Где течет?

[VSpec]

Вот у меня проблема. Однажды утром пишет что не хватает ОЖ, открыл расширитель, там антифриза на донышке, долил до уровня. Причем под капотом осмотрел шланги - все сухо, смотрел с ямы прокладку головки сзади, тоже сухо, эмульсии в масле нет, выхлоп вроде тоже не сладкий. Ездил 2-3 дня, постоянно заглядывая под капот, сухо. Потом вдруг после недолгой стоянки пишет что уровень маленький, открываю капот, вся зашита в антифризе, по крыльчатке подтеки, это она и разбрызгивала, причем уже подсыхает и не понятно откуда гнало, завел погазовал, смотрел, но больше так и не потекло. Долил, та же история через пару дней. Сухо, потом раз выгнало 200-300 грамм опять все высыхает, не могу поймать момент. Подскажите на что внимание обратить? М50

[vadik82]

Привет, у меня было то же самое, тоже не мог понять откуда течь, снял даже защиту двигателя, охотился за ней (течью) месяца два если не больше, потом чисто случайно заглянув чуть выше генератора между блоком цилиндров, обнаружил патрубок идет от помпы,проходит под выпускным коллектором дальше х. з. куда помоему на печку и еще куда то, вообщем патрубок такой, в форме паука да и ценник на него начинается от 2000 т. р.

[Texas_Ranger]

Протягивай все соединения шлангов, наверняка где-то хомут ослаб

[VSpec]

Смущает то что течь то исчезает на несколько дней, то резко проявляется. Если бы текло постоянно то я бы уже наверное разобрался

[vadik82]

Смущает то что течь то исчезает на несколько дней, то резко проявляется. Если бы текло постоянно то я бы уже наверное разобрался

 

У меня было тоже самое! Трещина была на этом патрубке (пауке) возле генератора,прямо по краю хомута! Когда глушишь дивгатель, система охлаждения находится под давлением и если есть хоть маленькая утечка (трещина в патрубке, не герметичное соединение) то будет утечка до тех пор, пока давление не сбросится. потом течь как правило перестает. Смотри внимательнее!

[VSpec]

У меня было тоже самое! Трещина была на этом патрубке (пауке) возле генератора,прямо по краю хомута! Когда глушишь дивгатель, система охлаждения находится под давлением и если есть хоть маленькая утечка (трещина в патрубке, не герметичное соединение) то будет утечка до тех пор, пока давление не сбросится. потом течь как правило перестает. Смотри внимательнее!

Спасибо за совет. Сегодня целый час провел под капотом с фонарем, излазил все со всех сторон, и паука тоже смотрел, сухо, как будто и не было ничего, но ничего будем искать. Кстати как я заметил течь проявляется после того как в режиме "S" на автомате стартанешь пару раз, видимо из за повышающегося давления в системе. И стрелка температуры чуть отклоняется от положения на 12 часов вправо.

[VSpec]

Из -под крышки расширительного бачка фыркает. Уровень ож повышается и пробка его спускает наружу.

То есть ты хочешь сказать, что все дело в неисправной пробке, ведь если все работает как надо, то ОЖ не должна через пробку выдавливаться?

[alekswarrior]

а вариант протекающей помпы не подходит? просто при подыхании сальника помпы симптомы похожи. при остановке вала помпы в одном положении может не течь, а в другом - очень неплохо подтекать. при работающем двигателе практически не течет, ибо в районе оси помпы создается разрежение.

[VSpec]

Заказал на всякий случай пробку радиатора, а как проверить помпа это или нет, проверять после каждой остановки двигателя, есть ли течь? Уж думаю может залить маркер?

[tyurk]

Некоторые антифризы светятся от фонариков зажигалок(Норд зеленый)

На помпе снизу, вроде справа есть отверстие я так думаю оно дренажное(но могу и ошибаться) в случае прохудившегося сальника будет бежать оттуда, но там подлезть трудно попробуй с помощью зеркальца там посмотреть

[VSpec]

Некоторые антифризы светятся от фонариков зажигалок(Норд зеленый)

На помпе снизу, вроде справа есть отверстие я так думаю оно дренажное(но могу и ошибаться) в случае прохудившегося сальника будет бежать оттуда, но там подлезть трудно попробуй с помощью зеркальца там посмотреть

Справа по ходу автомобиля?

[tyurk]

вроде справа

ага по ходу

[myko]

слева помпа ...

[VSpec]

слева помпа ...

Да помпа то понятно где, я про отверстие говорил

[VSpec]

Ну наконец то разобрался, поймал эту течь. Сегодня хорошенько покрутив движок, залез под капот и для лучшего доступа снял диффузор радиатора, тут то все и стало понятно. После хорошего отжига, начинал потеть радиатор, ОЖ скапливалась в сотах и с установленным диффузором ничем себя не выдавала, то есть не стекала по радиатору вниз и лишь при движении ее выдувало на крыльчатку и распыляло по сторонам. Ну а когда все подсыхало, то найти течь вообще не представлялось возможным. Я так понимаю замена радиатора коллеги?

Спасибо всем кто внес свой посильный вклад.

Может кто даст ссылочку как прокачивается система на М50, или это не так сложно, как на М30, помню мучился малек...

[vadik82]

Совершенно верно, только замена....

[VSpec]

Когда система исправна, прокачивается просто на раз-два. Тут на странице все есть

Действительно, поменял, прокачал за 5-10 минут.

[VSpec]

Кстати дело то было в чем... Тек основной радиатор, спереди, там где к нему прикручивается масляный радиатор АКПП, в месте их соприкосновения, масляный радиатор немного протер соты на основном в самом верху, при активной езде давление выдавливало ОЖ через эту протертость. Спасибо всем за помощь, за советы.