Сайлентблоки

[John Loki]

Привет всем форумчанам!

Поиск не дал нужного результата. Вопрос такой: Какой фирмы стоят сайлентблоки передних верхних рычагов в оригинале? В сервисе сказали, что в оригинальных масло внутри есть. Насколько это правда и какие лучше поставить? Заранее спасибо!

[gorelyy]

укажите какой у вас авто, мотор.

в оригинале шел Lemforder, масла в сайлентах нет

[John Loki]

укажите какой у вас авто, мотор.

в оригинале шел Lemforder, масла в сайлентах нет

 

Извиняюсь, забыл указать авто, Е-34, М60В30, 1992г.

[SEREGAflot]

Масла все равно НЕТ, резинометаллический, elastmetal-лимф.

[Combat]

Если нужно есть пара новых "лимов" от 750 на продажу.

[John Loki]

Если нужно есть пара новых "лимов" от 750 на продажу.

[/quote

 

Спасибо Комбат! Просто у меня много позиций, не только сайлентблоки, уже заказал к тому же.

[Combat]

Ясно. А я брал про запас в своё время себе, а потом полиуретан купил. Как рычаги отходят поставлю уже его.

[misto]

Если не полиуретан, то какие лучше лемфёрдеры (эластметалл) брать? Для М5 которые идут?

[Combat]

Кому как. По сути у 750 самый тяжелый мотор, лично я бы не стал ставить от м5.

[SEREGAflot]

Combat, а как полиуретан, есть желтые и красные. Какие дольше ходят?

[Combat]

Без понятия какие ходят дольше желтые или красные ))) У меня синие Powerflex.

[gorelyy]

Кому как. По сути у 750 самый тяжелый мотор, лично я бы не стал ставить от м5.

 

Леш, почему так категорично про сайленты от м5 ?

Поставил ориг от м5, уже 25000 позади, все хорошо, колеса17".

[Combat]

Я? Нет, не категорично - просто лично я не вижу смысла их ставить. Не то что они там хуже, лучше или что-то в этом роде - по цене они одинаковые почти, от М5 даже дешевле немного.

[Dikiy]

юзаю только М5 сайлентблоки, хотя лежат пауфлексы. Доволен как слон.

 

 

[Demon 520]

Ребят, подскажите. На сайлентблоках задних рычагов, с одной стороны втулка выступает сильнее почти на 1см. Как их правильно прессовать в рычаг, выступом наружу, или вовнутрь? Менял старые на "точка опоры", запресовали выступом наружу. видел фото рычага на разборке, там вовнутрь (машина пришла с Германии). Т.к "точка опоры" провернуло и заскрипели, решил поставить оригинал. Вот и думаю, а как их правильно прессовать?

[Demon 520]

Никто не знает? ((((

[drovolet]

[Demon 520]

Спасибо! Значит мои неправильно стоят. Буду знать теперь.

Еще такой вопрос: гумики имеют свободное пространство между центральной фтулкой и наружней. Примерно около 5-7 мм. Специалисты БМВ-групп обьяснили, что сделано это специально, т.к. задняя подвеска имеет пасивное подруливание и этот зазор и способствует ходу балки. Именно поэтому в балке сделаны направляющщие под гумик. Поставил себе полиуретан от "Стронгфлекс" вместо гумиков, они жесткие и своб хода у балки нет. Вот теперь думаю как такая модернизация скажется на управлении? Еще не ездил (жду ДПКВ Сименс). Кто ставил себе полиуретан вместо родных гумиков? Как управляемость, эксплуатация? Интересен опыт.

[АлександR]

укажите какой у вас авто, мотор.

в оригинале шел Lemforder, масла в сайлентах нет

с год назад лемфердерский сайлент порезал, вытекла вода черная , сейчас стоят сайленты с зеленым отбойником ,намного жестче стало бить при обычных ударах подвески, чую в зеленых нету масла а тупо резина .

[Егерь]

Сайлентблок от м5 заднего рычага ,  по картинке нет такого смещения как на обычном,центральной части, вроде как в обе стороны одинаково,или  нет? 

[drovolet]

Там не совсем сайлентблок. Там втулка во втулке, которая соединена тонким слоем резины с наружной втулкой. Внутренняя втулка пододвигается в какую надо сторону, она вообще вытаскивается.

 

 

[Егерь]

Спасибо, так подойдут на обычную подвеску 34, на тех смещение на этих нет резина не будет убиваться?

[drovolet]

На этих тоже смещение делается в любую сторону, внутренняя втулка подвижная.

[Егерь]

На этих тоже смещение делается в любую сторону, внутренняя втулка подвижная.

Всё теперь ясно, спасибо.