Свап м30b30-m30b34

[Anatoliy-530]

Всем привет! Всерьёз задумался о свапе, так как на моём моторе загремел распред на 3-4 тыс. Оборотов, не смысла вкладываться в ремонт гбц, хотя компрессия в порядке и мотор масло не ест. За 20 000 руб. Нашёл мотор с е34 м30b34, хочу свапнуть . Скажите пожалуйста помимо двис и мозгов, надо ещё что то менять? К примеру коробку, кардан и прочее?

[rfhgcfnjd]

Можно и мозги не менять. А так все верно, но на 20 тыр, можно и голову не плохо отремонтировать. И что значит загремел распред ?

[squall530]

согласен, что башку можно купить целиком всборе в очень хорошем состоянии за 5-7 кр

[storozch]

и загремели скорее всего шатунные вкладыши.. неоднократно наблюдал моторы м20,30,50 с гремящими "цепными механизмами, рокерами, распредвалами".. и в 90% случаев вкладыши

[BMWasted]

и загремели скорее всего шатунные вкладыши.. неоднократно наблюдал моторы м20,30,50 с гремящими "цепными механизмами, рокерами, распредвалами".. и в 90% случаев вкладыши

Точно. У себя до последнего на гбц грешил. А оказались шатунные вкладыши 3 и 4 цилиндров.

[Anatoliy-530]

Стоит рокот когда мотор без нагрузки, т.е. раскрутил до 3.5 тысяч приотпустил газ-рокот. И только на ходу это, на месте рокота нет.До 3000 и после 4000 рокота нет. Буду свапить однозначно, доп лошади не помешают. Ремонтировать вообще не вижу смысла при наших ценах на зч.

[squall530]

Это не распредвал походу у тебя.

[Anatoliy-530]

rfhgcfnjd, а почему не надо мозги менять? Ведь для другого объема нужна другая топливно воздушная смесь.

[rfhgcfnjd]

Мозги можно менять, можно не менять, если они исправны, разницы не заметишь ) Это не м50-52, которые более современные, тут керосин льет и так и эдак во все щели по три цилиндра за раз, так что можешь и 178 оставить и заменить на 179, я на м30б30 и на тех и на тех ездил, разницы не увидел никакой, ни в приемистости ни в расходе, двигло само по себе за счет стстемы питания прожорливо и разница в расходе 3.0 и 3.4 несущественна )

[Anatoliy-530]

Т.е. Получается, что покупаю мотор онли, выкидываю старый, ставлю новый и поехали?

[rfhgcfnjd]

Да. Но есть одно но, желательно конечно поменять редуктор, там он немного подлиннее должен быть . на б34 имеется ввиду, хотя не принципиально.

[Anatoliy-530]

Спасибо!

[Anatoliy-530]

Свапнул! Сегодня завели, мотор купил тут на форуме. Странная какая то канитель. На старом моторе фишка с лямбды была снята, сейчас поставили на новый мотор- колбасит, трясётся, глохнет, фишку снимаешь работает более менее, немного плавают холостые, эта лямбда приехала?

[Anatoliy-530]

Да , каты с завода стоят по сей день.

[rfhgcfnjd]

Проверь, работает ли лямбда, диагностику мотора сделай, датчики проверь, подсосы и тд. Хрен его знает, где и сколько времени этот мотор валялся.

[M30B30.90]

Здравствуйте извините что не по теме подскажите что можно сделать с дмрв и на что его можно заменить машина жирет не набирает обороты в полный газ когда стою на месте и даю газ в пол набирает резво но до 5 тышь большой провал потом с прострелами набирает дальше вылезла ошибка 1224 датчик температуры всасываемого воздуха поменял результатов не каких нет

[Texas_Ranger]

Здравствуйте извините что не по теме подскажите что можно сделать с дмрв и на что его можно заменить машина жирет не набирает обороты в полный газ когда стою на месте и даю газ в пол набирает резво но до 5 тышь большой провал потом с прострелами набирает

ДПДЗ отрегулируй сначала - у него контакты 1 и 2 замыкаются при закрытой заслонке? Масса на 2-й ноге есть?

 

дальше вылезла ошибка 1224 датчик температуры всасываемого воздуха поменял результатов не каких нет

Он в расходомер встроен. Поменять можно, сам он хоть и не идет отдельной деталью по каталогу, но вполне можно достать на радиорынках и в магазинах радиодеталей, судя по параметрам, обычный NTC-термистор на 2.2 ком. И нужны достаточно прямые руки, умеющие держать паяльник. Кроме того, стоит проверить проводку от ДПДЗ и расходомера к мозгам, на питание и массу, в коробе над форсунками есть также куча заводских скруток, их весьма желательно пропаять, за 20 лет наверняка уже окислились и контакт ухудшился. Я подобное делал на М50 и М30, также один товарищ по моему совету  - на М20, во всех случаях ощутимый эффект был.

[Anatoliy-530]

Сегодня удалил каты, поставил пламягасы, машина стала лучше ехать на низах. Старые каты полудохлые, с одного вообще крошки посыпались, в другом оплавление... По поводу расколбаса, полностью ещё проблему не решил, нашёл подсос воздуха под коллектором, шланг разряжения треснул, заменил -стало лучше, но на холодную когда заводишь первые 30 секунд машина вообще охреневает...Пятерит, захлебывается, обороты скачут... Через минуту мотор начинает ровно работать, но обороты постоянно плавают +- 100 до полного прогрева... Инжектор мыл Лавром, свечи новые, тянет нормально вроде, расход 20 литров... Старые свечи выкрутил- белые, как будто смесь Бедная.

[Anatoliy-530]

Да и обороты ХХ всегда нестабильны... То 800, то 900, то 700, трос газа и заслонка не заедают... Раньше так вообще очень медленно падали.. Лямду отсоединил нафиг, с ней машина вообще работает через одно место, чихает, не едет, глохнет, или едет только тапка в пол...