Pheodor

Снятия скобы в картинках - http://www.e34.su/forum/index.php?/topic/38793-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%87%D0%B8%D0%BA-%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B8/page__p__633852#entry633852

Мотор пришел, качество вполне достойное, с крыльчаткам, надписи made in chine не нашел, хотя это не значит что сделан он не в китае. Позже выложу фотки. Поставить я его так и не смог, т.к. машину завести после недельного хранения в гараже не удалось. Поставил аккум на зарядку и решил отложить до следущих выходных, ибо проблемы со свободным временем.

Движок не показатель наличия салонного фильтра :) Какого года машина? Под бардачком имеется (не всегда) оранжевая табличка гласящая о его наличии.

Ну посмотрим, что привезут, к концу недели заберу уже :)

Я заказал как-раз JP Group, точнее это THERMEX, написано мол Дания.

Может немного запоздал, но все же расскажу о своем опыте: звонил им, сказали что не занимаются такими коробками давно, дали телефон их подразделения, ездил в подразделение - сразу сказали, что ремонт может выйти в 50т и что занимаются этими коробками они не охотно. Все же решил оставить машину на диагностику, но что-то стормозил не оставил, уехал. Сервис находится в жопе какой-то, даже негде машину поставить и подъемник вечно занят у них.

1. Я тоже мучался вытаскивая, оказывается там все гораздо проще: нужно поставить замок ближе к исгибу двери (чуть ниже центра который), в том месте больше всего пространства и в этом положение тянуть замок в сторону капота и на себя, немного выталкивая заднюю его часть, не бойся приложить усилие. Может конечно есть способ эффективней, но я принаровился вытаскивать таким образом за пол минуты. 2. Три фишки: кнопка активации подогрева личинки замка, подогрев личинки замка и концевик замка. 3. Я менял замок целиком, так у меня на новом замке эта тяга вообще была кривой и перевернутой в обратную сторону, я ее подогнал молотком и воткнул. Главное чтобы она держалась крепко и не болталась, а то у меня через месяцок соскачила и замок перестал реагировать на привод.

Посмотри мою тему. Видимо тоже мотор вентилятора сдох.

Спасибо! Еще такой вопрос: есть разница между моторами бехра или он только в одном варианте? Может кто подскажет номерок? :)

Т.е. как я понял с кондеем только бехр?

А как определить печку, кроме как по воздухоотводам под педалями? Машина 92 года с кондеем, без климата.

Старый вопрос, сейчас проблема новая. Суть ниже.

Если бы я нашел нужную информацию по поводу ремонта здесь, я бы не создавал отдельно свой топик и не отписывался в соседних темах... Поиском пользоваться умею. За ответ спасибо. Определить без снятия коробки можно? Например если на подъемник загнать?

Химки полюбэ СВАО :) Рядом со мной делают, Ярославское шоссе, сразу после Северянинского моста направо, правда я не обращался и насчет е34 не знаю, все хотел заехать...

Тыкни мне пальцем, где конкретно на этом форуме сказано про ремонт АКПП в Москве... По делу: сделал вывод, что ремонт 5HP18 выльется в хорошие деньги, в какой сервис не звоню везде гнут цены и говорят, что проще поменять на другую живую коробку... И вопрос: отличаются ли эти коробки на М50B25 разных годов выпуска, т.е. встанет, например, коробка от машины 95 года на машину 92 года? Или нужно как-то сверяться с номерами?

Друзья, ближе к теме, ваши споры считаю неразумными, лучше давайте делиться, где можно починить АКПП в Москве и МО. У меня аналогичная проблема... Надыбал в рунете контакты нескольких сервисов по ремонту коробок, буду звонить на днях и ездить. Не так давно был в сервисе на алтуфьефском шоссе, но там сразу без диагностики сказали, что ремонт может выйти в 50т, в связи с этим, и наличием очереди на диагностику, решил отложить этот сервис на потом...

В том то и дело, что не знаю я, что они буду там чинить. Они уже при звонке на вопрос: "34 кузовом занимаетесь", отвечают вздохом и словами "не охотно". Сказали, что эта коробка дорогая в обслуживании и если обнаружится стружка в большом кол-ве, ремонт может выйти в 45т. По сути мне не хочется выкладывать четверть стоимость авто за починку коробки, поэтому меня это беспокоит.

Уважаемые соклубники, нужен совет! С недавнего времени возникли неполадки с АКПП: началось все с дергания (не особо заметного) при переключении с 1 на 2, решил поменять масло, поменял, проблема усугубилась - при движении машины накатом на малой скорости (20-40 км/ч) передача не втыкается секунд 5, затем втыкается с буксом. Иногда становится в аварийный режим, после этого букса. Также стала тупить задняя скорость в таком же роде (долго не втыкается). Но (!) после 30 минутной езды на скорости 60+ (как я понимаю когда коробка достаточно прогретой становится) эти буксы пропадают, коробка работает в почти стабильном режиме, не считая не особо заметных дерганий при переключении. Завтра поеду на диагностику снимать поддон и смотреть, что к чему, но уже предупредили, что если будет стружки полно - ремонт 45т. руб. Что посоветуете? Реальная ли цена за ремонт 45т.? Если приговорят чинить или найти б/у и поставить? Может проще и дешевле поставить МКПП? Буду признателен за ответы.

ап корпуса уже нет

Москва, ярославское шоссе

в ближайшее время сделаю, главное не забыть...

вверх

Корпус под 2 блина по 10' (25 см). Литров наверно на 50-60, не знаю точно. Отдам за пиво :) Если за неделю никто не заберет - отправится на помойку... Тел - 89О5751О787

ап усилок 1000р мафон 500р корпус даром

Проверь: 1) Петлю багажника левую, по ней шлейф идет, на наличие обрывов 2) Сервопривод багажника, под обшивкой крышки багажника 3) Преды под задним сидением По поводу двери: сними обшивку и понаблюдай за сервом, ну и проводку прозвони. У меня тоже вод. дверь не отщелкивала, я особо возиться не стал заменил сразу весь замок.