Просмотренные авто

[br@tishka]

щас подумал если трусы купленые 30 лет назад одеть сейчас у них сразу очко лопнет или через пару дней?))))))

[BALU]

щас подумал если трусы купленые 30 лет назад одеть сейчас у них сразу очко лопнет или через пару дней?))))))

Кросы Москва пролежавшие кучу времени развалились меньше чем за две недели. Причем это был не голимый китайский ширпотреб

[Кила]

щас подумал если трусы купленые 30 лет назад одеть сейчас у них сразу очко лопнет или через пару дней?))))))

Трусы за 30 лет имеют свойство каменеть,достаточно уронить их на пол и они расколются))

Причем это был не голимый китайский ширпотреб

Китайские трусы норм,они из бамбукового волокна и сносу им нет,только растягиваются малость от многократной стирки в машинке)

[br@tishka]

Трусы за 30 лет имеют свойство каменеть,достаточно уронить их на пол и они расколются))

Китайские трусы норм,они из бамбукового волокна и сносу им нет,только растягиваются малость от многократной стирки в машинке)

дорогая я последние трусы разбил поехали в ашан))))))

[Anton_EK]

в ашан без трусов не пустят

[br@tishka]

в ашан без трусов не пустят

ну если прям там начать их мерять то думаю да))

[Сарайчелло]

Просмотренные авто - переим - просмотренные трусы

профит

[Сарайчелло]

Мне кажется, что усталость это сочетание микрорастяжений и микротрещин (а иногда и не микро, возможно), возникающее в нагруженном месте (изгиб, шов, место схода нескольких силовых элементов). Все это, также, может усугубляться коррозией. Ну собственно и все. Если нагрузок и коррозии нету, чего ему сделается?

наверно самая здравая бытовая мысля, не отягощенная техническими наворотами.

если нагрузки меньше тех, что может долговременно и постоянно выдерживать узел, то при отсутствии других вредных факторов (температурных, химических ) узел может служить (выполнять свои функции) сколько угодно долго.

 

если опять же на каком то примере из жизни посмотреть - то тачки из такси, которые постоянно полные и с багажом (скажем как у нас на меж.город таксуют - возят студентоту с картохой) уходят по кузову в разы быстрее, чем те же тачки в частном обычном пользовании (поджопник до работы)

хотя обслужка и у той и у другой будет полностью по регламенту пускай.  

[br@tishka]

наверно самая здравая бытовая мысля, не отягощенная техническими наворотами.

если нагрузки меньше тех, что может долговременно и постоянно выдерживать узел, то при отсутствии других вредных факторов (температурных, химических ) узел может служить (выполнять свои функции) сколько угодно долго.

 

если опять же на каком то примере из жизни посмотреть - то тачки из такси, которые постоянно полные и с багажом (скажем как у нас на меж.город таксуют - возят студентоту с картохой) уходят по кузову в разы быстрее, чем те же тачки в частном обычном пользовании (поджопник до работы)

хотя обслужка и у той и у другой будет полностью по регламенту пускай.  

всё верно всё зависит от того как используется у кого-то и 2 лет ездиет и кузов по швам не трещит у кого 5 лет не отьезжает ну тут как про пульт в целофане)) 

[Ростик]

При чем тут машина которая стояла на консервации? Усталость металла копится от нагрузок, а не от времени.... Я в молодости катался на мтб, вот там рамы норм копят. Когда по дертам скачешь и дропаешь на плоскач рама копит и потом в один прекрасный момент при легкой кочке может стакан оторваться

Так это, двух-подвес надо)))И все отлично, а так да, если недолететь в приземление, а дропнуть на столе,то получаешь в руки прилично, соответсвенно и раме достается, даже с хорошей вилкой.

К слову, никогда не видел лопнувших рам, но тоже наслышан, что иногда держат дикие удары, а иногда от ерунды лопаются, так что тоже склоняюсь к нашумевшей "усталости метала" . Есть что то такое.

[Сарайчелло]

смотрел сегодня Х6 с 4.0 дизельком - покатался - круто че.

 

смотрел не в смысле купить, а друг детства на нем приехал на выходные к предкам - выросли с ним на одной улице.

так потрепались - говно грит тачка, скучает по пятере в 39-том кузове. Первая его машина была - ностальгирует.

[smе]

в совке у иммигрантов тоже была ностальгия по берёзкам, которая мгновенно излечивалась по приезду к оным

[hEater]

Насчет усталости -- я ради интереса читал как-то про это.

Правильно сказал kiffir, копится не от времени, а от нагрузок.

К вопросу Сарайкина о том, копится ли, если нагрузки не превышают расчетных -- ответ "нет" для стали и "да" для алюминия.

На стали копятся при превышении неких предельных значений нагрузок, на алюминии копится все подряд.

Поэтому хромолевые стрито-дертовые МТБ рамы лучше алюминиевых)

К вопросу о том, как проявляется -- просто потом саморазрушается нагруженное место, от любой херни, все как с этими самыми велосипедными рамами для дерта, у которых стакан на ровном месте потом отрывается)

Но не помню вообще примеров того, чтобы это на тачках проявлялось, там ведь разрушение такое особенное, характерное, что ни с чем не спутать, типа очень ровное и красивое место "отрыва" получается там, где деталь сломалась, погуглите картинки в интернетах.

 

Потеря жесткости кузова на скручивание, перекашивание дверей на домкрате/подъемнике -- это все по-моему вообще не про усталость металла, а про гниль обыкновенную и возможно не всегда видимую снаружи.

[Сарайчелло]

в совке у иммигрантов тоже была ностальгия по берёзкам, которая мгновенно излечивалась по приезду к оным

ты какой то не ... "дворянин" те вот искренне по березкам скучали и возвращались в подвалы ГБ, представляя что их ждет наверняка, но устав лицезреть каждый день авеню мотиньон  

[BALU]

[.

 

Потеря жесткости кузова на скручивание, перекашивание дверей на домкрате/подъемнике -- это все по-моему вообще не про усталость металла, а про гниль обыкновенную и возможно не всегда видимую снаружи.

 

Про скручивание и гниль лютый бред. Найди на ютуб ролик "скручивание танкера во время шторма" если не будет крутить будут ровные трещины. Так же это касается рам грузовиков, они если ты в курсе собираются на клепках и болтах что б под нагрузкой скручивались

[Сарайчелло]

 

 

Про скручивание и гниль лютый бред. Найди на ютуб ролик "скручивание танкера во время шторма" если не будет крутить будут ровные трещины. Так же это касается рам грузовиков, они если ты в курсе собираются на клепках и болтах что б под нагрузкой скручивались

а провисание дверей - это лень многих поменять вытертые втулки петлей / петли в таком случае

вот и розобрались.

мистики нет - есть только человеческие пороки - лень, невежество и иже с ними. xD 

[BALU]

а провисание дверей - это лень многих поменять вытертые втулки петлей / петли в таком случае

вот и розобрались.

мистики нет - есть только человеческие пороки - лень, невежество и иже с ними. xD

Ну петельки зедней двери на паджере именно так вылечил.

[kiffir]

Так это, двух-подвес надо)))И все отлично, а так да, если недолететь в приземление, а дропнуть на столе,то получаешь в руки прилично, соответсвенно и раме достается, даже с хорошей вилкой.

К слову, никогда не видел лопнувших рам, но тоже наслышан, что иногда держат дикие удары, а иногда от ерунды лопаются, так что тоже склоняюсь к нашумевшей "усталости метала" . Есть что то такое.

Зайди на дирт ру, там много картинок таких рам, в том числе и сосисок))

[Aleksandr*]

Насчет усталости -- я ради интереса читал как-то про это.

Правильно сказал kiffir, копится не от времени, а от нагрузок.

К вопросу Сарайкина о том, копится ли, если нагрузки не превышают расчетных -- ответ "нет" для стали и "да" для алюминия.

На стали копятся при превышении неких предельных значений нагрузок, на алюминии копится все подряд.

Поэтому хромолевые стрито-дертовые МТБ рамы лучше алюминиевых)

К вопросу о том, как проявляется -- просто потом саморазрушается нагруженное место, от любой херни, все как с этими самыми велосипедными рамами для дерта, у которых стакан на ровном месте потом отрывается)

Но не помню вообще примеров того, чтобы это на тачках проявлялось, там ведь разрушение такое особенное, характерное, что ни с чем не спутать, типа очень ровное и красивое место "отрыва" получается там, где деталь сломалась, погуглите картинки в интернетах.

 

Потеря жесткости кузова на скручивание, перекашивание дверей на домкрате/подъемнике -- это все по-моему вообще не про усталость металла, а про гниль обыкновенную и возможно не всегда видимую снаружи.

 

Усталость металла не заключается только в обязательной поломке последнего, металл имеет свойство еще растягиваться, где то сжиматься, а где то скручиваться. 

[Сарайчелло]

в шестом классе второй четверти наука являет слово "деформация" и обьясняет его значение всем не ленивым и не дебильным детям, так же упомянув, что она бывает упругой и не упругой, в следствии чего они научились оперировать этим словом в технических разговорах, понимая его суть и  не заменяя его каждый раз всем спектром составляющих вариативных векторных сдвигов кристаллической решетки.%( 

[br@tishka]

такое чувство что тут каждый сидит в своем окопе и кидает гавном в баррикаду противника) я сделал исследование каждый здесь прав в какой-то степени. ВСЁ ХАРД БРЭЙК. обсуждаем гнилые пороги, мотоспорты сшитые из бабкиного сарафана , Эм писят со 1000л.с и прочее 

[Anton_EK]

смотрел сегодня Х6 с 4.0 дизельком - покатался - круто че.

 

смотрел не в смысле купить, а друг детства на нем приехал на выходные к предкам - выросли с ним на одной улице.

так потрепались - говно грит тачка, скучает по пятере в 39-том кузове. Первая его машина была - ностальгирует.

у бмв нет дизельков больше 3,0

[br@tishka]

у бмв нет дизельков больше 3,0

как же е38......

[kiffir]

у бмв нет дизельков больше 3,0

Это не мешает им по разному их надувать и ставить разные турбины, а потом вешать шильды 3.0d, 4.0d, 5.0d...

[Anton_EK]

как же е38......

какая именно?)

 

Это не мешает им по разному их надувать и ставить разные турбины, а потом вешать шильды 3.0d, 4.0d, 5.0d...

объем надо указывать корректно, а называть они могут, что и как хотят

[kiffir]

объем надо указывать корректно, а называть они могут, что и как хотят

Ну в птс они верно указывают)

[Стъюи Гриффин]

у бмв нет дизельков больше 3,0

Да ну? А 740d? В 38 кузове?

[BALU]

Это не мешает им по разному их надувать и ставить разные турбины, а потом вешать шильды 3.0d, 4.0d, 5.0d...

Вот не ожидал от форумчан - дрочеров на бмв... а как же м67? 4.4 литра?

[Сарайчелло]

у бмв нет дизельков больше 3,0

не знаю, не спорю - я не по шильду, не по феншую - вообще со слов владельца. 

мне, с моим годовым доходом, совершенно безразлично какие именно там моторы в х6 - у меня его все равно не будут никогда. 

[BALU]

какая именно?)

 

объем надо указывать корректно, а называть они могут, что и как хотят