Расход топлива.

[ssm]

Всем здравствуйте! 15 -17 эт ещё мало ,у меня ваще около 30 на 100 выходит. диагностика  кажет всё хорошо. Я сам меняю потихоньку состовляющие, свечи наконечники.мыл форсы лавром, но показалось мало одного литра. А вот моя лямбда , оцените. ДУМАЮ уже купить себе осцилограф, чтоб самому проверить все датчики.

 

http://www.youtube.com/watch?v=Ed4ggaeioag

 

Ну вот земляк над расходом бъется )

 

И давно она у тебя?

[kriger]

Можно ли проверить ДТОЖ где нибудь на мозгах? БОШ безванос 1991 год.  Вчера хотел фишку снять с него, все горячее вокруг, не подберешся.

[Texas_Ranger]

Можно ли проверить ДТОЖ где нибудь на мозгах? БОШ безванос 1991 год.  Вчера хотел фишку снять с него, все горячее вокруг, не подберешся.

На мозгах это выводы №78 (сигнал, коричнево-красный провод) и 43 (масса, коричневый провод).

[vikcher1]

Жаба не душит с таким расходом на двух литрах? У меня сейчас 12 по городу, лишний раз подумаю прежде чем ехать :) А по паспорту должно быть 8и9!

жаба то не душит, просто нервоз не большой в поиске причины

[vikcher1]

Ну вот земляк над расходом бъется )

 

И давно она у тебя?

Да тоже своих заметил. Авто у меня 5 месяцев

[ssm]

Да тоже своих заметил. Авто у меня 5 месяцев

осцил у меня есть, можно им глянуть твою лямбду, да и не только ее.

[vikcher1]

осцил у меня есть, можно им глянуть твою лямбду, да и не только ее.

написал в личку

[Иван 551]

Мне кажется нужно Texas_Rangerа попросить создать отдельную тему под названием - "ищем причины повышенного расхода топлива",расписать всё там по пунктам начиная от топливных магистралей и до катализатора, и потом уже вопросы свои формировать.

[edisan]

да причин может быть миллион и все они очень индивидуально. а вообще расход топлива - это показатель общего (!) состояния авто. тем более условия замера расхода так же у всех разные. например, у меня е46 1,9л в моем городе летом ест 9л. трасса 7. приехав в Москву, на московском бензине и бОльшими средними скоростями расход упал до 7 литров по городу. по трассе и вовсе 5,5-6 при 110-120км/ч. плюс машина лучше едет. так что расход дело очень относительное. хотя есть смысл выделить основные проблемы повышения расхода при нормальной работе дв-ля.

[kriger]

Texas_Ranger

Спасибо большое! А распиновку случаем не подскажешь? Базу знаний листал, не могу найти, то ли лыжи не едут, то ли...

[edisan]

Спасибо большое! А распиновку случаем не подскажешь? Базу знаний листал, не могу найти, то ли лыжи не едут, то ли...

разъем на мозгах пронумерован с внутренней стороны.

 

[тимофеич]

На мозгах это выводы №78 (сигнал, коричнево-красный провод) и 43 (масса, коричневый провод).

что должен выдавать мультиметр??тоже борюсь с расходом,но у меня он по менее чем у коллег...просто пропали прогревочные и обороты постоянно повышенны-где то 850-900

[тимофеич]

грешу на дтож..

[kriger]

разъем на мозгах пронумерован с внутренней стороны.

Спасибо!

[kriger]

что должен выдавать мультиметр??тоже борюсь с расходом,но у меня он по менее чем у коллег...просто пропали прогревочные и обороты постоянно повышенны-где то 850-900

http://www.e34.su/forum/topic/36892-soprotivlenie-datchikov/page-2

[тимофеич]

Кстати, курнул тут программу с параметрами систем управления двигателем, вот что нарыл (касается владельцев М20). Сопротивление датчика температуры воздуха, встроенного в расходомер, оказывается в точности совпадает с таковым для датчика, применяемого для измерения температуры воздуха на впуске у двигателей М50 с системой управления Бош, так что если у Вас наелся встроенный в расходомер термодатчик, есть вариант замены. Или еще лучше - на сайте Чип и Дипа (chipdip.ru) нарыл NTC термистор фирмы Epcos, стоит он 20р. и есть в наличии. Вот его полное обозначение:
B57164-K 222-J, 2.2 кОм, 5%, NTC термистор

 

а вот он не может так мозг трахать?

[тимофеич]

На мозгах это выводы №78 (сигнал, коричнево-красный провод) и 43 (масса, коричневый провод).

на м 20 те же пины?и че т я не догоню как там  это все мерять?как подлезть и на заведенном или нет?

[тимофеич]

да и забыл спросить..у меня там два датчика..один с синей фишкой,до него тяжелее долезть ибо он глубже...и один с коричневой и двумя проводами но одним контактом...какой из них дтож?

[тимофеич]

заранее всем благодарен

[kriger]

да и забыл спросить..у меня там два датчика..один с синей фишкой,до него тяжелее долезть ибо он глубже...и один с коричневой и двумя проводами но одним контактом...какой из них дтож?

Незнаю как на М20, но скорее всего так же. Должен ДТОЖ должен  быть первым, второй на приборку.

[edisan]

синий разъем на мозг,коричневый на приборку

[tema911-86]

Мужики, вот ещё один вопрос. На моём дмрв есть какая то крутилка. Вот мне интересно для чего она нужна и что регулирует?

[kriger]

разъем на мозгах пронумерован с внутренней стороны.

Пошел, хотел замерить, к сожалению там нет нумерации. Так что вопрос с распиновкой остается открытым, нет ни у кого?

[edisan]

Пошел, хотел замерить, к сожалению там нет нумерации. Так что вопрос с распиновкой остается открытым, нет ни у кого?

нужно выкрутить саморез, вынуть уплотнительную резинку и сам белый разъем. на крайних контактах будет номерация

[kriger]

нужно выкрутить саморез, вынуть уплотнительную резинку и сам белый разъем. на крайних контактах будет номерация

Спасибо! Все замерил, судя по всему у меня ДТОЖ жив.

 

0 С - 4.9 кОм

Синяя зона, хз колько там - 0.9 кОм

90 С - 240 Ом

 

Заменил наконечники свечей, свечи. При работе есть небольшая дрожь двигателя, не троит, а как будто небольшие пропуски зажигания. Свечи чистые, нагара нет. Из за чего может быть? Катушки/форсунки или из за подсоса воздуха тоже возможно?

[Texas_Ranger]

Есть еще датчик температуры воздуха на впуске - что с ним? Подсос воздуха очень может быть - мест ниже дросселя, где он наиболее сильно влияет - полно:  нижние уплотнения форсунок, уплотнения стыка коллектора с головой и дроссельным узлом, всякие-разные шланчики, идущие к колектору, адсорбер паров бензина, даже вакуумный усилитель тормозов...

[kriger]

Есть еще датчик температуры воздуха на впуске - что с ним? Подсос воздуха очень может быть - мест ниже дросселя, где он наиболее сильно влияет - полно:  нижние уплотнения форсунок, уплотнения стыка коллектора с головой и дроссельным узлом, всякие-разные шланчики, идущие к колектору, адсорбер паров бензина, даже вакуумный усилитель тормозов...

ДТВВ при 10-15 градусах показывает 3кОм, я так понимаю значение не правильное. При прогретой машине по-моему 1.4 кОм, но могу ошибаться.

По поводу подсоса, брызгал карбоклинером, изменений в работе двигателя нет, но трубки почти все масляные на стыках. Я так думаю все же может там подсасывать? Карбоклинер всегда помогает при такой "диагностике" ?

[edisan]

Карбоклинер всегда помогает при такой "диагностике" ?

не всегда, иногда приходилось бензином обливать. у меня так нашлось на быстросъеме рхх и шланге вут.

ДТВВ при 10-15 градусах показывает 3кОм, я так понимаю значение не правильное. При прогретой машине по-моему 1.4 кОм, но могу ошибаться.

это в той же ветке по сопротивлениям было написано

если я правильно понял без ваноса? проверить грм, снять все разъемы с датчиков и по одному подключать и смотреть

[Texas_Ranger]

ДТВВ при 10-15 градусах показывает 3кОм, я так понимаю значение не правильное.

Вообще-то похоже на норму.

 

При прогретой машине по-моему 1.4 кОм, но могу ошибаться.

Для исправного это соответствует температуре градусов 40 - тоже довольно правдоподобно.

 

По поводу подсоса, брызгал карбоклинером, изменений в работе двигателя нет, но трубки почти все масляные на стыках. Я так думаю все же может там подсасывать? Карбоклинер всегда помогает при такой "диагностике" ?

Может куда-то не попал? Например, на нижнюю часть впускного коллектора - туда довольно сложно подобраться.

[kriger]

Вообще-то похоже на норму.

 

Для исправного это соответствует температуре градусов 40 - тоже довольно правдоподобно.

Разве ? 

В теме с сопротивлениями датчиков за ДТВВ говорят: 

  ДТВВ:

   +25⁰C ------ 4560 - 5480 Ом;

   +80⁰С ------ 580 - 679 Ом.

Получается у меня мозги думают что тепло, хотя на самом деле холодный воздух?