Что такое электромагнитный клапан угольного фильтра и где он находится?

[Неунывающий Командор]

А то у меня в DME сидит ошибка с кодом 51 и ругается на этот самый клапан.

Где их искать-то?

[hopp]

это на абсорбере(это и есть угольный фильтр).

стоит на левом лонжероне у предка в углу(абсорбер).

[drovolet]

А сам клапан около левой чашки стойки. Прозвони его, должно быть 40...50 Ом.

[Неунывающий Командор]

Благодарю, нашёл. На выходных прозвоню :)

А напряжение на него по какому принципу подаётся?

[Abra]

По какому принципу подается напряжение - точно не известно. При каких-то условиях мозг решает его открыть и открывает. На холостом ходу, насколько я помню, на клапан подается напряжение, и он закрыт.

[Неунывающий Командор]

Благодарствую :)

[Неунывающий Командор]

Кстати пацаны, а может ли неисправность этого  клапана влиять на работу двигателя?

А то заметил что если плавно давать газу, то в районе 1600-2000 оборотов наблюдается подёргивание, рывки.

[Abra]

Сомневаюсь.. в худшем случае он может давать небольшой подсос воздуха, который может вылиться в слегка неровную работу на ХХ, но вряд ли на повышенных оборотах.

[Неунывающий Командор]

Хм... тогда что же може быть? Рывки проявляются только в диапазоне от 1500 до 2000 оборотов и только при плавном наборе газа либо при равномерной работе на этих оборотах (1 передача, движение по грунтовке)

[exdvp]

может такое быть, у меня на 4 передаче 60кмч едешь где-то 1800оборотов и так же начинает дергаться, всему виной абсорбер забившийся или неисправность клапана. проверяется очень легко, открути крышку заливную в баке и не приворачивай просто поставь, проедь опять и пропадет дергание. если не хочешь с этим смириться то пожалуйста самый простой способ купить новый клапан и угольный элемент или же применив руки и опыт людей с форума, либо восстановить свой либо  откручиваешь резиновую трубку от абсорбера, идущий от расширительного бачка топливного бака, ставишь на его конец топливный фильтр от ТАЗа, а вторую трубку, идущую от бачка абсорбера к впускному тракту  - заглушаешь, чтобы не было подсоса воздуха и всякая гадость в цилиндры не попала. Именно такой вариант я и предпочел :)

[Неунывающий Командор]

может такое быть, у меня на 4 передаче 60кмч едешь где-то 1800оборотов и так же начинает дергаться, всему виной абсорбер забившийся или неисправность клапана. проверяется очень легко, открути крышку заливную в баке и не приворачивай просто поставь, проедь опять и пропадет дергание. если не хочешь с этим смириться то пожалуйста самый простой способ купить новый клапан и угольный элемент или же применив руки и опыт людей с форума, либо восстановить свой либо  откручиваешь резиновую трубку от абсорбера, идущий от расширительного бачка топливного бака, ставишь на его конец топливный фильтр от ТАЗа, а вторую трубку, идущую от бачка абсорбера к впускному тракту заглушаешь, чтобы не было подсоса воздуха и всякая гадость в цилиндры не попала. Именно такой вариант я и предпочел :)

Благодарствую. А что клапан реально восстановить? С адсорбером-то проще - берём противогазный фильтр и пересыпаем активированный уголь

[exdvp]

сначала надо убедиться работает ли он, прозвонить на сопротивление, затем на заглушенный мотор дунуть в трубку от бака, если не продувается значит закрыт, потом заводишь мотор и держишь обороты на 3000 оборотов, и снова дуешь  должен продуваться если открыт.

[Неунывающий Командор]

В какую трубку дуть надо? Что на входе в фильтр угольный идет?