кондиционер

[nonname]

Всем привет, в общем проблема такова, не могу найти причину, почему на ХХ плохая холодопроизводительность, по мануалу на е32 гдето 1700г фреона надо, но у меня 800 хватает за глаза, так как если больше 1000 заправлять на станции монометр нагнетания за 20 атм уходить начинает,и датчик давления на всю включает вентилятор и в итоге отключает компрессор , при 800 грам давление всасывания на ХХ около 3 а нагнетания около 17, но холода почти нет,когда 2000 оборотов даёшь, давление всасывания падает до 2-2.2 а нагнетание около 20 держится тогда минуты через 2 воздух и сопел начинает остывать, испаритель не забит, с клапанами проблем нет, радиаторы чистые, что ещё проверить нужно или поменять?

[Texas_Ranger]

Испаритель обычно не забивается, а вот что с ТРВ и фильтром-осушителем - еще вопрос. Кстати, перед заправкой систему вакуумировали? Очень похоже, что попала влага и обмерзает ТРВ на выходе (и далее - на пути в испаритель), из-за этого и перепад давления ниипический, несмотря на то, что фреона в системе мало.

[nonname]

вакумировали, всё как положено, ничего там не перемерзает, кстати в моторном отсеке все трубки горячие.

[avona]

Выкинь трв

[nonname]

вот это разве трв??

[Texas_Ranger]

вакумировали, всё как положено, ничего там не перемерзает,

Снаружи может и нет, а внутри?

 

кстати в моторном отсеке все трубки горячие.

А вот это не дело уже - горячей должна быть только трубка от компрессора к конденсатору, если последний чистый и вентилятор работает - после него они должны быть теплыми, либо очень теплыми, в общем "рука терпит" (градусов 45-50), а обратка даже в моторном отеке (та, которая толстая, особенно на входе в него) должна быть такой холодной, что если подержишься за нее рукой достаточное время, будет ломить кости, и на ней конденсат должен выпадать.

 

вот это разве трв??

Да, это ТРВ.

[rfhgcfnjd]

Ты спроси, каким хладогеном заправляют, там их два типа было, может тебе другой вгоняют ? Не тот, который тебе нужен, есть 12-ый и 134-ый, у них разные рабочие давления.

[avona]

Ты спроси, каким хладогеном заправляют, там их два типа было, может тебе другой вгоняют ? Не тот, который тебе нужен, есть 12-ый и 134-ый, у них разные рабочие давления.

Ну да, это из той же темы, где М30В30 побеждает М50В25. Что разница давления в 10 атмосфер??? Системы ранее работавшие на 12-ом фреоне вполне нормально работают на 134-м, даже замены трв не требуют, только уплотнений и шлангов.

[nonname]

134 фреоном заправляют, 12 не найдёшь тут нигде

[drovolet]

Заправь у нормальных специалистов положенное количество фреона.

[nonname]

не лезет туда столько фреона я уже 100 раз об этом говорил, специалисты нормальные, станция тоже, всё нормально, если было дело в количестве фреона я бы даже тему не открывал