е34, м50б20, Потрясывание ДВС, Резистор 240 Ом. Нет реакции на отключение.

[razorkill]

Всем привет. Данные о машине: 92.03. е34. м50б20 non vanos, Siemens ms 40.0
Наверняка многие знают что в косе где форсунки установлен резистор номиналом 240 Ом, мощностью 2 W.
При его отсоединении катушки впадают в ошибку, двс работает неровно.
У меня же при отсоединении нет никакой реакции. Вообще.
Резистор рабочий.
Мотор работает ровно, но бывают небольшие потрясывания ДВС, будто пропуски зажигания. На диагностике сказали что ошибок нет.

При призвонке провода с косы на резистор там получается 4.5V.

У кого есть какие мысли? Что за фигня?

[Bloody]

При отключении резистора ошибка на диагностике будет но работа двигателя от этого не изменится. Контроль цепи катушек на этом мамонте сработает если только катушку разорвет в щепки, т е при её физическом устранении.

Пропуски и потряхивание на Сименсе могут быть много из за чего (шкив, дпкв, дпрв), притом он нормально не диагностируется в отличие от МС40.1, тот хоть все параметры в онлайне быстро отдает.

[razorkill]

При отключении резистора ошибка на диагностике будет но работа двигателя от этого не изменится. Контроль цепи катушек на этом мамонте сработает если только катушку разорвет в щепки, т е при её физическом устранении.

Пропуски и потряхивание на Сименсе могут быть много из за чего (шкив, дпкв, дпрв), притом он нормально не диагностируется в отличие от МС40.1, тот хоть все параметры в онлайне быстро отдает.

спасибо за информацию. 

Вот у знакомого такая картина, отключаешь резистор этот а машина глохнет.

У другого парня, отключаешь резистор и начинают цокать форсунки.

У меня вообще никаких реакций)))

[Texas_Ranger]

А может у мозгов битый вход, который отвечает за съем сигнала с этого резистора, вот они его и не видят?

[drovolet]

А провода с третьей и шестой катушек на массу клапанной крышки присутствуют? Они имеют отношение к этому резистору.

[razorkill]

А может у мозгов битый вход, который отвечает за съем сигнала с этого резистора, вот они его и не видят?

 

Да вряд-ли) ошибок то нет на диагностике.

[razorkill]

А провода с третьей и шестой катушек на массу клапанной крышки присутствуют? Они имеют отношение к этому резистору.

 

заземление присутствует только на 1 катушке и на 6й. 

есть смысл делать его на 3 и на 6 катушки.?

[drovolet]

Шпильки под эти перемычки сделаны около 3 и 6 катушек, как на первую-то прикрутили?

[razorkill]

Шпильки под эти перемычки сделаны около 3 и 6 катушек, как на первую-то прикрутили?

Не знаю, всегда масса была на 1 и 6 катушках.

Переставил на 3 и 6 катушки.

[Женя]

Переставил на 3 и 6 катушки.

Изменилось чего?)

[razorkill]

Изменилось чего?)

 

Да нет вроде) Все как было так и осталось)) 

[Texas_Ranger]

А сименс часом не безлямбдовый? Просто если нет ни лямбды, ни катализатора, то контроль пропусков зажигания становится неактуальным.

[razorkill]

А сименс часом не безлямбдовый? Просто если нет ни лямбды, ни катализатора, то контроль пропусков зажигания становится неактуальным.

неа. лямбда установлена. икатализаторы есть, даже не вырезаны еще.

[Combat]

Резистор кажется на форсунки идет. Причем здесь катушки?

[Texas_Ranger]

Ни в коем разе. А проводка на катушки идет через этот же короб, в т.ч. и "холодные" концы вторичек, которые через этот резистор заведены на массу.

[razorkill]

Резистор кажется на форсунки идет. Причем здесь катушки?

оно связано, якобы мозг отключает форсунку если катушка вышла из строя. Попробуй позвонить резистор со средним контактом на фишке катушки. там будет как раз 240 Ом.

[MIha_ru58]

У меня тоже самое , движок на холостых работает не стабильно. Тоже чувство что не  работает 1 цилиндр или есть пропуски зажигания, либо где-то подсос воздуха и  трясет двигатель, да так что раскачивает машину. Но уже на 1000 об двигатель работает штатно. В чем причина не понятно. 

[razorkill]

У меня тоже самое , движок на холостых работает не стабильно. Тоже чувство что не  работает 1 цилиндр или есть пропуски зажигания, либо где-то подсос воздуха и  трясет двигатель, да так что раскачивает машину. Но уже на 1000 об двигатель работает штатно. В чем причина не понятно. 

 

Двухмассовый маховик.

[MIha_ru58]

Да он как бы начинает греметь. А это не гремит и именно как пропуски зажигания либо не корректная работа форсунок, или подсос воздуха во впуске, но именно на холостых. 

[Texas_Ranger]

Да он как бы начинает греметь. А это не гремит и именно как пропуски зажигания либо не корректная работа форсунок, или подсос воздуха во впуске, но именно на холостых. 

Так-так-так, а не подливает ли бензин из регулятора давления в вакуумный шланг и далее - во впускной коллектор? Если отсоединить этот шланг на работающем моторе - оттуда бензин не потечет?

[MIha_ru58]

Хммм, а это мысль! Так как бензином пахнет в районе регулятора. Я обыскался подтека бензина, его нет, но пахнет.

[Texas_Ranger]

Хммм, а это мысль! Так как бензином пахнет в районе регулятора. Я обыскался подтека бензина, его нет, но пахнет.

Вакуумный шланг с РДТ сними на работающем моторе - все сразу ясно станет.