Уровень ОЖ

[manson53]

Показывается ошибка - Kuhlwasserstand [COOLANT LEVEL] — уровень ОЖ приближается к минимуму, доливаю тосол, но ошибка не пропадает, в чём может быть проблема подскажите пожалуйста?!

[Slon_e34]

Показывается ошибка - Kuhlwasserstand [COOLANT LEVEL] — уровень ОЖ приближается к минимуму, доливаю тосол, но ошибка не пропадает, в чём может быть проблема подскажите пожалуйста?!

 

Смотри разъем датчика уровня тосола и собственно сам датчик.

 

[manson53]

Смотри разъем датчика уровня тосола и собственно сам датчик.

 

Разъём в порядке, а вот на счёт датчика сказать ничего не могу, может подскажите как его проверить?!

[Pavel1125]

Разъём в порядке, а вот на счёт датчика сказать ничего не могу, может подскажите как его проверить?!

Прозвонить мультиметром на обрыв, в одном максимальном положение замкнуто в другом обрыв.

[Gil]

да обычная проблема, замени датчик все будет ОК, или забей на это, только проверять не забывай почаще)

[Oxid]

по поводу датчика,если хочешь чтобы проблема ушла - ставь строго оригинал.

дешевые долго не служат.

[manson53]

Прозвонить мультиметром на обрыв, в одном максимальном положение замкнуто в другом обрыв.

Что-то я не понял как прозвонить? Там два контакта, я проверяю, стрелка чуть-чуть отклоняется!

Сообщение склеено: [time]1283768562[/time]

по поводу датчика,если хочешь чтобы проблема ушла - ставь строго оригинал.

дешевые долго не служат.

Спасибо, учту!

[Pavel1125]

Что-то я не понял как прозвонить? Там два контакта, я проверяю, стрелка чуть-чуть отклоняется!

Сообщение склеено: [time]1283764962[/time]Спасибо, учту!

стрелочным прибором чуть посложнее, объяснять как пользоваться. поставить на измерение сопротивления и перемещая поплавок из одного крайнего положения в другое, провести 2 замера "мин" и "мах" Главное не что показывает, а в одном положение стрелка должна лежать не двигаться, а в другом отклоняться.

По поводу советов заменить, датчик... конечно каждый сам решает, но мне было проще его сделать (ушло на работу 30 мин) чем ждать пока придёт оригинал, потом снова сливать ОЖ, да и 1-1,5 тыс руб, отдавать за информационный датчик, при элементарном его устройстве, показалось дороговато...

[manson53]

стрелочным прибором чуть посложнее, объяснять как пользоваться. поставить на измерение сопротивления и перемещая поплавок из одного крайнего положения в другое, провести 2 замера "мин" и "мах" Главное не что показывает, а в одном положение стрелка должна лежать не двигаться, а в другом отклоняться.

По поводу советов заменить, датчик... конечно каждый сам решает, но мне было проще его сделать (ушло на работу 30 мин) чем ждать пока придёт оригинал, потом снова сливать ОЖ, да и 1-1,5 тыс руб, отдавать за информационный датчик, при элементарном его устройстве, показалось дороговато...

Проверял таким способом, показания прибора во всех положениях одинаково!

Поделитесь опытом, как смостерили данный датчик! Спасибо заранее.

[Pavel1125]

проверить датчик ещё можно так, отсоединить разъем, вставить в разъем скрепку или кусочек провода(убедится в наличии контакта), включить зажигание. Если ошибка пропала, значит кабель до датчика целый. Если датчик ТОЧНО не звонится, тогда, снять датчик, открутить его крепление к радиатору, и вынуть сам датчик из корпуса (то на чем одет поплавок) Скорее всего отгнили контакты (на 2х из 2х машин было именно эта неисправность). Замеряем длину контактов, заменяем их на новые (старые рассыпаются в руках) куски одножильного провода, припаеваем. Как мне показалось, контакты отгнивают из-за просачивания через корпус ОЖ, что бы не куда было просачиваться, залил внутрь эпоксидку, воткнул обратно датчик.ТОлько с начало проверь без эпоксидки, в верхнем положение срабатывает ли у тебя датчик (обычный геркон, в поплавке магнит, который должен замкнуть контакты). Собирать в обратном порядке. Дал эпоксидки подсохнуть ночь, т.к. делал вечером и идти ставить решил на следующий день. Делал перед зимой, ещё работает.

[manson53]

проверить датчик ещё можно так, отсоединить разъем, вставить в разъем скрепку или кусочек провода(убедится в наличии контакта), включить зажигание. Если ошибка пропала, значит кабель до датчика целый. Если датчик ТОЧНО не звонится, тогда, снять датчик, открутить его крепление к радиатору, и вынуть сам датчик из корпуса (то на чем одет поплавок) Скорее всего отгнили контакты (на 2х из 2х машин было именно эта неисправность). Замеряем длину контактов, заменяем их на новые (старые рассыпаются в руках) куски одножильного провода, припаеваем. Как мне показалось, контакты отгнивают из-за просачивания через корпус ОЖ, что бы не куда было просачиваться, залил внутрь эпоксидку, воткнул обратно датчик.ТОлько с начало проверь без эпоксидки, в верхнем положение срабатывает ли у тебя датчик (обычный геркон, в поплавке магнит, который должен замкнуть контакты). Собирать в обратном порядке. Дал эпоксидки подсохнуть ночь, т.к. делал вечером и идти ставить решил на следующий день. Делал перед зимой, ещё работает.

Pavel1125, спасибо за помощь, буду пробовать, о результатах отпишусь!

Сообщение склеено: [time]1283954042[/time]

Pavel1125, как ты и говорил дело оказалось в датчике, отгнили контакты, всё почистил, припаял, заклеил, сегодня пойду ставить, ещё раз спасибо тебе за помощь!

[tolka4]

Если снять датчик, то скоко антифриза я потеряю???

[manson53]

Если снять датчик, то скоко антифриза я потеряю???

Ни сколько, как ты можешь его потерять если датчик стоит сверху!

[Dervik]

Ни сколько, как ты можешь его потерять если датчик стоит сверху!

эт смотря какой радиатор, у меня снизу в бачке, по идее потеряется только то что в бачке залито

[manson53]

эт смотря какой радиатор, у меня снизу в бачке, по идее потеряется только то что в бачке залито

Тогда стоит уточнять этот момент!