Страшно перейти с Сименса на БОШ, да ещё и минус автоматная коса и минус EWS

[Texas_Ranger]

Про 2-контактный я писал - это на датчик температуры отсека мозгов, если у тебя нет вентилятора обдува для него - оставь свободным.

[Неунывающий Командор]

Спасибо! и всё же -- верно я понял, что надо пройти по управляющему проводу стартера поискать реле блокировки?

По идее его хвост должен приходить в монтажный блок. Верно?

[Texas_Ranger]

У тебя его нет, вместо него на проводке 95 года стоял модуль EWS, который блокировал стартер как при несанкционированной попытке пуска, так и в положениях селектора, отличных от P или N.

[Неунывающий Командор]

У меня машин 95 года, а моторная коса, которую хочу ставить -- конец 1992, начало 1993 (первые ваносы)

У тебя его нет, вместо него на проводке 95 года стоял модуль EWS, который блокировал стартер как при несанкционированной попытке пуска, так и в положениях селектора, отличных от P или N.

[Texas_Ranger]

Речь про подторпедную проводку и подкапотную, а они у тебя 95 года, и модуль EWS стоит как раз там. 

[Неунывающий Командор]

то есть, блокировка стартера моторной косе отношения не имеет, а относится именно к машинной проводке?

Речь про подторпедную проводку и подкапотную, а они у тебя 95 года, и модуль EWS стоит как раз там. 

[Texas_Ranger]

то есть, блокировка стартера моторной косе отношения не имеет, а относится именно к машинной проводке?

Да. Через круглый разъем моторной косы идет провод уже непосредственно на сам стартер.

[Неунывающий Командор]

тем самым, получается, можно без резки автоматной проводки поставить косу "как есть", подключить моск, датчики, коротнуть EWS и машин взлетит?

[Texas_Ranger]

Да, только коротить надо 2 черно-желтых провода, которые идут на желтую 12-пиновую фишку EWS. Релюшки рядом с мозгами не забудь поставить.

[Неунывающий Командор]

Имеется в виду, те, что ты говорил, на лямбду, насос и впрыск?

Да, только коротить надо 2 черно-желтых провода, которые идут на желтую 12-пиновую фишку EWS. Релюшки рядом с мозгами не забудь поставить.

[Неунывающий Командор]

ещё тупой вопрос -- если, я например сейчас захочу поставить новые мозги и проводку, то машин поедет на 2.0 на этих мозгах? или лить будет?

плюс ещё момент  -- можно ли эти процедуры проделать без выдёргивания двигателя?

[Texas_Ranger]

Имеется в виду, те, что ты говорил, на лямбду, насос и впрыск?

Ну да, эти.

 

 

ещё тупой вопрос -- если, я например сейчас захочу поставить новые мозги и проводку, то машин поедет на 2.0 на этих мозгах? или лить будет?

Возможно будет переливать. Хотя на 2.0 давление в топливной рампе ниже, так что может и нет.

 

плюс ещё момент  -- можно ли эти процедуры проделать без выдёргивания двигателя?

Можно.

[Неунывающий Командор]

Благодарю. Кажется, стало легче жить )

[Неунывающий Командор]

а и ещё плюс -- если тестовая замена электрики окажется неудачной по к.л. причине, например отказ датчика или мозгов, то можно будет без проблем всё обратно воткнуть?

[Texas_Ranger]

Ну полный неуд возможен только при неисправном ДПКВ, либо куда-то не приходит питание, но в этом случае проще разобраться с тем, что есть, в зависимости от ситуации.

[Неунывающий Командор]

при неисправном ДПРВ разве старт будет?

[Кила]

при неисправном ДПРВ разве старт будет?

Ну это же "бош",а ему собственно пох на дпрв,не то что на "сименсе" - машина сразу в овощ превращается и заводится не так быстро..Хотя "бош" при неисправном дпрв бенз поджирать начинает малость

[Неунывающий Командор]

Спасибо. А какова вероятность отказа блока управления? Или они живучие?

Ну это же "бош",а ему собственно пох на дпрв,не то что на "сименсе" - машина сразу в овощ превращается и заводится не так быстро..Хотя "бош" при неисправном дпрв бенз поджирать начинает малость

[Неунывающий Командор]

P.S. надо ли возить  с собой запасной ДПКВ, или же отказы редки на боше? Фиг с ним, на Семёне можно в аварийном режиме приехать

[Texas_Ranger]

Спасибо. А какова вероятность отказа блока управления? Или они живучие?

Довольно живучие, хотя при криворуком обращении навернуться могут - лично чинил несколько раз (менял транзисторы, управляющие катушками зажигания, а также их драйвер и микруху, управляющую главным реле).

 

P.S. надо ли возить  с собой запасной ДПКВ, или же отказы редки на боше? Фиг с ним, на Семёне можно в аварийном режиме приехать

Желательно с собой возить - в случае чего на трассе куковать не будешь.

[Неунывающий Командор]

офигеть! во руки у пацана из нужного места растут!!! Уважуха!

понял, с собой возить. Или же говорят бош для волги искать надо в случае чего.

Довольно живучие, хотя при криворуком обращении навернуться могут - лично чинил несколько раз (менял транзисторы, управляющие катушками зажигания, а также их драйвер и микруху, управляющую главным реле).

 

Желательно с собой возить - в случае чего на трассе куковать не будешь.

[Texas_Ranger]

Да, бошевский от волги подойдет.

[Неунывающий Командор]

Благодарствую.

Значит надо ждать весны, вооружаться гайковёртом и вперёд. Впуск сымать придётся ж по любому.. датчики детонации, блин

я на днях полезу опять в кладовку, уже буду подписывать бирками какой разъём за що отвечает.

Возможно ещё попристаю, уже не серчай :)

[Неунывающий Командор]

Сейчас вот обнаружил, что в районе диагностического разъёма провода спаялись. Красный, жёлто-белый, синий и коричневый.

Посему вопрос- эта коса вообще пригодна к установке, или же сразу начинать искать новую?

Как я понимаю после увиденного спаек и коротышек можно ожидать где угодно

Или я драматизирую?

[Texas_Ranger]

Ну если красный сварился с коричневым - это явный ахтунг, синий - тоже. Желто-белый - надо по схеме смотреть. В общем разлепляй их друг от друга, выкусывай поврежденные участки, впаивай ремонтные вставки (желательно того же цвета и сечением не меньше) и все тщательно изолируй. Если других ахтунгов в ней нет - вполне можно ставить.

[Неунывающий Командор]

 

Благодарю. Значит придётся её потрошить...

Правда возникает вопрос в единственном месте ахтунг или же она может подкинуть проблем

А пайка в данном случае допустима? Не будет нагрева в месте спаек?

[Texas_Ranger]

Благодарю. Значит придётся её потрошить...

Правда возникает вопрос в единственном месте ахтунг или же она может подкинуть проблем

Открой пластиковые короба, которые есть у нее (над форсунками и перед лобовым стеклом), если там ничего такого не найдешь - скорее всего все с ней в порядке.

 

А пайка в данном случае допустима? Не будет нагрева в месте спаек?

Вполне допустима, никакого нагрева не будет, даже в сильноточных цепях, про сигнальные я вообще молчу. Более того - это самый надежный вид соединения, если все качественно сделать.

[Неунывающий Командор]

Внутри короба вроде ничего такого не было. Надо будет отследить эти провода внутри него, т.к. вчера я ничего не увидел такого

Значит буду паять раз советуешь. В принципе там то тока непосредственно через разъём нету. Хотя интересно что за контакты соединяет крышечка

[Неунывающий Командор]

Пока не отходя от кассы задам ещё вопросов по фото с телефона вот это что за клемма обломана? Круглая, провод чёрно - жёлтый

 

Клеммы 3-контактные куда идут на этом фото?

[Texas_Ranger]

Черно-желтая - на стартер (втягивающее реле), обломанный контакт ремонтируй, она нужна, без нее не заведешься. А 3-контактных там дохрена: ДПКВ, ДПРВ, датчики детонации (2 шт), РХХ, датчик уровня масла. Если не помнишь, куда какая - прозванивай их от выводов до мозгов и вешай бирки из малярного скотча. Схема в помощь.