Муки выбора

[Roma_lg]

вообщем друг мой мне свинюю подкладывает

предлагает меняться

 

 

что мы имеем

E34 520 95 год

М-Техник пороги

Хелла блэк

механ Моторспорт велюр

машинка на хорошем ходу

всё что надо делалось и менялось

мотор масло не жрёт (пересыпал я его)

нигде ничо не течёт и тд

выглядит вот так

 

 

Е39 2.2 механика 2001 год

Заводской М-Пакет

механ моторспорт комбинированая алькантара

чёрный потолок

М-подвеска

масло жрёт дет поллитру на тыс

ходовку пересыпали с год назад ВСЮ но уже лазить надо чёт грюкает (рейка ?)

оптику головную менять (мутная но потерпит)

лобовик менять (не потерпит)

дтп злых небыло

 

 

 

кто что думает ?

[EvgenZa]

Трудно советовать... Яб наверное махнул..

[Roma_lg]

+ 39ки

1 новее

2 салон красивше

3 Безопаснее (6 подух)

 

- 39ки

 

1 ломучее

2 мотор нада делать

3 менять этот уродский полуклимат

[hopp]

я бы такую лялю бы некому не отдал загнется она в чужих руках.

+ 39ки

1 новее

2 салон красивше

3 Безопаснее (6 подух)

Против этого конечно не попрешь но я бы не стал.

[FATEI]

Вообще решать тебе . Но получится что как с 34 всё заново делать мотор пересыпать подвеску делать. Мож поискать вариант получшее?

P.S Я бы лучшее оставил е34 она уже под тобой проверенна временем и косяки устранены.

[maniak]

1к 1 без доплаты если,то можно махнуть , а так 0.5 масла на тысячу это ахтунг, особенно на м52, крутилки,а не климат эт тоже ппц , ремонт рейки (если гудит, или потеет) тоже влетит в копейку. ну это так поверхностно,я думаю на диагностке еще найдется куча всего

[Гость ///Antoha///]

А б подумал 10 раз....минусы этой 39ки:

 

1). крутилки.......

2). масло жрёт дет поллитру на тыс - ....мотор трясти, а трябуха на м54 стоит оч кучеряво, особенно поршня.

3). стремный майфун.

4). Мподвеска...оч жесткая до дискомфорта, а гонсчегом на 520 все равно не стать..

5). Оптика стоит от 10к за и фару - это без ксеноновых лампы и блока.

6). Переборка рейки от 6к.

[Вайт]

Неменяццо

ибо потом пожалеешь

[Roma_lg]

1к 1 без доплаты если,то можно махнуть , а так 0.5 масла на тысячу это ахтунг, особенно на м52, крутилки,а не климат эт тоже ппц , ремонт рейки (если гудит, или потеет) тоже влетит в копейку. ну это так поверхностно,я думаю на диагностке еще найдется куча всего

 

 

М54 правда

убрать Жор 1.8 - 2.5к баксов

Крутилки на климат 500 баксов цена вопроса рейка у нас бу (хорошая) 300 - 350 баксов

вот и я в раздумьях

[1488]

Грубо говоря, 39 - понты (новее, солиднее типа...). Ради них можно прищуриться на то, что она кашляет. Но это понт. Для девок и "пацыков"! А кто действительно в теме, тот оценит по достоинству Вашу 34. Она сексапильна и ухожена! Я бы не стал. Ну и цены, конечно...

PS Все читающие, не принимайте близко к сердцу. Я намеренно утрировал, чтобы было коротко и ясно.

[EvgenZa]

Зато за какую цену ты продаш потом 39 и сколько щас ты возьмеш за 34 ...

 

Вкладывать всегда во что-то надо ... взяв 39 ты продолжаеш хобби .. снова будет чем заняться но при случае ты её продаш гоораздо дороже нежели наши 34 ..

[Roma_lg]

Зато за какую цену ты продаш потом 39 и сколько щас ты возьмеш за 34 ...

 

Вкладывать всегда во что-то надо ... взяв 39 ты продолжаеш хобби .. снова будет чем заняться но при случае ты её продаш гоораздо дороже нежели наши 34 ..

 

а уж сколько она схаааавает

 

я думаю всё что в неё вложится я ни в жизнь не достнану с неё

причём мне ж ещё и доплачивать нада

и немало

 

вообщем решил взять поездить на ней с недельку

и решить для себя

но душа как то больше к Т34 лежит

 

спасиб народ вам

вижу что не у одного меня мысли останавливаются на эту тему

[Adrenaline520]

Ни за какие пирожки не меняцо

[zeppelin]

на эту - нет.. на другую какую , быть может

[s29]

Если себе оставлять 39-ку, то наверно не стоит... Комплектуха не особо, ковыряться в м54 в копеечку влетит + рейка еще кило$, кондишн, да и вообще доукомплектовывать 39-ку нифига не дешего.

ИМХО только если махнуться и продать 39, а на вырученное поискать 39ку получше.

[ПЕКАРЬ]

+ 39ки

1 новее

2 салон красивше

3 Безопаснее (6 подух)

 

- 39ки

 

1 ломучее

2 мотор нада делать

3 менять этот уродский полуклимат

никак нет!

[ПЕКАРЬ]

е39 не катит. я спокойно мог бы взять е39, но искал именно е34, т.к. нравится она мне больше. и тебе советую не менять.

[Romaboy]

я все комменты не читал,но мне кажется,она довольно барабанная.мотор откровенно слабый.39ка интеренсна от 530.я бы не менялся.

[johnny007]

34 в отличном состоянии! Оставь её!! Не стоит меняться на сомнительную 39

[Porez]

жор масла можно попробовать убрать крайне бюджетно. если не поможет - не меняй. а вообще 39 с таким мотором вялая. я бы не стал меняться. 39 как грязи любых, а вот 34 в отличном состоянии единицы.

[Roma_lg]

ага пасиба всем народ за мнение

договорились что я её возьму на недельку покатаю

и решу для себя

 

Porez

 

чудес от м54 я не жду

100% хана колечкам маслосьёмным + сальникам клапанов

+ наверняка ещё каты менять

[Romaboy]

ага пасиба всем народ за мнение

договорились что я её возьму на недельку покатаю

и решу для себя

 

Porez

 

чудес от м54 я не жду

100% хана колечкам маслосьёмным + сальникам клапанов

+ наверняка ещё каты менять

ну начать надо все равно с клапана рециркуляции.

[BMW E34 520 Calypsorot]

Не друг, не нужен тебе такой обмен. Толку с того что у нее М-пакет и М-подвеска? С нашими дорогами то... Тем более, что это за Е39 без монитора? И я не могу понять прикола с крутилками кондера.... вроде их как убрали в 1996х-1997х годах, и все Е39 были с кнопочным климатом(редко может попадались и с крутилками, но 2001 года только с кнопочным климатом). Была бы эта Е39 с монитором(хотя-бы), можно было бы говорить.

 

КАТЕГОРИЧЕСКИ ПРОТИВ ДАННОГО ОБМЕНА! Ты только себя в минус загонешь! Езди на своей Е34 и даже не думай ничего.

[Combat]

Не, крутилки тоже ставили.

А по теме - смысла нет её брать.

[Roma_lg]

ну начать надо все равно с клапана рециркуляции.

 

 

меняный он

 

вообще ВСЕ м54 жрут масло

моторы горячее чем м50

чуть залил не то масло

да впринцие и то масло тоже

и оно горит в моторе

забивая проточку маслосьёмных колец продуктами горения

[Wsevolod]

Мне кажется ты слушаешь в пол силы,а половину НЕ слышишь вообще т.к. тебе эта 39 НРАВИТСЯ. Убеждаешь себя еще))). По мне так в ней сплошные минусы :

-Овощной мотор для ее веса... (ЗАЗ Шанс ее Обгонит и это будет обидно))).

-Перспективы с ремонтом на 3 килоевро+

-Надежность (подвеска каждый год)

-Непонятный Обвес (для такого мотора скорее даже моветон), придется задний шильдик снимать, а так как Шанс обгонит, то придется постоянно делать вид, что ни куда не торопишься))))

-Пустая комплектация с вколхоженым майфуном (если отбросить дизайн и т.п. Хоффмайстеры, то внутри по наполнению это VW, а не BMW ии для 39 это как раз критично)

-Один фиг (даже если она тебе нравится) она СТАРАЯ 5, как и Е34 (согласен с Денисом,- живых 34 мало, а 39 как грязи всяких)

-Дизайн спорный,- по мне так обмылок (спорное утверждение, но мое,- я бы даже без доплаты на нее не посмотрел))))

-Стоимость последующего содержания (т.к. З/Ч дороже)+ремонтопригодность и именно это через 2-3 года поменяет местами ценники на живые 34 и 39

-Продавать потом такую 39 будет сложно... (зацепить потенциального покупателя будет практически нечем)

-Космической разницы ты не почувствуешь, а если купишь, то осадочек от того, что влез в авантюру подкатит через 2 дня после слепого "восторга"

 

П.С. перечитай все посты с самого начала и подумай хорошо 10 раз. Я бы попросил на 2 дня покататься + для чистоты эксперимента попроси его колеса себе на час и сразу поймешь,что 39 тебе на 50% еще и из-за них внешне понравилась, + на зиму придется забыть про высокий профиль,- М-пак на R15\16 только из-за вида можно сразу в Дятло постить, хотя вроде и сток )))

[Roma_lg]

восторга и слепого хочу у меня нет

я уже на 39ках наездился

знаю что смотреть е39 в след как помытой ухоженой 34ке не будут

да и ехать через весь город следком чтобы спросить не продаю ли я машину а потом совать номер телефона чтобы набрал когда стану продавать

тоже никто не будет (на т34 частенько такое)

 

САМЫЙ для меня большой плюс в 39ке это БЕЗОПАСНОСТЬ

в БАЗЕ 6 подух + ASC или DSC

+ бонус в виде салона более современного

 

39ке однозначно БЫТЬ

вопрос в том этой или искать что то другое и когда брать ?

причём мои сервисники все в один голос орут что бы я искал ЖИВУЮ е39 ДОРЕСТАЙЛ и сам делал рестайл и 2.5 - 2.8

 

пока я затаился и жду когда 39ка выедет с малярки

поезжу и решу

 

а 2.2 мне достаточно на самом деле

я уже вышел с того возраста чтобы что то комуто на дороге доказывать

не то это место

хочеш гонять ? моц тогда

 

насчёт пустышки не такая уж и пустышка

------------------------------------------------------------

 

Тип Значение

Номер шасси WBADT11050GY49249

Код типа DT11

Тип 520I (EUR)

E-серия E39 ()

Серия 5

Тип LIM

Рулевое управление LL

Двери 4

Двигатель M54

Рабочий объем 2.20

Мощность 125

Привод HECK

Коробка передач MECH

Цвет COSMOSSCHWARZ METALLIC (303)

Обивка STOFF HEADLINE/ANTHRAZIT (G3AT)

Дата пр-ва 2001-02-13

 

 

 

Дополн. оборудование

 

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)

P337A M SPORTPAKET Спортивный комплект стиль M

S339A SHADOW LINE Shadow-Line

S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours

S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка

S434A INTERIEURLEISTEN Отделка поверхностей в салоне, алюминий

S464A SKISACK чехол для перевозки лыж

S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд

S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Спортивное сиденье

S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол

S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара

S663A RADIO BMW PROFESSIONAL Радиоприемник BMW Professional CD

S705A M SPORTFAHRWERK II Спортивная ходовая часть в M-стиле II

S710A M LEDERLENKRAD Многоф.спорт.рулевое колесо в M-стиле

S715A M AERODYNAMIKPAKET Аэродинамический комплект M Technic

S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Обшивка потолка anthrazit

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)

S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Фонари указателей поворота белые

S788A M LEICHTMETALLRAEDER Легкосплавный диск BMW индивид. дизайн

L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспортное исполнение для Германии

S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа

S879A DEUTSCH/BETRIEBSANL./SERVICEHEFT Руководство по эксплуатации немецк.

S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Отсутствует консервация наружн.облицовк

[dantist435]

все так говорят,что 2.2 ему мало будет,как будто он с 540-й пересел) 2.2 за глаза ,если не гонщик,170 лошадок тоже нормально,вполне. Другое дело ,что именно эта машина ушатанна,конечно не стоит влезать в этот дорогостоящий ремонт.... а так по сути 39-я неплохая машина,при условии её нормального состояния,и наличия многих ништяков.

 

моё мнение-менять именно на эту раздолбайку не стоит.

[HamaNN]

ты сам для себя посчитал эти расходы на е39,так продай свою и купи чуток дороже 39,но уже почти без косяков...

её довести до идеала будет намного легче.

и если человек готов меняться на более старую модель значит у него трудно с финансами и он за машиной не следил= наездник.

потом будет говорить вот рома дурачок променял такую машину,я катаюсь а он в гараже епется.

[R.W.]

+1, продай свою задорага, добавь и купи живую е39...