нет питания на клапана печки

[kodex]

Проверь срабатывание микрика на плате панели у водительской крутилки. Только не просто тестером (хотя для начала можно только им) но и под нагрузкой (клапана).

У меня такое было.

Пришлось микрик выпаивать, разбирать его (там защелки по бокам) и чистить контакты (от нагрузки они подгарают). Проверь чтобы они замыкались максимальной площадью и максимально плоско (добейся максимальной площади контакта у контактных шариков).

[Женя]

 Гнезда действительно не пронумерованы

Пусть с опозданием, но мало ли... гнезда пронумерованы, просто надо разобрать этот штекер) номера под синей крышкой))

[Texas_Ranger]

Они находятся между печкой и стенкой моторного отсека, пластмассовый блок размером с видеокассету (если конечно помнишь, что это такое :)), доступ к ним со стороны пассажира, на корпусе есть 3 разъема - белый, черный и синий.

[tyurk]

http://www.e34.su/forum/topic/42071-vse-pochti-po-pechkam-na-e34/?do=findComment&comment=768858

Если это твоя машин BK10745 то, фильтр у тебя должен быть...

[Texas_Ranger]

А может его там просто нет? Вынули в свое время и не поставили.

[bezdelinic]

Ребята подскажите где мозги печки behr без клндея

[bodylau]

Ребята подскажите где мозги печки behr без клндея

если у тебя чисто без кондейный берх то мозги в блоке крутилок

[bezdelinic]

если у тебя чисто без кондейный берх то мозги в блоке крутилок

Вот я прозвонил разъем от блока крутилок до клапанов , провода целые .у меня два блока крутилок , оба не правильно работают , и оба с разными платами внутри. А как то сами блоки проверить можно ? Или только подкидывать на машину и проверять ?

[bodylau]

Проверяешь дачики салоне и печки

[bodylau]

Не берхе без кондейном салонный в панельке стоит к нему резиновый шланг идет от вакума

[bezdelinic]

Не берхе без кондейном салонный в панельке стоит к нему резиновый шланг идет от вакума

датчики проверил , те что на печке показывают одинаковое сопротивление . на датчике который в крутилках есть сопротивление и оно меняется в зависимости от температуры . вопрос такой , шланг это к датчику не подключен , это критично ?

[Texas_Ranger]

датчики проверил , те что на печке показывают одинаковое сопротивление . на датчике который в крутилках есть сопротивление и оно меняется в зависимости от температуры . вопрос такой , шланг это к датчику не подключен , это критично ?

Не очень, но если в районе датчика будет застой теплого воздуха, она может начать дуть холодным. Продувка позволяет устранить это явление.

[bezdelinic]

Не очень, но если в районе датчика будет застой теплого воздуха, она может начать дуть холодным. Продувка позволяет устранить это явление.

Мне холодный и нужен ))) блоки крутилок у кондейных и не кондейных одинаковые ? У меня уже два есть , с небольшими отличиями . скупать что ли все подряд ?))

[Texas_Ranger]

Мне холодный и нужен ))) 

Это уже к клапанам печки вопрос, и к их питанию.

[ilovemistakes]

Не очень, но если в районе датчика будет застой теплого воздуха, она может начать дуть холодным. Продувка позволяет устранить это явление.

у меня при сдохшем моторчике в панели климата печка вообще с ума сходила. без продувки датчик по сути показывает температуру пластика панели, а не воздуха в салоне, а пластик там долго нагревается. а потом после продолжительного "отжига" печки нагревается её корпус и панель вместе с ним, и печь начинает дуть холодным, думая что в салоне ташкент. так что критично.

[bezdelinic]

Это уже к клапанам печки вопрос, и к их питанию.

Клапанов два комплекта , оба переребрал . работают , сопротивление обмотки в норме .проблема в том что нет одного питающего минуса . как уже сказано выше , дело в панели крутилок . осталось найти рабочую панель.

[bezdelinic]

у меня при сдохшем моторчике в панели климата печка вообще с ума сходила. без продувки датчик по сути показывает температуру пластика панели, а не воздуха в салоне, а пластик там долго нагревается. а потом после продолжительного "отжига" печки нагревается её корпус и панель вместе с ним, и печь начинает дуть холодным, думая что в салоне ташкент. так что критично.

Поставлю конечно шланг на место пусть дует. Но при подключении первого комплекта крутилок нет одного минуса , реагирует только крутилка водителя. При подключении второго комплекта есть оба минуса , но крутилка обе не работают

[bodylau]

у меня какраз такая печка есть с родным блоком если надо гляну что за номер  а вобще если кого найдешь в нижнем новгороде то я бы подарил вместе с дачиками и проводкой

[bezdelinic]

у меня какраз такая печка есть с родным блоком если надо гляну что за номер а вобще если кого найдешь в нижнем новгороде то я бы подарил вместе с дачиками и проводкой

Как я рад, что есть такие люди как ты . Проблема только , что я живу от Новгорода на расстоянии 1760 км. Признателен всем за полезную информацию , номер детали напиши. Сможешь, скинь фото . а я пока буду искать такие крутилки и подбирать .

[bodylau]

Как я рад, что есть такие люди как ты . Проблема только , что я живу от Новгорода на расстоянии 1760 км. Признателен всем за полезную информацию , номер детали напиши. Сможешь, скинь фото . а я пока буду искать такие крутилки и подбирать .

печка у тебя такая .а в гараж только в выходной попаду и тогда напишу

[bodylau]

вот блок берха и номера на нем -может поможет

[bezdelinic]

вот блок берха и номера на нем -может поможет

Я весьма признателен !

[bezdelinic]

В ожидании очередного блока регулировки печки ( а он уже третий ) думал думу, а может пассажирский минус подключить к водительскому ? Тогда оба клапана буду задействованы от крутилки водителя. Возможно такое ? Кто, что думает по этому поводу???

[bezdelinic]

Проблема решена, нашел блок регулировки печки моего года и нужной модели. Их оказывается несколько вариантов. Теперь дует как я хочу , а не сама по себе ) спасибо всем кто откликнулся .

[sokopa]

Всем здрасьте, ситуация такая, клапана печки новые bosch, подключаешь их напрямую к подкапотному плюсу и 2 минуса на кузов, клапана закрываются, все работает, только надо не забыть сбросить минус кодга на ночь машину оставляешь, а то аккум хана. Так вот крутилки работают, клапана работают, вынимал мозги выпаивал 2 резистора на 120ом которые указаны на каком то зарубежном сайте, они рабочие..впаял обратно. Запарился разбирать и собирать, что делать..может начал не с того. Есть гуру который даст правильный алгоритм как разираться с клапанами?

[bezdelinic]

Всем здрасьте, ситуация такая, клапана печки новые bosch, подключаешь их напрямую к подкапотному плюсу и 2 минуса на кузов, клапана закрываются, все работает, только надо не забыть сбросить минус кодга на ночь машину оставляешь, а то аккум хана. Так вот крутилки работают, клапана работают, вынимал мозги выпаивал 2 резистора на 120ом которые указаны на каком то зарубежном сайте, они рабочие..впаял обратно. Запарился разбирать и собирать, что делать..может начал не с того. Есть гуру который даст правильный алгоритм как разираться с клапанами?

Может у тебя такая же проблема как у меня ?

[sokopa]

А крутилки температуры родные стоят, кондер вот заправил все с кнопок включается, а вот клапана непонимают че то. Думаешь навернулись крутили?

[bezdelinic]

А крутилки температуры родные стоят, кондер вот заправил все с кнопок включается, а вот клапана непонимают че то. Думаешь навернулись крутили?

В разъем клапанов вставь тестер , там три фишки , 2 плюса и 1 минус. Проверь как меняется напряжение сначала на одном клапане потом переставь плюс и проверь второй клапан . В Положении "холод" должно быть напряжение

[tyurk]

В разъем клапанов вставь тестер , там три фишки , 2 плюса и 1 минус. Проверь как меняется напряжение сначала на одном клапане потом переставь плюс и проверь второй клапан . В Положении "холод" должно быть напряжение

Знатоки 

Вроде всегда было два минуса и один плюс

[bezdelinic]

Знатоки

Вроде всегда было два минуса и один плюс

да, просто перепутал )) давно было. Но смысл проверки ясен ) в любом случае надо проверить питание на каждый клапан . Может обрыв где