Вопрос к знающим М60

[Greement]

свап походу оптимальный вариант,но что лучше м60б40 или м62б44,количество пони вроде одинаковое,ну а после свапа на 4 литра - конечка?дальше уже не куда?

[Texas_Ranger]

Может проще привести мотор в нормальное состояние (компрессия, форсунки, фазы ГРМ, свечи, катушки, отсутствие подсосов, катализаторы), а там и охренеешь, на что он способен? Очень может быть, что из-за своего состояния он положенных 218 сил не развивает - хорошо если 170-180

[MikaMikuMik]

Втыкайте M54B30, желательно в трёшку) Или саму трёшку с M54 и будет норм)

[Greement]

Может проще привести мотор в нормальное состояние (компрессия, форсунки, фазы ГРМ, свечи, катушки, отсутствие подсосов, катализаторы), а там и охренеешь, на что он способен? Очень может быть, что из-за своего состояния он положенных 218 сил не развивает - хорошо если 170-180

Сейчас как раз этим и занимаюсь, с каждой мелочью до ночи вожусь, вот кстати мучает вопрос, оставлять каты или нет, все равно выхлоп буду переваривать,какие плюсы и минусы присутствия или отсутствия каталиков?

[Texas_Ranger]

Ну если их вырежешь и заменишь на пламягасители - значит избавишь себя от проблем, связанных с их забитием, спеканием, и т.п. по причине всяких неполадок с топливной системой (заодно можно и на безлямбдовую прошивку мозгов перейти и выкинуть лямбды), но есть другая сторона темы: если ДПСники будут проверять СО и СН своими приборами - есть шанс, что не уложишься в нормы. Я у себя смотрел состояние - как новый, ничего не оплавлено, не забито, трогать не стал. Другое дело, что эффективность за долгие годы могла несколько снизиться.

[Greement]

Короче если просвечиваются пусть живут, а вот по поводу лямбд это еще какой вопрос, я сам в бош сервисе работаю, у нас электронщик есть по особо сложным случаем вызываем, абсолютный псих в плане электронике, по его словам мой мотор по сути и живет благодаря лямбдам, и если их убрать будет более чем катастрофа в плане жора и работы всего мотора в целом

[Greement]

Короче очень сильно жути на меня нагнал, прошить может но делать отказался, мол не раз с таким сталкивался 

[Texas_Ranger]

Не будет катастрофы, если исправен ДМРВ и стоит безлямбдовая прошивка.

[Greement]

вот в том и проблема, уже сколько человек спрашивал, у каждого свои доводы и доказательства, короче пока не трахают мозг трогать не буду, интересует еще квкг, купил новый оригинал, каков принцип его работы, почему новый также легко продувается как и старый?что будет если его из системы вообще убрать?

[Дядя Деня]

 

 

свап походу оптимальный вариант,но что лучше м60б40 или м62б44,количество пони вроде одинаковое,ну а после свапа на 4 литра - конечка?дальше уже не куда?

У 62 крутящего немного больше.

Мне больше в40 нравится-у М60 верха злые, у М62 старт лучше, но верха тухловатые- у м60 распредвалы злые, у 62 распредвалы меньше плюс шейки на головках осажины ниже-на ваносных точно , на ранних 62 движках не знаю, их не разбирал. Ещё у 60го степень сжатия больше. У нас у одного м60в40 был чипованный какой то всякие сикретики у него, его машина эмок дрючила, на спор с любой бэхой гонял атмосферной. Такие же 34ки с ваносными 62 движками ее не брали.

В остальном дело вкуса

[Greement]

про мотор понятно, как насчет квкг?и еще волнует впускной коллектор,внутри если смотреть есть как бы пластиковый пузырь прикрепленный к верху,завтра сделаю фото чтоб понятней было, вообщем получается если его удалить увеличится объем самого коллектора, какие эффекты проявятся?

[Дядя Деня]

про мотор понятно, как насчет квкг?и еще волнует впускной коллектор,внутри если смотреть есть как бы пластиковый пузырь прикрепленный к верху,завтра сделаю фото чтоб понятней было, вообщем получается если его удалить увеличится объем самого коллектора, какие эффекты проявятся?

Выкидывал квкг-эффекта ноль,так же поттрясывает,тяга такая же-один огромный минус,вонь!!!! Воняет ужасно,солон,рядом с машиной когда работает,едишь когда аж до слёз.

Со впуском там всё норм,в окошках стоят дифузорики для меньшей сопративляемости,на м62 их уже нет,некоторые наоборот впуск с м60 ставят на 62 движки.

[avona]

 

У 62 крутящего немного больше.

Мне больше в40 нравится-у М60 верха злые, у М62 старт лучше, но верха тухловатые- у м60 распредвалы злые, у 62 распредвалы меньше плюс шейки на головках осажины ниже-на ваносных точно , на ранних 62 движках не знаю, их не разбирал. Ещё у 60го степень сжатия больше. У нас у одного м60в40 был чипованный какой то всякие сикретики у него, его машина эмок дрючила, на спор с любой бэхой гонял атмосферной. Такие же 34ки с ваносными 62 движками ее не брали.

В остальном дело вкуса

 

Дядя, ты кривые момента и мощности обоих моторов видел и сравнивал?? Они нигде не пересекаются и у М62 всегда на всех оборотах его больше, ну и мощности соответсвенно. Как он может быть более тухлым, чем М60??