Вопросы по редуктору

[skyline5119]

Ребят,сильно не пинайте,но прочитав не одну тему я так и не нашел развернутого ответа на интересующий меня вопрос...

Значит имеем мотор М20 Б25,соответственно стоит обычный редуктор 3.73,без блокировки!

Созрел я значит все таки поставить себе редуктор с блокой!

Есть на примете редуктор с П.Ч 2.93,с блокировкой!

Вопрос,подойдет он мне или нет?если нет,то почему?

Какой вариант мне наиболее подходит?

И со шрусами тоже есть непонятки...какой под какие(толстые или тонкие)?

[tyurk]

Какой вариант мне наиболее подходит?

3.73 c блоком 

[skyline5119]

3.73 c блоком 

А если все-таки 2.93 с блоком)?

Чем мне это грозит)?

[Texas_Ranger]

А если все-таки 2.93 с блоком)?

Чем мне это грозит)?

Динамика разгона будет, как у поезда дальнего следования. И с троганием с места проблемы могут возникнуть.

[skyline5119]

А как определить какой мне редуктор искать?

Под какой фланец,под какие шрусы и.т.д?

Просто я реально в эту область еще ни разу не лазил,и плохо понимаю что к чему...!

[tyurk]

Ну когда будешь искать, говоришь разборщикам что нужен блокируемый редуктор(на табличке должно быть S3.73) снятый только с М20В25 или с М50В25 до 09/1990 г.в. и только с МКПП(у тебя же МКПП?)

http://www.e34.su/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=44005

http://www.e34.su/forum/topic/69750-kakoe-maslo-lit-v-reduktor/?do=findComment&comment=1065994

[skyline5119]

Ну когда будешь искать, говоришь разборщикам что нужен блокируемый редуктор(на табличке должно быть S3.73) снятый только с М20В25 или с М50В25 до 09/1990 г.в. и только с МКПП(у тебя же МКПП?)http://www.e34.su/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=44005http://www.e34.su/forum/topic/69750-kakoe-maslo-lit-v-reduktor/?do=findComment&comment=1065994

Да,у меня МКПП!

А эти редуктора точно не отличаются по шрусам и фланцам??

[Texas_Ranger]

А как определить какой мне редуктор искать?

Под какой фланец,под какие шрусы и.т.д?

Просто я реально в эту область еще ни разу не лазил,и плохо понимаю что к чему...!

 

 

Да,у меня МКПП!

А эти редуктора точно не отличаются по шрусам и фланцам??

 

 

Вот боянная ссылка под твою машину - http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E34/47373/any+M+any+any/graphics/33/33_0004/

И нетрудно убедиться, что он там всего один - 3.73, правда в 2-х вариантах: с блокировкой и без.

[skyline5119]

Понял)

[skyline5119]

Ребят,подниму тему!

Нашел я вот такой редуктор с блокой!

Но продавец не знает ответы на следующие вопросы:

1.с авто какого года снят редуктор?

2.фланец у редуктора под АКПП или МКПП?

3.и подойдет ли он мне по шрусам?чтоб не пришлось менять ступицы!

Вот фото:

осаго

 

осаго

 

Подскажите люди добрые!!!!!!!

[bmw526]

Охренеть. У меня вторая пятёрка, на первой откатал 2 года, на теперешней 4й год пошёл. Даже не знал о существовании такого чуда. В зиму наверно шоколадно кататься с таким редуктором. Сколько разборе стоит?

[skyline5119]

Охренеть. У меня вторая пятёрка, на первой откатал 2 года, на теперешней 4й год пошёл. Даже не знал о существовании такого чуда. В зиму наверно шоколадно кататься с таким редуктором. Сколько разборе стоит?

Да по разному!

От 6ти до 8ми тысяч!

[skyline5119]

Ни кто не знает что ли??

[PalSan]

Ну когда будешь искать, говоришь разборщикам что нужен блокируемый редуктор(на табличке должно быть S3.73) снятый только с М20В25 или с М50В25 до 09/1990 г.в. и только с МКПП(у тебя же МКПП?)

Почему имеется ограничение по годам?

И по КПП?(отличается фланец что ли?) какой под какую КПП?

 

Тоже интересно, на слуху "под толстый/тонкий шрус" как отличить и на какие авто шел какой? Тонкий так понимаю под малолитражки наверно 1,8 может 2. Или как-то иначе?

А еще есть различия под какую балку. Тут что за угадайка? По креплению вроде как? Может кто фото выложит для наглядности.

[PalSan]

Ни кто не знает что ли??

по конкретному редуктору 2,93  выше очень точно написали, чем грозит, ехать не будет. Редуктор этот с 540, м20 не осилит. Но если найдешь большую гору и съедешь с неё, то раньше положишь стрелку спидометра нежели тахометра ))  И еще этот редуктор с 540, а значит под АКПП, это к написаному выше.Правда пока мне не ясны отличия редукторов под МКПП или АКПП кроме передаточный  чисел.

В общем оптимально под наши мотору 3,73, хочешь с блокировкой хочешь нет. Или если не лень рычаг переключения дергать то 4.44 с 2х литров, это для города самое то, максималка будет меньше, зато трогаться можешь со второй.

[skyline5119]

по конкретному редуктору 2,93  выше очень точно написали, чем грозит, ехать не будет. Редуктор этот с 540, м20 не осилит. Но если найдешь большую гору и съедешь с неё, то раньше положишь стрелку спидометра нежели тахометра ))  И еще этот редуктор с 540, а значит под АКПП, это к написаному выше.Правда пока мне не ясны отличия редукторов под МКПП или АКПП кроме передаточный  чисел.

В общем оптимально под наши мотору 3,73, хочешь с блокировкой хочешь нет. Или если не лень рычаг переключения дергать то 4.44 с 2х литров, это для города самое то, максималка будет меньше, зато трогаться можешь со второй.

Да я не про это уже!

Редуктор я нашел,3.73,вопрос по фланцу и по шрусам у меня остался!

[exdvp]

skyline5119, ну ведь чтобы убедиться есть же ЕТК или elcats, смотрим что он нам говорит:

http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47375/19900400/M/L/33/33_1597#item_1

номер фланцев выходных на М50Б25 машины до 09.1990г.в. с редуктором 3.73

Выходной фланец дифференциала     LK=86MM/M10     2        33 13 1 213 249

 

Далее смотрим уже с машины с М20Б25 1989г.в. с редуктором 3.73 

http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47373/19890700/M/L/33/33_1597

Выходной фланец дифференциала     LK=86MM/M10     2        33 13 1 213 249

 

Делаем вывод что фланцы на М50Б25 и М20Б25 на редукторах 3.73 одинаковы.

[exdvp]

а по полуосям ответ там же:

Оборотный выходной вал     VL-103     2        33 21 1 226 720

http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47373/19890700/M/L/33/33_0495

Это для М20Б25 1989г.в.

 

Оборотный выходной вал     VL-103     2        33 21 1 226 720

http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47375/19900400/M/L/33/33_0495

Это для М50Б25 04.1990г.в.

 

все точь-в-точь идентично

[skyline5119]

То есть даже если редуктор с машины например 93го или 95го года то он по всем параметрам подойдет мне?

[exdvp]

опять же обратимся к ЕТК, и что мы видим:

http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47375/19930600/M/L/33/33_0004

 

машина 06.1993г.в. , редуктор на ней уже стоит после 09.1990г.в. с передаточным числом 3.23

 

Выходной фланец дифференциала     LK=86MM/M10     2        33 13 1 213 249

Оборотный выходной вал     VL-103     2        33 21 1 226 720

 

Фланец и полуоси (тяги) от редуктора 3.23 точно такие же как и от 3.73

 

Делаем вывод: что редуктор 3.73 ставился на машины до 09.1990 г.в. и тебе подойдет.

[tyurk]

И по КПП?(отличается фланец что ли?) какой под какую КПП?

Летом менял редуктор 525 95г.в. АКПП привозили с другого города 2 раза 2 редуктора, все один в один кроме фланца со стороны кардана там несоответствие по дыркам миллиметра 2, поэтому я сделал вывод что разборщики тупо говорили что редуктор с АКПП

А как известно фланец кардана на редукторе трогать не рекомендуется

[exdvp]

под АКПП и МКПП разные передаточные числа шли, так что путаницы по фланцам быть не должно

[tyurk]

Да нет ошибаешься ты, передаточные могут и одинаковыми быть

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E34/47375/any/graphics/33/33_0004/

[exdvp]

а точно, вот 3.23 могут быть как на АКПП так и на МКПП, но 3.73 это точно только с МКПП

[tyurk]

Ребят,подниму тему!

Нашел я вот такой редуктор с блокой!

Но продавец не знает ответы на следующие вопросы:

1.с авто какого года снят редуктор?

2.фланец у редуктора под АКПП или МКПП?

3.и подойдет ли он мне по шрусам?чтоб не пришлось менять ступицы!

А с какого авто/мотора снят?

 

Потому что 3,73 все таки ставили на АКПП

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E34/47380/any/graphics/33/33_0004/

[skyline5119]

А с какого авто/мотора снят?

 

Потому что 3,73 все таки ставили на АКПП

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E34/47380/any/graphics/33/33_0004/

В том то и дело,что продавец этого не знает...

Может по фланцу можно определить механика или акпп?

[exdvp]

тогда нужно просто померить отверстие под ШРУС и если 86мм то под тонкие привода и МКПП, если 94 мм то под "тослтые" АКПП от М30

[tyurk]

В том то и дело,что продавец этого не знает...

Может по фланцу можно определить механика или акпп?

Измерь штангеном диаметр фланцев кардана, в чем проблема?