нет питания на клапана печки

[tyurk]

Вопрос такой, на пассажирском регуляторе температуры концевики должны быть или нет?

Нет!

Вопрос номер 2, при переключении водительского регулятора температуры в крайние положения, клапана оба должны отрабатывать?

Да!

[bmq]

проблема у всех кондейных печек бехр видать одна))) и симптомы

сегодня мерил напругу на клапана .Замерил на снятой фишке с клапанов- есть 13.5 вольт на оба клапана,и когда крутилку водительскую в максимум поворачиваю то напряжение пропадает везде. 

В итоге я решил подключить лампочку 5 ват к контактам фишки и она не загорелась. Получается что на провода напряжение(вольты) приходит а вот силы тока(амперы) нет. 

Видать крякнули выходные полевые транзисторы на мозгах(это я вычитал выше)

Клапана проверил подав на них минусы и в салоне стало холодно. 

Так к чему я всё это -видать всётаки мозги крякнули?

[Женя]

Подниму и расскажу, как победил у себя эту проблему. Спасибо за помощь tyurk и Bloody

Была такая же беда - вроде питание есть, а толку никакого. У меня IHKA, для других печек вариант не работает) нужно было всего лишь перемкнуть 2 контакта(1й и 3й) в черной 3х пиновой фишке, которая вставляется в блок управления климатом( в ту штуку, на которой крутилки). Эти 2 провода должны быть соединены внутри блока концевиком, но как оказывается - время его не щадит.  фото прилагаю)

[gas51@yandex.ru]

Подниму и расскажу, как победил у себя эту проблему. Спасибо за помощь tyurk и Bloody

Была такая же беда - вроде питание есть, а толку никакого. У меня IHKA, для других печек вариант не работает) нужно было всего лишь перемкнуть 2 контакта(1й и 3й) в черной 3х пиновой фишке, которая вставляется в блок управления климатом( в ту штуку, на которой крутилки). Эти 2 провода должны быть соединены внутри блока концевиком, но как оказывается - время его не щадит.  фото прилагаю)

Спасибо! Инфа очень помогла!!!

[Женя]

Обнаружен недостаток при перемыкании контактов!!! При включении интенсивного обдува стекол - температура автоматически не становится максимальной. Крутилки продолжают функционировать! это очень расстроило

[retailret]

Обнаружен недостаток при перемыкании контактов!!! При включении интенсивного обдува стекол - температура автоматически не становится максимальной. Крутилки продолжают функционировать! это очень расстроило

 

Подниму и расскажу, как победил у себя эту проблему. Спасибо за помощь tyurk и Bloody

Была такая же беда - вроде питание есть, а толку никакого. У меня IHKA, для других печек вариант не работает) нужно было всего лишь перемкнуть 2 контакта(1й и 3й) в черной 3х пиновой фишке, которая вставляется в блок управления климатом( в ту штуку, на которой крутилки). Эти 2 провода должны быть соединены внутри блока концевиком, но как оказывается - время его не щадит.  фото прилагаю)

У меня такая же печка. Но. В этой тройной фишке нет третьей ноги и провода соответственно. Как я понимаю, при замыкании крайних клапана должны закрыться. Может быть такое, что механизм у меня другой? Видел не раз, что третьего контакта нет.

[Женя]

нет, клапана не закроются при замыкании контактов. они "обходят" концевик, который стоит в этой панели управления. про отсутствие провода не подскажу....печка скорее всего не такая)

[retailret]

нет, клапана не закроются при замыкании контактов. они "обходят" концевик, который стоит в этой панели управления. про отсутствие провода не подскажу....печка скорее всего не такая)

У меня плюса нет на клапанах, судя по етм он проходит как раз через концевик. А где конкретно этот концевик (s26), который на крутилках температуры (кнопочка вертикальная)? 

[Женя]

я так понимаю, что кнопочка, которую крутилка(водительская) нажимает и отжимает(когда крутишь ее, слышны щелчки)

[rfhgcfnjd]

Нужно восстановить монтаж так же как и было(убрать перемычку), затем разобрать панель управления климатом, выпаять и разобрать концевик их там всего 2, не перепутаешь, почистить пятачки контактов лезвием бритвы и все собрать заново. При наличии прямых рук и небольших навыков пайки, делается безгеморойно. Важно при разборке, не сместить положение резисторов регулировки именно при разборке, так как после уже ни чего не нарушишь, сборка в обратной последовательности. После данной процедуры, если нет никаких косяков помимо этого, функционал климата в отношении регулировки температуры восстанавливается.

[Женя]

можно конечно заморочиться как-нибудь)

[rfhgcfnjd]

Вообще, сделать это можно и дома, снимаешь панель управления климатом, как снимать знаешь,разбираешь на столе, все делаешь и ставишь назад :-)

[Женя]

да понятно, что дома) просто боюсь обратно не собрать.....че-нибудь отвалится там)))))хотя и хочется

[retailret]

Решил я вопрос свой с питанием. В разъеме первый провод - "плюс" клапанов, второй провод - "+" постоянный, третий - пустой. На холодном положении и до щелчка (после самого "горячего")  первый и третий контакт замкнуты, после щелчка самого горячего - размыкается (плюс на клапана пропадает). В итоге из второго контакта кинул перемычку на третий, работает как положено.

[Женя]

Нужно восстановить монтаж так же как и было(убрать перемычку), затем разобрать панель управления климатом, выпаять и разобрать концевик их там всего 2, не перепутаешь, почистить пятачки контактов лезвием бритвы и все собрать заново. При наличии прямых рук и небольших навыков пайки, делается безгеморойно. Важно при разборке, не сместить положение резисторов регулировки именно при разборке, так как после уже ни чего не нарушишь, сборка в обратной последовательности. После данной процедуры, если нет никаких косяков помимо этого, функционал климата в отношении регулировки температуры восстанавливается.

разобрал, почистил....один фиг, не работает что нужно) при обдуве стекол температура не максимальная...

[АлександR]

был климат с такой проблемой ,решилось пропайкой и чисткой микрика в панельке , А вот сейчас столкнулся с такой же проблемой на бехре кондейном ,тут полная жопа ,клапана молчат при зажигании а  когда заглушу\выключаю зажигание -  клапана 3 минуты работают и держат напругу как и должны ... короче работают только когда все спят )) при манипуляциях с крутилками слышно только доп. помпу которая н а красной зоне регулировок включается ... всё приехали мозги видать... что не печка то расстройства ,сименс-радиатор ,ihka - шаляй валяй,ihkr- механический инвалид

[E30 330I Flash]

Доброго времени суток.

 

Нет питания на клапане печки, вернее на один провод приходит "минус", на второй "плюс", а на третий провод не приходит ничего. Соответственно с одной стороны всегда дует горячий воздух, при любом положении крутилок.  Вычитал в теме, что это либо обрыв провода (мало вероятно), либо мозг печки наеб...я.

 

Подскажите пожалуйста как проверить обрыв в проводке или мозг? Желательно на пальцах, ибо в схемах не шарю. 

 

 

На фотке синий разъем мозга печки, о котором говорили выше. Откуда считать 15 и 22 гнездо.  Гнезда не пронумерованы. 

[Texas_Ranger]

Ты бы хоть уточнил, что за машина и тип печки - там нюансов много вылезает. Гнезда действительно не пронумерованы, но пронумерованы штырьки на ответной части разъема в мозгах.

[E30 330I Flash]

Машина: BMW e34 525i 1989г.в. Конденный бехр.

 

Скажи,  если окажется, что на одном из двух штырьков нет плюса, то мозг виновник всего?

[Texas_Ranger]

Машина: BMW e34 525i 1989г.в. Конденный бехр.

 

Скажи,  если окажется, что на одном из двух штырьков нет плюса, то мозг виновник всего?

Так, по порядку. Клапана постоянно подключены к плюсу, минус у них коммутируется мозгами. Логика работы клапанов такая, что при подаче питания на них (минус есть) они закрыты, т.е. снимаешь фишку - открываются. Если на одном из штырьков нет плюса - скорее всего там минус, этот канал исправен, его не трогай. На втором может не быть плюса по трем причинам: либо неисправность самого клапана (обрыв в его обмотке), либо неисправность проводки от минуса клапана до мозгов, либо неисправность в самих мозгах (сгорел выходной транзистор, в принципе чинится при умении держать в руках паяльник). Примерно в такой последовательности и надо копать.

[E30 330I Flash]

Спасибо! Попробую,отпишусь.

[E30 330I Flash]

Все проверил. 

 

1). На штырьке выхода из мозгов №15 напряжение 10.50 вольт (минус) 

     На штырьке № 22 напряжение  11,25 вольт (минус)

 

2) Снял фишку с клапанов печки и прозвонил их.  Клапана печки прозваниваются, обрыва нет. 

    Подавал плюс и минус с аккумулятора, клапана щелкают. Также щелкает один клапан при одевании фишки.

 

 

Остается последний вариант, это неисправность проводки от минуса клапанов до мозгов. 

Подскажите какие провода смотреть, что прозванивать, куда лезть? 

[E30 330I Flash]

Нет минуса на желтом с фиолетовыми полосками проводе.

[Texas_Ranger]

Нет минуса на желтом с фиолетовыми полосками проводе.

Вот его и надо звонить - от разъема клапанов до разъема мозгов. И кстати, посмотрел схему печки с машины 1989 года - там за клапана отвечают 21-я и 23-я нога разъема Х610 - это не синий, а белый разъем. Эти провода также идут через общий разъем жгута печки - Х35

[E30 330I Flash]

А где находится общий разъем жгута печки?

[Texas_Ranger]

Где-то рядом с ней со стороны салона. 3-рядный, 21-пиновый, черного цвета.

[E30 330I Flash]

Нашел обрыв минусового провода печки.  Вылечил. Теперь на клапана приходят два минуса и один плюс, как положено.

 

 

ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ  !!!!  

[Texas_Ranger]

Желто-фиолетовый провод был тому виной?

[E30 330I Flash]

Да, желто-фиолетовый виновник.

 

 

Но что интересно, от клапанов идет желто-фиолетовый, доходит до общего разъема жгута печки и превращается в желто-коричневый. А желто-коричневый наоборот, отходит от клапанов и на общем разъеме превращается в желто-фиолетовый. 

 

 

Вообщем все проверил клапана, мозг, проводку, должно все работать как надо. Покатаюсь пару тройку дней, проверю, после отпишусь.

[Mishon]

Да, желто-фиолетовый виновник.

 

 

Но что интересно, от клапанов идет желто-фиолетовый, доходит до общего разъема жгута печки и превращается в желто-коричневый. А желто-коричневый наоборот, отходит от клапанов и на общем разъеме превращается в желто-фиолетовый. 

 

 

Вообщем все проверил клапана, мозг, проводку, должно все работать как надо. Покатаюсь пару тройку дней, проверю, после отпишусь.

скажи пожалуйста где именно был обрыв провода а то у меня такая же проблема