Подключение печки Behr

[FireChip]

Господа, подскажите, куда надо подать питание, чтобы печь "кондейный тросовый Behr", она же IHKR/F3 заработала?

 

Хочу убедиться в работоспособности печи перед установкой ее в автомобиль. В данный момент весь агрегат стоит на столе.

 

Подключил провода в главном разъеме (X35) к лабораторному блоку питания:
— Масса (коричнево-оранжевый);
— Питание подсветки (серо-красный GR/RT 2 провода);
— Плюс моторчика (зелёно-коричневый GN/BR);
— Питание мозгов (красно-жёлтый RT/GE);
— что-то связанное со стартером (чёрно-зеленый SW/GN);
— что-то связанное с подсветкой (серо-чёрный GR/SW).

 

В результате, добился, чтобы крутился вентилятор и горела подсветка (видео). Всё. На нажатие кнопки рециркуляции печь никак не реагирует, заслонки не двигаются. Как добиться, чтобы они зашевелились?

 

 

 

Ссылки на схему:

6450.5-00

6450.5-01

6450.5-02

6450.5-03

6450.5-04

6450.5-05

6450.5-06

6450.5-07

[SergoMorello]

там сразу должно быть видно - заслонка открывается когда включаеш вентилятор,  и закрывается когда отключаеш

[FireChip]

На драйве Stormwerk тыкнул пальцем в ошибку. Проблема была связана с тем что я не дочитал внимательно схему, и не просмотрел на 1 листе отсылку к разделу 0670.3, Fuse details, к схеме для предохранителя F27.

Оказалось, что надо подключить в разъеме X35 (главный между печкой и шасси) провод GN/BR/GE, и отключить вот эти два:

— что-то связанное со стартером (чёрно-зеленый SW/GN);
— что-то связанное с подсветкой (серо-чёрный GR/SW).

Что эти провода обозначают - мне знать не очень интересно, полагаю, они отключают вентилятор и подогрев заднего стекла во время работы стартера, что-то вроде этого. В результате, подключение стало выглядеть так.

 

И - сильвупле! Печь заработала.

 

Но теперь непонятно - почему недозакрываются заслонки? Моторчик буксует, кряхтит (звук громкий, но почему-то телефон его не смог записать), но все равно остаётся щель в палец толщиной.

[FireChip]

Регулятор скорости вентилятора между 0 и 1 зачем-то прикрывает заслонки, забирая воздух изнутри салона. Зачем нужен этот режим работы?

[ilovemistakes]

Регулятор скорости вентилятора между 0 и 1 зачем-то прикрывает заслонки, забирая воздух изнутри салона. Зачем нужен этот режим работы?

для регулировки потока набегающего воздуха на скорости.

[FireChip]

для регулировки потока набегающего воздуха на скорости.

Понял, спс, на драйве тоже уже пояснили. Вот же ведь хитрый народ немцы :) нет бы резистор переменный поставить - лишнюю деталь. А они придумали воздухозаборными заслонками поток регулировать. Ишь ты!

 

Заслонки отрегулировал кстати, пояснения в видео:

 

Вобщем-то вопросов не осталось, тему можно закрывать. Удалять наверное не стоит, пусть лежит - вдруг кто еще будет заниматься печкой, будет полезная информация.

[tyurk]

А ты думаешь сервоприводы всегда до упора дожимают?!

[FireChip]

А ты думаешь сервоприводы всегда до упора дожимают?!

Я никак не думаю, первый раз печку разбираю-собираю однако. Может расскажешь как должно быть, вроде разбираешься? :)

 

Если заслонка на палец недозакрывалась внешняя - это типа не баг а фича, чтоли? :) Я вроде смог отрегулировать тяги так, чтобы довольно плотно закрывалось (особенно, с учетом того что моторчик потом ее еще дожимает, видимо). Правильно ли я сделал или нет - не знаю. Но, я заметил, что заслонки рециркуляции (белая и черная внутри) закрывались полностью.

[tyurk]

моторчики дожимают только при первом подключении, потом мозги запоминают это положение.

Естественно если отключить питание и потом опять соеденить аккум, происходит повторная калибровка всех сервоприводов

[FireChip]

моторчики дожимают только при первом подключении, потом мозги запоминают это положение.

Естественно если отключить питание и потом опять соеденить аккум, происходит повторная калибровка всех сервоприводов

Это я уже усвоил.

 

Беда была в том, что даже при первом включении (я раз двадцать это делал) моторчик дожимал заслонки не полностью, оставалась щель в палец шириной. После регулировки тяг удалось свести эту щель к минимуму.

 

После закрытия (при включении рециркуляции) моторчик тоже почему-то кряхтит некоторое время (с интервалами). На последнем видео, которое я выложил - слышно.

[bodylau]

если я не ошибаюсь ты освежал паралон на заслонках в том числе и кажется ты переусердсвовал

[FireChip]

если я не ошибаюсь ты освежал паралон на заслонках в том числе и кажется ты переусердсвовал

Ты наверное видео не смотрел - и я это понимаю, потому что оно длинное.

 

Воздухозаборные заслонки резиновые в этой печи, там поролона нет и я ничего не трогал. А там где заменял поролон в самый раз получилось - закрывается совершенно ровно.

[Фимыч]

Полезная тема!

Народ, есть один вопрос по проводам, точнее на что они идут, так как у меня просто обрезаны: 

 

1. Коричневый с оранжевой полосой - это, я так понял, минус

2. Сине-желтый? 

3. Зелено-коричневый с желтой полосой?

[KirillM]

Если это коса на разъем подключения к машине, то короткие коричневые провода на массу, остальные длинные на разъем доп.оборудования - AUC.

[Фимыч]

Если это коса на разъем подключения к машине, то короткие коричневые провода на массу, остальные длинные на разъем доп.оборудования - AUC.

так и оказалось! 

В старой проводке так и было!

Спасибо))

[val34]

блин ребят,ставлю кондейную behr 95-го года вместо сименса 88г. беда в том,что на разьеме подключения под торпедой со стороны машины заполнено всего 10 пинов,а со стороны новой печки,вроде 17(со стороны старой было 11),то есть нужно наращивать проводку. может есть у кого таблица или что либо по чем можно было бы сориентироваться,от какого пина и докудова растить,да и узнать на одних ли и тех же местах в этих разных проводках находятся имеющиеся со стороны машины пины.

[bodylau]

помоему там ничего не надо добавлять единствено на доп помпу может не быть .вот смотри разьем и суди что тебе нужно добавлять или нет.

 

Х35
520i, 525i, M50
1993 год

Контакт Цвет и толщина
Сторона печи (кондиц) Сторона печи (климат) Сторона машины
1 2.5 GN/BR Переключатель вентилятора печки 2.5 GN/BR
Вентилятор печки 2.5 GN/BR
Предохранитель F19
2 1 RT/GE
Мозги, панель и 6 контакт 1 RT/GE
Мозги, панель, реле K33 1 RT/GE
Предохранитель F20
3 .5 SW/GN Мозги .5 SW/GN Мозги .5 SW/GN Стартер
4 .5 GR/RT Панель .5 GR/RT Панель .5 GR/RT Подсветка
5 .5 GR/SW Мозги .5 GR/SW Панель .5 GR/SW Подсветка
6 1 RT/GE 2 контакт .5 RT/GE Панель 1 GE Клапана печи
7 .5 GE/BR Панель .5 GE/BR Мозги .5 GE/BR Клапана печи
8 .5 GE/BR Панель .5 GE/VI Мозги .5 GE/VI Клапана печи
9 - .5 GN/WS Панель .5 GN/WS Зажигание
10 1 GN/BR/GE Мозги, АУК, парковоч. вентиляция 1 GN/BR/GE Мозги, панель, сабля, реле K33, АУК 1 GN/BR/GE
Предохранитель F27
11 .5 BL/SW Мозги .5 BL/SW Мозги .5 SW/GR/GE Датчик давления
12 .5 BL/GN Мозги .5 BL/GN Мозги .5 BL/GN Реле доп. помпы
13 .5 SW/VI Мозги TXD ? Мозги TXD .5 SW/VI Диагностика
14 .5 SW/GE Мозги RXD ? Мозги RXD .5 SW/GE Диагностика
15 .5 SW/WS Мозги .5 SW/WS Мозги .35 SW/WS Приборка (скорость)
16 - ? .5 BL/BR Мозги -
17 .5 VI/GR Мозги .5 VI/GR Реле K33 .5 VI/GR DME двигатель
18 .5 BR/OR Мозги .35 VI/RT Мозги .35 BR/OR Реле обогрева стекла
19 - - 1.5 BR Масса (печь сименс)
20 .5 BL/WS Мозги ? .5 BL/WS Разгрузочное реле К61
21 - - .5 SW DME Тахометр (печи)

[val34]

дело в том ,что у меня на этом коннекторе всего десять проводов. я так понимаю те,что уже есть перепиновывать нет необходимости,нужно нарастить недостающие провода.

помоему там ничего не надо добавлять единствено на доп помпу может не быть .вот смотри разьем и суди что тебе нужно добавлять или нет.

 

Х35
520i, 525i, M50
1993 год

Контакт Цвет и толщина
Сторона печи (кондиц) Сторона печи (климат) Сторона машины
1 2.5 GN/BR Переключатель вентилятора печки 2.5 GN/BR
Вентилятор печки 2.5 GN/BR
Предохранитель F19
2 1 RT/GE
Мозги, панель и 6 контакт 1 RT/GE
Мозги, панель, реле K33 1 RT/GE
Предохранитель F20
3 .5 SW/GN Мозги .5 SW/GN Мозги .5 SW/GN Стартер
4 .5 GR/RT Панель .5 GR/RT Панель .5 GR/RT Подсветка
5 .5 GR/SW Мозги .5 GR/SW Панель .5 GR/SW Подсветка
6 1 RT/GE 2 контакт .5 RT/GE Панель 1 GE Клапана печи
7 .5 GE/BR Панель .5 GE/BR Мозги .5 GE/BR Клапана печи
8 .5 GE/BR Панель .5 GE/VI Мозги .5 GE/VI Клапана печи
9 - .5 GN/WS Панель .5 GN/WS Зажигание
10 1 GN/BR/GE Мозги, АУК, парковоч. вентиляция 1 GN/BR/GE Мозги, панель, сабля, реле K33, АУК 1 GN/BR/GE
Предохранитель F27
11 .5 BL/SW Мозги .5 BL/SW Мозги .5 SW/GR/GE Датчик давления
12 .5 BL/GN Мозги .5 BL/GN Мозги .5 BL/GN Реле доп. помпы
13 .5 SW/VI Мозги TXD ? Мозги TXD .5 SW/VI Диагностика
14 .5 SW/GE Мозги RXD ? Мозги RXD .5 SW/GE Диагностика
15 .5 SW/WS Мозги .5 SW/WS Мозги .35 SW/WS Приборка (скорость)
16 - ? .5 BL/BR Мозги -
17 .5 VI/GR Мозги .5 VI/GR Реле K33 .5 VI/GR DME двигатель
18 .5 BR/OR Мозги .35 VI/RT Мозги .35 BR/OR Реле обогрева стекла
19 - - 1.5 BR Масса (печь сименс)
20 .5 BL/WS Мозги ? .5 BL/WS Разгрузочное реле К61
21 - - .5 SW DME Тахометр (печи)

3 .5 SW/GN Мозги .5 SW/GN Мозги .5 SW/GN Стартер---этот провод нужно приконнектить к проводу на стартере,на который подается напряжение при пуске двигателя?

 

9 - .5 GN/WS Панель .5 GN/WS Зажигание----------этот соеденить так,что бы на него подавалось напряжение при включенном зажигании? 

 

11 .5 BL/SW Мозги .5 BL/SW Мозги .5 SW/GR/GE Датчик давления------------это тот,который на осушителе должен находится?

 

13 .5 SW/VI Мозги TXD ? Мозги TXD .5 SW/VI Диагностика
14 .5 SW/GE Мозги RXD ? Мозги RXD .5 SW/GE Диагностика---эти куда? на 20-пиновый разьем?

 

15 .5 SW/WS Мозги .5 SW/WS Мозги .35 SW/WS Приборка (скорость)-----------провод,дающий импульсы спидометру?

 

17 .5 VI/GR Мозги .5 VI/GR Реле K33 .5 VI/GR DME двигатель-----а этот куда??? если на эбу,то какой пин?

 

и еще:я хочу поставитьне климат,а просто кодей,и год у машины 88. разница в пинах у них есть?

[bodylau]

тут не очень понятно .напиши в личку

[AnD_55]

На 6 пин подовать тебе по идее не нужно было, это + на клапана. 10 получается отключаешь, что бы сымитировать зажигание?

[AleksandrE34]

Всем привет! 

Занимаюсь сейчас установкой кондиционера в е34 (М50В20 мозги сименс. разъем под капоnом 20pin). 
Возник ряд вопросов:

Разъем Х35 слева в ногах водителя. 3 пин  0.5 SW/GN Мозги .5 SW/GN Мозги .5 SW/GN Стартер - зачем подключать к стартеру, и обязательно ли это?

Разъем Х35 слева в ногах водителя. 5 пин 0.5 GR/SW Мозги .5 GR/SW Панель .5 GR/SW Подсветка - К чему подключать и за что отвечает?
Разъем Х35 слева в ногах водителя. 17 пин  0.5 VI/GR Мозги .5 VI/GR Реле K33 .5 VI/GR DME двигатель - Куда этот подключать? 

Так же один из проводов от реле первой скорости вентилятора (черный с серым) должен подключаться к мозгам двигателя. Вопрос: К какому пину и зачем?

[KirillM]

3 пин - немцы так придумали, может влиять на логику работы мозгов кондея или обогрева заднего стекла.

5 пин - подсветка приборов перед колесиком регулировки яркости. В обычном кондее, опять же, на логику работы мозгов кондея - без понятия :)

17 пин - на безваносный сименс - не знаю, если так же как и в ваносном, то к 10 пину DME, зависит от версии кондея - где-то обязательно на реле К33.

 

от реле первой скорости вентилятора (черный с серым) - в ваносных моторах активное управление кондеем осуществляется через DME. В более старых авто мозги только получают сигнал о включении кондея для поддержания оборотов, но не участвуют в управлении. Соответственно, в старых версиях этот провод идет на мозги кондея.

 

Точнее что за авто? с 20 пиновым разъемом на двигатель М50 не было вроде. Был свап двигла? Какой год и месяц авто по вину тогда?

Какой наполненности идет разъем Х35? Может там есть проводка от Х35 до подкапотного? (до 90г там ставилась черная коробка с реле на левом крыле дополнительная, если ее не было то был разъем подключения проводки кондея с этой коробкой)

Какую версию кондея ставишь?

[amg25]

В 21.05.2018 в 08:51, KirillM сказал:

3 пин - немцы так придумали, может влиять на логику работы мозгов кондея или обогрева заднего стекла.

5 пин - подсветка приборов перед колесиком регулировки яркости. В обычном кондее, опять же, на логику работы мозгов кондея - без понятия :)

17 пин - на безваносный сименс - не знаю, если так же как и в ваносном, то к 10 пину DME, зависит от версии кондея - где-то обязательно на реле К33.

 

от реле первой скорости вентилятора (черный с серым) - в ваносных моторах активное управление кондеем осуществляется через DME. В более старых авто мозги только получают сигнал о включении кондея для поддержания оборотов, но не участвуют в управлении. Соответственно, в старых версиях этот провод идет на мозги кондея.

 

Точнее что за авто? с 20 пиновым разъемом на двигатель М50 не было вроде. Был свап двигла? Какой год и месяц авто по вину тогда?

Какой наполненности идет разъем Х35? Может там есть проводка от Х35 до подкапотного? (до 90г там ставилась черная коробка с реле на левом крыле дополнительная, если ее не было то был разъем подключения проводки кондея с этой коробкой)

Какую версию кондея ставишь?

Тоже вот сейчас ставлю печку BEHR IHKR/F3 на e34 520i мозги Siemens 40.0 без ваноса. Собственно изучал схемы. Печка моя от e34 525i с двигателем на мозгах Bosch. Собственно вопрос, на какие пины мозгов двигателя Siemens мне сажать:

 

1. сигнал с 17 пина мозгов печки (предполагаю на пин 9 мозгов двигателя - Компрессор Кондея)

2. сигнал с 11 пина мозгов печки (на 1 пин датчика давления на осушителе)

3. сигнал с 2 пина датчика давления на осушителе (предполагаю на пин 10 мозгов двигателя - Сигнал на датчик давления в Кондее);

4. сигнал с 24 пина мозгов двигателя как минусовой сигнал питания реле включения компрессора на 85 ногу возбуждения обмотки реле компрессора

 

Все ли я правильно написал? Смущает 1 пункт коннекта... Да и мозги сжечь не хочется...

 

Вот ссылки на схемы и распиновку:

Siemens MS40.0 MS40.1 перевод распиновки - BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Перевод выходов с блока Siemens MS40.0 и MS40.1 — BMW 5 series, 2.0 л., 1992 года на DRIVE2

 

[KirillM]

Что-то не увидел, так что еще раз вопрос:

В 21.05.2018 в 08:51, KirillM сказал:

Какой наполненности идет разъем Х35? Может там есть проводка от Х35 до подкапотного? (до 90г там ставилась черная коробка с реле на левом крыле дополнительная, если ее не было то был разъем подключения проводки кондея с этой коробкой)

ПС. Х35 - это такой черный разъем большой 21 пин, который соединяет печку с машиной. Посмотри на этот разъем со стороны машины.