ремонт 525 безванос

[aleshkoff]

Всем привет. Примите новичка??

Вопрос связан с ремонтом м50 525 безванос 1992 года.

Приобрел я данный автомобиль в плачевном состоянии по кузову и были проблемы по двигателю. Кузов не проблема а с двигателем встрял.

Предыдущий хозяин вскипятил двигатель. Начал разбирать двигатель. С ремонтом блока проблем не возникло. Гбц тоже всю откапиталил. Но когда забирал гбу после шлифовки то в мастерской мне сказали что гбц у меня от 520 безваноса и из за этого мотор и перегрелся и были погнуты несколько клапанов.

Суть в следующем. Как точно определить какой блок установлен и от какого мотора гбц??

На блоке нашел только выштамповку диаметра поршня 84.

На голове выбито под выпускным коллектором 1720901. Куда смотреть и как разобраться?

Сорри за много букв и не ругаете если что....

[Alco]

на блоке написано 256S1 - это 2,5 литра безванос, 206S1 - 2 литра безванос , S2 - соответственно ванос. на голове тоже ищи, см фото- там слева.

 

поршни 84 это 2,5. у 2 литра 80.

Изменено 18 января, 2013 пользователем Alco

[aleshkoff]

судя по размеру поршня блок у меня 525. Пойду голову посмотрю. Спасибо за подсказку...

А могла ли быть такая ситуация, что мотор 2.5 ездил с гбц от2.0?? Насколько знаю они не взаимозаменяемые. А до разборки двигателя я на нем 2000 наездил....

И еще.. На распредвалах написаны цифры... 1718887 и 1718888 по етк эти номера пробить немогу....это номера деталей или что-то еще?

[Alco]

возможно старые номера - последние 7 цифр номеров точнее.

[Alco]

в поиске и на ебэе кажет - правда, у тебя от 2 литровой - нужно искать от 2,5 и ставить. только так

Изменено 18 января, 2013 пользователем Alco

[aleshkoff]

Мата нехватает.... На гбц ,где написано 2.5 стерта надпсь....

 

распредвалы значит от 520. ...ля как же мотор с этой бошкой ездил..?? По каким еще признакам можно определить гбц?! по размерам клапанов можно это сделать???

[aleshkoff]

на ебее вбил 1718888 пишет 525 толи не там вбил толи запутался совсем...m.ebay.com/Pages/ViewItemDesc.aspx?emvAD=360x139&aid=121046273114&emvcc=0&nbcol=0%7Cnull

[aleshkoff]

на выпускном клапане циферки EL-31511. Можно по этим цифрам определить от какой гбц???

[aleshkoff]

и сразу вопрос в догонку... Сейчас нашел гбц от 525 мотора с ваносом. Мозги в комплекте. Нет только клапанов... подойдет ли такая бошка на безваносный 525 или нет (где то была такая тема но найти немогу)

[Alco]

нужна безваносная, про распредвалы не скажу, могут быть и такие же- смысл это не даст...

[aleshkoff]

значит буду продавать гбц м50б20... Бошка полность откапиталена... Сколько она может стоить и сколько гбц м50б25???

[aleshkoff]

все еще немогу понять могло ли от такого колхоза клапана погнуться?? И чем все это могло грозить блоку???

[Alco]

сложно что-то сказать не глядя - могли погнуться когда угодно - хоть при затягивании распредвалов, хоть из-за неправильно выставленных валов.

 

про цену - всё относительно, спроси у mich может есть.

 

 

[Defender_58]

Сзади на ГБЦ вин выбит)))Забей в экзист и узнаешь объём и год))))Зачем всё услажнять?))

[aleshkoff]

Сзади на ГБЦ вин выбит)))Забей в экзист и узнаешь объём и год))))Зачем всё услажнять?))

Вот это да... На бошке вин... В жизни бы не догадался..-)))

Нашел циферки там

ВВ Z

04039

[aleshkoff]

чтото опять хе...ню какую то выдает.

Народ..есть где куда можно будет подъехать к кому-нибудь с форума чтобы он голову посмотрел и определил, что это за голова. ,...

[Dimas68687]

Насколько я знаю (помню):

1.Гбц М50б20 и м50б25 геометрически одинаковые кроме диаметра отверстий впуска-выпуска и диаметра клапанов на 525 больше на 2мм.отверстия для болтов гбц те же, диаметр шейки распредвалов тот же (даже распредвалы вроде одинаковые).на 520 можно ставить башку 525 и наоборот, ваносная башка ничем не отличается (не длиннее,не шире,отверстия те же) кроме места на корпусе под ванос.отличия в каналах охлаждения поэтому 525 с башкой от 520 больше греется (к м20 больше относится).то что клапана погнуты это не от того что голова не родная, а от криво поставленных валов/цепи/может поршни не родные-там выемка на безваносных 2 литра, на ваносных нет, на 525 безванос выемка больше.525 м50 от 520 м50 отличается-коленвалом,форсами,диам. поршня,диам клапана,диам отв впуска-выпуска в гбц и всё. установка гбц от 525 на 520 придаёт мощности за счет лучшей продувки и т.п. но уточняйте плз.

[Texas_Ranger]

Померяй диаметр клапанов, у 2-литрового впускной - 30 мм, выпускной - 27 мм;

у 2.5-литрового впускной - 33 мм, выпускной - 30.5 мм

Ванос/безванос - похрен.

[aleshkoff]

померил сегодня выпускные клапана...27мм значить бошка 520 получается...

Сфоткал сегодня 6й поршень,где были гнутые клапана...

[aleshkoff]

Хочу тогда посоветоваться...что делать...

Имеем 2 гбц 520(полностью окапиталенную в идеальном состоянии,собранную.) и 525 ваносную без клапанов. С отколотым углом в районе ваноса сверху и точно неизвестно в каком состоянии.

Насколько понял,то 520 бошку я могу поставить. Высота головы после фрезеровки 139.65. трещин нет. Могут возникнуть проблемы с охлаждением. Это можно решить путем установки термостата на 88градусов. Большего радиатора(есть радиатор от 750). новой помпы(наличие доп помпы не уверен. Не смотрел).

Что делать с прокладкой гбц.есть от525. Как выставлять правильно валы в этом случае??

Как итог,если нормально все соберется... Будет ли потеря в мощности? Расход топлива?? (до разборки двигателя по трасе 10-11, и проблем с запуском не было( с пол оборота)). на данный момент мозги бош. На голову 520 датчики отличаются..температуры и дпрв??

И 525 с ваносом. Просто собрал голову. Прставил заглушку за место ваноса, собрал навеску и поехал???

Блин.. Много букв получилось-))

[aleshkoff]

просто время продавать 520 голову и искать 525 катострофически нету. Поэтому и такие заморочки

[Texas_Ranger]

Хочу тогда посоветоваться...что делать...

Имеем 2 гбц 520(полностью окапиталенную в идеальном состоянии,собранную.) и 525 ваносную без клапанов. С отколотым углом в районе ваноса сверху и точно неизвестно в каком состоянии.

Насколько понял,то 520 бошку я могу поставить. Высота головы после фрезеровки 139.65. трещин нет.

Нужна будет ремонтная прокладка ГБЦ, более толстая.

Могут возникнуть проблемы с охлаждением. Это можно решить путем установки термостата на 88градусов. Большего радиатора(есть радиатор от 750).

Термостаты есть и на 80 градусов, насчет радиатора - вряд ли понадобится от 750, можно поставить большой радиатор, применявшийся для кондейных машин, в исполнении для жарких стран, и т.п. На машине есть кондей?

новой помпы(наличие доп помпы не уверен. Не смотрел).

Помпа главное чтоб исправная была и желательно с металлической крыльчаткой (Hepu или оригинал).

Что делать с прокладкой гбц.есть от525.

Если она ремонтная (более толстая, для фрезерованных головок) - ставь.

Как выставлять правильно валы в этом случае??

Так же, как и для безваносного, раз ванос у тебя заблокирован.

Как итог,если нормально все соберется... Будет ли потеря в мощности? Расход топлива??

В мощности скорее всего не сильно потеряешь, в обычной эксплуатации это не будет иметь большого значения.

(до разборки двигателя по трасе 10-11, и проблем с запуском не было( с пол оборота)). на данный момент мозги бош. На голову 520 датчики отличаются..температуры и дпрв??

Температурные скорее всего одинаковые, насчет ДПРВ - не знаю, не могу сказать.

И 525 с ваносом. Просто собрал голову. Прставил заглушку за место ваноса, собрал навеску и поехал???

Блин.. Много букв получилось-))

Ну как-то так.

[aleshkoff]

прокладка гбц от 525 ремонтная. +0.3. Виктор рейнз.

А что с этой головой будет со степенью сжатия???

Валы с 520 головой значит также как и с 525 ставятся по линейке?? Есть смысл играться плюс минус зубец??

Помпа как раз такая и куплена.

Чтото по етк 80 градусов тормостата не нашел?? А есть ли в нем смысл??

Кондей был но на момент покупки был снят копрессор радиатор и вентилятор.

Может тогда стоит заморочится с увеличения впускныз и выпускных отверстий в голове?

[Texas_Ranger]

прокладка гбц от 525 ремонтная. +0.3. Виктор рейнз.

А что с этой головой будет со степенью сжатия???

Возрастет, но не сильно в пределах пол-единицы.

Валы с 520 головой значит также как и с 525 ставятся по линейке?? Есть смысл играться плюс минус зубец??

Также по линейке и надо выставлять, смысла играться нет, да и зачем - болты же в прорезях находятся.

Помпа как раз такая и куплена.

Чтото по етк 80 градусов тормостата не нашел?? А есть ли в нем смысл??

Ну не знаю, насколько есть смысл, у меня во всяком случае такой стоит (Wahler кстати).

Кондей был но на момент покупки был снят копрессор радиатор и вентилятор.

Значит у тебя уже стоит большой радиатор, в принципе его по-любому должно хватить, только датчик в правом бачке и дополнительный вентилятор должны быть исправны - дополнительный обдув лишним не будет.

Может тогда стоит заморочится с увеличения впускныз и выпускных отверстий в голове?

Много это не даст, самое узкое место - клапанная щель и участок канала в районе седла.

[aleshkoff]

а можно подробнее про доп вентилятор?? Это кондейный. У меня только один пока вентилятор на муфте стоит.

А можно на схеме номер этого датчика..? Терзают сомнения что его у меня нету и проводка тоже отсутствует.

И еще вопрос. Поставили 4 новых клапана фирмы стелфокс... Чтр это за фирма??

[Texas_Ranger]

а можно подробнее про доп вентилятор?? Это кондейный. У меня только один пока вентилятор на муфте стоит.

Второй (электро) ставится на конденсор, спереди.

А можно на схеме номер этого датчика..? Терзают сомнения что его у меня нету и проводка тоже отсутствует.

Должен быть при наличии кондея - http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E34/47370/HB51+1990+12/graphics/17/17_0601/ , деталь №10. Стоит в правом бачке радиатора сантиметрах в 10 сверху.

И еще вопрос. Поставили 4 новых клапана фирмы стелфокс... Чтр это за фирма??

Не знаю.

[aleshkoff]

спасибо большое всем кто откликнулся.

Ставлю 520 голову. Надо будет найти врем купить масло. Промывку и антифриз и вперед к сборке. Чуствую месца на 2 все это растянется.

Тему не закрываю. Если у кого нибудь будут дополнения и замечания. То буду рад их прочитать.

По ходу сборки машины буду отписываться. И пойду тему создам про мою т-34 в ангаре-)))

[aleshkoff]

еще один вопрос возник. До разбора двигателя была проблема с холостым ходом: плавали холостые и переодически глохла на холостых. Может это все быть из-за веденой головы и что все патрубки идущии с клапанной крышки были в эмульсии?? Ну и в впускном коллекторе эмульсии было литр-((

[Texas_Ranger]

В принципе могло - этой эмульсией и свечи закидывались, и на лямбду она могла влиять (сложным образом).

[aleshkoff]

В принципе могло - этой эмульсией и свечи закидывались, и на лямбду она могла влиять (сложным образом).

Значит из этого выходит что свечи 100 процентов под замену, а лямбду на диагностику.