Плавают обороты на m50b20 MS40.1

[Superman]

Всем добрый день. Иногда плавают обороты на ХХ, иногда идет легкий перебой в работе двигателя- пропадает тяга и идет вибрация когда обороты в диапозоне 1.5- 2.5 тысяч, когда выше поднимается- все работает хорошо. Подключил диагностику - показало ошибку 53-  нагрев датчика кислорода. Впорос в следующем, кто сталкивался с подобным на сименсе- какую лямбду заказывали, если можно номер каталожный? 
Если не лямба, то тогда куда копать? Расход топлива,вроде, прежний. 

M50B20 vanos MS 40.1 1993 года выпуска.

[Texas_Ranger]

Всем добрый день. Иногда плавают обороты на ХХ, иногда идет легкий перебой в работе двигателя- пропадает тяга и идет вибрация когда обороты в диапозоне 1.5- 2.5 тысяч, когда выше поднимается- все работает хорошо. Подключил диагностику - показало ошибку 53-  нагрев датчика кислорода. Впорос в следующем, кто сталкивался с подобным на сименсе- какую лямбду заказывали, если можно номер каталожный? 

На сименс есть хороший аналог - NGK 1932, в экзисте стоит порядка 4.5 тысяч.

 

Если не лямба, то тогда куда копать? Расход топлива,вроде, прежний. 

M50B20 vanos MS 40.1 1993 года выпуска.

РХХ не заедает?

[Superman]

На сименс есть хороший аналог - NGK 1932, в экзисте стоит порядка 4.5 тысяч.

 

РХХ не заедает?

 

такой момент, я помыл двигатель из керхера, но без фанатизма особого, на следующий день началась такая фигня...

Лямбда у меня одна получается?

 

Сейчас на работе дела сделаю посмотрю что там с катушками и свечами.

[Texas_Ranger]

такой момент, я помыл двигатель из керхера, но без фанатизма особого, на следующий день началась такая фигня...

Мог залить разъемы катушек, форсунок и того же РХХ.

 

Лямбда у меня одна получается?

Одна - ДО нейтрализатора. Вторая (после нейтрализатора) появилась на более поздних моторах

[Superman]

Мог залить разъемы катушек, форсунок и того же РХХ.

 

Одна - ДО нейтрализатора. Вторая (после нейтрализатора) появилась на более поздних моторах

Сейчас снял катушки, а в 1-2 масло через колечки центральные проливает... вытащил, почистил все, катушки протер толуолом на сухо, свечи оттер, все собрал обратно- завожу машину- вообще идеально работает на педаль газа четкий отклик- никаких малеших замик, но потом двигатель опять стало трясти.  Заглушил, завожу опять- все идеально, выехал на дорогу- дал пизд*лей, едет идеально, шикарный набор и тд. Пока что не трясло, пойду проверю разъем РХХ и форсов.

 

 

Я так понимаю, у меня ранняя версия и 1 лямбда.

[drovolet]

Меняй наконечники катушек. Они должны плотно обхватывать изоляторы свечей, а твои явно болтаются на свечах и задубевшие. Если с нормальными наконечниками катушек залил бы колодцы, то у воды не было бы доступа к контакту свечи и небыло бы утечки напряжения на массу. А у тебя наверное ещё и по низу изоляторов свечей коричневый ободок?

[Superman]

Меняй наконечники катушек. Они должны плотно обхватывать изоляторы свечей, а твои явно болтаются на свечах и задубевшие. Если с нормальными наконечниками катушек залил бы колодцы, то у воды не было бы доступа к контакту свечи и небыло бы утечки напряжения на массу. А у тебя наверное ещё и по низу изоляторов свечей коричневый ободок?

да нет, хорошие еще гибкие и тд, у меня нет воды в колодцах, у меня в 1-2 цилиндре масло, виден деффект прокладки на свечных колодцах через которые и поступает масло. 

на изоляте не наблюдаю, все свечи имеют одинаковый нагар.

[drovolet]

Вот масло и выполняло роль проводника. Если свечу вставить в наконечник, она под своим весом выпадает?

[Superman]

Вот масло и выполняло роль проводника. Если свечу вставить в наконечник, она под своим весом выпадает?

Не проверял, так-как уже все закрутил обратно.

Я свечи, наконечники, катушки все насухо протер от масла толуолом. 

 

Ошибка на лямбде никуда не делась.

[Superman]

Мог залить разъемы катушек, форсунок и того же РХХ.

 

Одна - ДО нейтрализатора. Вторая (после нейтрализатора) появилась на более поздних моторах

[Superman]

Мог залить разъемы катушек, форсунок и того же РХХ.

 

Одна - ДО нейтрализатора. Вторая (после нейтрализатора) появилась на более поздних моторах

вот такие показания на диагностике.

[Texas_Ranger]

Расход воздуха близок к норме, а что такое 2% нагрев датчика кислорода - затрудняюсь сказать. На сименсе он питается напрямую от мозгов (реле нет), так может быть через него идут импульсы с коэффициентом заполнения 2%? Впрочем для этого уже осциллограф нужен.

[Superman]

Расход воздуха близок к норме, а что такое 2% нагрев датчика кислорода - затрудняюсь сказать. На сименсе он питается напрямую от мозгов (реле нет), так может быть через него идут импульсы с коэффициентом заполнения 2%? Впрочем для этого уже осциллограф нужен.

Спасибо за помощь. но уже 2 дня езжу без каких-либо проблем после чистки катушек, свечей и наконечников, машина наоборот только лучше стала ехать :). Опять же вопрос, если бы лямбда была мертвая, то свечи были бы либо черные, либо белые, а они в отличном рабочем нагаре, парадокс просто :)

[Texas_Ranger]

Не факт - просто при мертвой лямбде нет коррекции подачи топлива по содержанию кислорода в выхлопе, но если расходомер при этом нормальные данные выдает - они и будут нормально выглядеть.