Не тянет и вибрация м50

[-CAHEK-]

Т.е. на выпускном коллекторе?

[Texas_Ranger]

Т.е. на выпускном коллекторе?

Да, стык "коллектор-головка" или "коллектор-приемная труба".

[-CAHEK-]

Спасибо на неделе взгляну, на выходных возможности нет. А там что должен увидеть? Выхлопом под капотом не пахнет

[Texas_Ranger]

Ну во-первых, у тебя не карбовая волга, а во-вторых, вентилятор даже когда крутится вхолостую, тоже чего-то сдувает - можно и не заметить. Это по-другому делается: либо бумажную полоску подносишь к интересующим местам, либо обращаешься на сервис, где есть дымо-машина - с помощью густого дыма, закачанного в какую-либо полость, все неплотности выявляются на раз.

[-CAHEK-]

Я сейчас в таком городе нахажусь, что с сервисами вообще беда. Вот и приходиться на работе ковыряться, когда гараж свободен. Спасибо, попробую бумажкой.

[-CAHEK-]

Бумажка ни чего не показала.Выпуск герметичен.

[Аркадий777]

Привет! У тебя бричка вообще на ходу,катаешься? Или стоит?

[-CAHEK-]

Добрый вечер!На ходу. Езжу каждый день. После замены свечей и катушек проблемы прошли. Осталось только с хх разобраться.

[Аркадий777]

Ну и отлично! ХХ низкие или плавают резко с 500 до 2.500 об.?

[-CAHEK-]

Ну и отлично! ХХ низкие или плавают резко с 500 до 2.500 об.?

Нет, не прыгают. Просто держаться на одном уровне, то 400, то 500, то 600. Всегда по разному. Фишка в том что при плавной езде, хотя бы около 1км, т.е. без рывкой примерно 2500-3000 об , отпускаешь газ, хх примерно 800-900об и через 5-10 сек(тоже по разному) падает до 500. При активной езде хх сразу становиться низким

[-CAHEK-]

Посоветуйте пожалуйста в чем может быть причина!!! Машину на холостых вообще не нагреть хуже дизеля и холодно как то в морозы на светофорах стоять.

[Bloody]

Посоветуйте пожалуйста в чем может быть причина!!! Машину на холостых вообще не нагреть хуже дизеля и холодно как то в морозы на светофорах стоять.

Термостат заклинил в открытом положении.

[minus14081989]

Привет! Не трогай ты пока ДПКВ.Его не совсем удобно снимать.Находится в передней части двигателя ниже оси ветилятора,крыльчатку надо снимать.

Провалы, снижение мощности,хлопки,повышенный расход топлива -разве это наблюдается?

Да и в такой мороз вряд ли заводилась.Может топливный насос подыхает?Подобные темы почитай,их много в этом разделе.

извините что влезаю... двигатель м50 б20 наблюдаются провалы переодическое снижение мощности, хлопки(детонация при нагрузке), расход примерно 15 литров.. что это может быть? диагностика ничего не показала..

[Texas_Ranger]

извините что влезаю... двигатель м50 б20 наблюдаются провалы переодическое снижение мощности, хлопки(детонация при нагрузке),

Это скорее не детонация, а бедная смесь по причине нехватки топлива.

расход примерно 15 литров.. что это может быть? диагностика ничего не показала..

Я бы копнул в сторону топливоподачи (насос, фильтр, регулятор), похоже там проблемы.

[minus14081989]

Это скорее не детонация, а бедная смесь по причине нехватки топлива.

Я бы копнул в сторону топливоподачи (насос, фильтр, регулятор), похоже там проблемы.

спасибо) вчера решил поменять бензофильтр.. а из него полился коричневый бензин.. буду чистить бак, менять насос, чистить форсунки.. отпишусь по результатам)

[Битый Бимер]

Всем привет! Не стал заводить новую тему, присоединяюсь к автору сразу скажу симптомы те же, 34 у меня было 4 разных лет и с разными моторами, мат часть знаю, вопрос следующий, .... да вводная инфа м50 в20 ванос сименс механика 94 год, полное впечатление что мозг не подхватывает сигнал с дпкв и заводиться на дпрв при этом вибрация перерасход и отсутствие динамики. Топливный насос новый, дпкв новый, мозги 2 блока на обоих все одинаково, катушки с другой машины 100% рабочие, свечи новые, ситуация проявляется при температурах около 0 и ниже, долгий запуск(стартер крутит до 5 сек нет вспышек) далее чихание запуск и впечатление что не работает одна или 2 свечи, в таком состоянии можно ехать можно стоять вплоть до рабочей температуры дефект не пропадает, перезапуск примерно через 3-5 минут прогрева может привести к полностью стабильной работе двигателя и старт произойдет с пол оборота. По информации от стороннего специалиста вероятно происходит рассинхронизация сигналов датчиков дпкв и дпрв в результате перелив и аварийный режим с вытекающим запуском на дпрв. В тепле машина стартует с пол оборота и ровно работает. Подскажите как с этим бороться.

 

Аналогичная ситуация,поменял свечи,катушки,обратный клапан на рамке,промыл форсунки,промыл РХХ.Ниче не изменилось!