Расскажите про переход с m50 на m60/m62

[intense]

хочется в ближайшем будущем собрать интересный проект на базе e34 touring 

и вот сейчас периодически сижу ломаю себе голову читаю различные обзоры моторов, но так и не могу остановится на чем-то конкретном..

 

значит имеется туринг (инфо в подписи) в достаточно бодром состоянии и очень бодрой комплектации 

машина радует, но мотор чет скучноват да и уже устает 

 

ну и значит выбираю конфиг под свап:

1)m60b40

2)m62b44 или m62b44tu 

3)совсем безумная идея, но иногда даже хочется собрать достаточно редкий m5 touring

 

хочу услышать ваше мнение, включая аргументы, по всем 3 пунктам)

все пункты допускают покупку целой машины под дербан под все необходимые нужды (понимаю, что с м5 даже с этим будет непросто)

[xxxBAVARxxx]

М60В40 староват и скучен) я думаю лучше М62В35 рестайл без ваносов

 

М62В44ТУ нах не нужен стучат ваносы как отбойные молотки))) и есть особенность генератор на жидкостном охлаждении,горят часто

 

S38B38 живой денег стоит

[Брат]

Самое простое - купить донора и переставить себе что надо.

[Брат]

М60В40 староват и скучен) 

Сам-то ездил хоть раз на м60в40?)))

[intense]

Самое простое - купить донора и переставить себе что надо.

я об этом упомянул в первом сообщение)

 

------------

m60b40 и s38b38 удобны тем, что имея к примеру такого донора, проблем со сборкой возникнуть не должно

(единственное такой вопрос, 540 рестайловые и доресталовые чем-нибудь отличаются по технической части? например ews на рестайловых есть?)

 

а как например дела будут обстоять если например искать донора на m62b44(tu)? какие сложности могут возникнуть? приборка, кардан, коробка?

[hopp]

а эксклюзив не хочешь собрать е34 touring v12 с м73?

[intense]

а эксклюзив не хочешь собрать е34 touring v12 с м73?

ой не v12 это уже перебор :)

 

или рядный 6 или v8

2 самые отптимальные конфигурации у моторов по моему мнению

другие варианты не рассматриваю

[Брат]

а как например дела будут обстоять если например искать донора на m62b44(tu)?

Это Е39.

[intense]

Это Е39.

 

 

 

 

какие сложности могут возникнуть? приборка, кардан, коробка?

[Брат]

От Е39 подходит без переделок только мотор и коробка.

[intense]

ну кардан вообще не очень сложно собрать и отбалансировать так что мотор и коробка это уже хорошо)

 

а что по электрике, что с приборкой например?

[Combat]

S38B38 - самый оптимальный вариант. Нужно только мотор с навеской, косой, мозгами, коробка, кардан и редуктор. Но коробку, кардан и редуктор можно вроде бы от М30 поставить временно.

[intense]

S38B38 - самый оптимальный вариант. Нужно только мотор с навеской, косой, мозгами, коробка, кардан и редуктор. Но коробку, кардан и редуктор можно вроде бы от М30 поставить временно.

 

да м5 как по простоте свапа так и по бодрости очень интересна + эксклювность туринга 

но найти целую рестайловую м5 мне кажется посложнее будет нежели остальные варианты, не так ли?

[*Valek*]

про м62в44 у Vetamin была тема, оттуда можно подчерпнуть инфу

[intense]

эту тему я видел и уже несколько раз перечитывал

но там изначально не m50 и соотвественно у меня будет гораздо больше переделок

[xxxBAVARxxx]

Сам-то ездил хоть раз на м60в40?)))

и не раз

[Брат]

и не раз

Какие впечатления? Про скучно понятно, интересно прочесть обоснованное мнение.

[Flint_WP]

если все брать с донора, то я бы предпочел М62В44 не ТУ. донором будет е39. мотор с коробкой себе поставишь, остальное барахло распродашь с нее

[intense]

если все брать с донора, то я бы предпочел М62В44 не ТУ. донором будет е39. мотор с коробкой себе поставишь, остальное барахло распродашь с нее

почему не ТУ? ванос же более интересный, хочешь валить-валишь, а хочешь спокойно ехать - экономишь) разве нет?

 

так вот и вопрос стоит ли заморачиваться со свапом из e39 в пользу более свежего мотора или же пойти по более легкому пути и искать m60b40 e34

или же вообще попытаться найти m5 e34??

я кароч разрываюсь

 

m60b40 радует в простоте свапа и + найти e34 на таком моторе не составит особого труда, да придется поездить поискать вариантик поживее

s38b38 манит своей эксклюзивностью, в том плане, что турингов м5 в москве по пальцам пересчитать, если они вообще есть, но e34 m5 на s38b38 надо еще умудрится найти в более менее живом состоянии

ну и совсем простой вариант в плане поиска донора это e39 на m62b44(TU) их дофига, но есть возможные проблемы по скрещиванию high проводки e34 с моторной проводкой m62 - поэтому пункту хочу все таки услышать дельные коментарии

[Combat]

М60 - переваривать крепления на левом лонжероне

М62 - тоже самое + гемор с проводкой и т.п.

S38 - можно ничего не переваривать.

 

В плане "свежего" мотора - бред полный, по-любому лезть придётся.

[intense]

сварка не пугает) 

 

так вот в том то и вопрос стоит ли того результат свапа m62 или нет?

будит ли он +/- такой же веселый как s38b38?

[Combat]

Не думаю. Взять М62 - по хорошему надо:

Поменять цепи, натяжители-успокоители, гидрики, головки - опрессовка, замена направляющих клапанов, маслосъемные колпачки. Если компрессия мала, то и кольца, а по хорошему и вкладыши коленвала. А если блоку хана - это попадалово гильзовку. 

[intense]

да, но неужели s38 абсолютно точно будет лишен всех этих проблем? при том условии что выбор e34 м5 на рынке достаточно скудный

[Combat]

Нет. По цена примерно так же, но там по крайней мере блок чугунный. S50 от тройки еще можно посмотреть.

[intense]

s50 не интересен, только 3 варианта из первого сообщения.

 

ну чугунный блок да аргумент

сколько кстати на него ремонтов есть?

 

и давайте уже обсудим варианты с переделками, а то мусолим s38 который ставится вообще без проблем :)

с ним я все понял

 

интересно теперь почитать информацию по установке m62

может кто натыкался на такой проект?

[Combat]

Пост #14. Ищи в разделе наши авто тему Vetamin. Он там переделывал 62 под мозги от м60.

[hopp]

Пост #14. Ищи в разделе наши авто тему Vetamin. Он там переделывал 62 под мозги от м60.

а в чем такая проблема поставить м62 без переделок под мозг м60 просто срастив проводку ну и EWS подключить.

[Combat]

Ну почитай на досуге

http://www.e34.su/forum/topic/23214-540i-krokodil-svap-s-m60b40-na-m62b44/?p=765091

[intense]

Ну почитай на досуге

http://www.e34.su/forum/topic/23214-540i-krokodil-svap-s-m60b40-na-m62b44/?p=765091

сообщение номер 15 

[avona]

s50 не интересен, только 3 варианта из первого сообщения.

 

ну чугунный блок да аргумент

сколько кстати на него ремонтов есть?

 

и давайте уже обсудим варианты с переделками, а то мусолим s38 который ставится вообще без проблем :)

с ним я все понял

 

интересно теперь почитать информацию по установке m62

может кто натыкался на такой проект?

По ходовке-замена мини балки и желательно переход под сложную опору на 16-тый шток, если ставить автомат, то думаю обязательно, так как 5НР30 весит больше мотора-130кг где-то. По рулевой-замена рулевой машинки-у машин с М60-она своя. Под капотом переварка всех кронштейнов под М60, как то: перенос вакуумного усилителя и установка механизма под него. Перенос блока абс и тормозных магисталей, перенос воздушного фильтра и бачков омывателя. По мотору к М62 придётся докупать лапы от М60 и если собирать на проводке и мозгах от М60, то и переднюю крышку от него с проводкой, мозгом, датчиками. Не забываем про замену кардана, редуктора, шрусов, фланцев шрусов, кодера в приборке.