цивилизованно или только колхоз?

Собрал, покатался-понравилось, при не аккуратном газе разворачивает на сухом асфальте. А вот потом пошли проблемы-обнаружились гнутые клапана в 6 цилиндре, развалившийся маховик и треснувшая на 3 части обводная планка цепи грм. вернусь с отпуска как раз запчасти придут-буду устранять косяки.

Буду разбираться. судя по замеру компрессии-проблема только на этом цилиндре.

там на глаз даже видно хорошую щель при закрытом клапане если смотреть через впуск. секгодня если удастся вынуть голову о осмотреть более детально.

Причина найдена-гнутые клапана на впуске 6 цилиндра. Думаю и звук подсоса воздуха и перегрев части ресивера отсюда же. пока что открутил голову-вынуть мешают коллектора.

Да, свеча с катушкой переставленые с 6 на 5 цилиндр заработали. проводка визуально вся целая да и прошлый мотор на ней работал без таких проблем

Всем привет. Установил себе м62в44 со всейэлектрикой кроме катушек от 3х литрового м60 и мозги от 4хлитровоо м60. Прошлого этого мотора мне не известно(брал в конторе по контрактным моторам). Завел-не ровно работает. Грешил на фазы грм. Пока жду изготовления оправок для установки фаз решил проверить свечи-в итоге в 6 цилиндре(если смотреть спереди мотора то второй справа, надеюсь правильно понимаю нумерацию) обнаружилась свеча без признаков работы покрытая слоем масла с бензином. первым делом поменял местами свечи и катушки на 5 и 6 цилиндрах-результат тот же. плюс к этому слышен звук похожий а подсос воздуха откуда то из середины пластикового ресивера и его часть идущая на 6 цилиндр намного быстрее и сильнее греется чем остальные. Ресивер снимал рассматривал-никакого криминала обнаружено не было. в голлове вырисовываются пока что страшные варианты отсутствия колец в 6 цилиндре, завтра приду к нему с компрессометром. Может кто нибудь сталкивалсяс такой проблемой или хотя бы есть догадки по данной проблеме? самому пока приходят только плачевные варианты.

На ходу пока что не пробовал-при первой попытке выжать сцепление рабочий цилиндр выплюнул из себя шток и всю гидравлику куда то к маховику. думаю как бы их теперь оттуда достать не снимая коробку-выходит что никак.

В итоге все таки поставлен был м62в44 97 года без ваносов. имелся некоторый геморой с датчиками и передними крышками, в остальном все нормально.

Чудеса какие то. Пока ездил на м60в30 расход в городе даже при стиле кмирающей черепахи никак не меньше 16 был.

Состояние пробуждения Котлета

Действительно успокоил))) А мозг подправлять все равно собирался-хочу в последствии еще и от лямд отказаться. Сам к сожалению в прошивках малочего понимаю, но пока что надеюсь что удастся поставить программу для м62 рассчитаного допустим для орабов т.к. она насколько понял как раз под безлямду

При замене мотора м60в30 на м62в44(первых выпусков, с воздушным охлаждением генератора и как я понимаю без ваноса) возникла проблема-не могу на данный момент найти мозг для м62. есть мозг от м60в40. Интересует возможность едить/хотя бы завестись для проверки мотора на это мозге. Кто нибудь сталкивался с этим вопросом7

В общем мысли про замену на м62 отбросил, собрать в40 на своем блоке тоже как понял малореально. Пока что все же склоняюсь к варианту м60в40. мотора пока нет в поле зрения, буду пока что снимать свой.

Все, проблема снята.

Наконец то у меня случилось ожидаемое-застучал мотор(м60в30). А это повод увеличить объем. вот мучаюсь вопросом что сделать. пока вижу три варианта. 1) самый дорогой и интересный найти м62 контрактный и установить. так понимаю там встает все один в один с м60(хотя есть сомнения на счет моей мкпп и маховика). 2)Найти м60в40 за недорого воткнуть и не париться(в таком варианте мотор скорее всего без документов-теоретически возможны проблемы с гибд). 3)Найти м60в40 и попробовать поставить нутро от него в свой блок(тут плюс отсутствие всякого гемороя с гибдд, но пока не знаю возможна ли данная опереция, изучаю вопрос.) Какой вариант посоветуете, товарищи Бумероводы? p.s. Капиталить м60в30 не хочу и не буду.