Abra

Отражатели хелла и бош не взаимозаменяемые, плюс у боша гладкое стекло перед линзой, а у хеллы - с ребрышками. ПТФ Depo в первозданном виде светят просто отвратительно, никакого намека на границу света и тени. Вскрытие показало, что щиток-экран перед линзой приварен криво, а рассеиватель стекла кривой и мутный. Ксенон в таких фарах будет светить во все стороны, в глаза встречным, а в случае настоящего тумана - будет подсвечивать туман перед машиной.

Оказалось, что даже не torx, а 12-зубый spline M10. Вот фотоотчет на эту тему: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=690055 Всем большое спасибо за советы. Заказал подшипники, запасся инструментом, буду ковырять.

Попутный вопрос - под шестигранник какого размера отверстие в центре вала генератора, где гайкой крепится шкив? 8мм - болтается, 10мм - не лезет, а 9мм у меня в наборе нету. Генератор - Bosch, 80A.

"Пока не поздно" - в смысле, подшипники уже совсем развалились и ротор стучит о статор?

Всем привет! Имеется проблема. При запуске холодного двигателя на минусовой температуре возникает загадочный урчащий звук. После прогрева двигателя звук практически полностью исчезает, но иногда немного проявляется на пониженных оборотах (даже детом). Звук - точно такой же, как издает изношенный ванос. На него я и думал, и в сервисе мне тоже сказали, что это ванос, однако если встать носом перед "ноздрями" и послушать, то звук слышится справа (где генератор и насос гура), а ванос стоит слева. Сегодня я взял стетоскоп и начал им внимательно засовывать уши в разные места двигателя. И громче и четче всего грохот слышится из задней части генератора. Генератор при этом работает, к нему пока никаких претензий нет. Да, я понимаю, что надо снять ремень и попробовать запустить двигатель, чтобы генератор при этом не крутился. Но вот вопрос - может ли генератор так греметь в принципе?

Колесиками и закрываю, но это неудобно и, видимо, где-то есть щелочки, из которых все же сквозит. Канал свежего воздуха для задних пассажиров, который проходит около ручки КПП, тоже должен ведь закрываться средним ползунком? Если снять центральные дефлекторы, не откроется ли мне обзор на соответствующие заслонки?

Здравствуйте! Я тут новенький. Требуется совет. Имеется печка+кондиционер, судя по всему - IHKR/F3 (без "сабли", с фильтром, заслонки двигаются тросиками, 94 год, есть опция S530A). Если сдвинуть средний ползунок полностью влево (до щелчка), то из дефлекторов на торпеде и дверях все равно продолжает идти воздух. Немного, но идет, причем холодный. Зимой это очень неприятно. Крутилка тепло-холод между двумя центральными дефлекторами имеется, если повернуть на тепло, то даже дует теплым (правда, не сразу). Тросик смотрел и регулировал, в закрытом положении соответствующий рычажок на корпусе печки двигается до упора (двигал его и вручную пальцем) - сквозняк все равно остается. Эту проблему можно как-то побороть, не разбирая все и вся? Может, кто-нибудь с таким уже встречался? Спасибо.