Перспективы поиска е34 в Петербурге

[Abrefox]

Всем доброго времени суток. Зарегистрировался недавно, поэтому прошу особенно не пинать, если подобный вопрос уже разбирался и\или нужно иначе оформлять тему.

Суть проста как три копейки - задался целью поиска живого экземпляра е34 в Петербурге. Опыта не особо много, в связи с этим появился ряд вопросов, первый из которых - вообще, реально ли это в целом? Либо все брички (ввиду годов) уже находятся в состоянии, близком к сдаче на металлолом или дяде Ашоту на разборку? С какого бюджета можно рассчитывать на приобретение геометрически правильного и относительно, не ржавого экземпляра, поскольку в планы не входит покататься с сезон и размотать машину об столб или "скинуть помоечку" следующему незадачливому владельцу. Спасибо, если кто-то ответит.

[gorelyy]

От 200, попадаются еще живые

[Sega_bmw]

В питере к докам будь предельно внимателен. И советую навязаться какому нибудь местному клубню, чтобы машины с тобой смотрел - машина специфична в виду возраста, и адекватно оценить состояние сможет только человек, который знает именно е34

[duablo]

Думаю, в Питере за любую цену маловероятно найти живой автомобиль с прямыми доками.

[Abrefox]

От 200, попадаются еще живые

В целом, примерно в 150-200 и смотрю, без внимания к двигателям (кто то же конкретно ищет m50b25TU, например), а к общему состоянию.

 

В питере к докам будь предельно внимателен. И советую навязаться какому нибудь местному клубню, чтобы машины с тобой смотрел - машина специфична в виду возраста, и адекватно оценить состояние сможет только человек, который знает именно е34

Частый криминал\переваренные? Встречал много объявлений с учётом в Республике Беларусь из которых понятно, что там какое то мутное дело.

[SergoMorello]

чтото я очень сомневаюсь что получится найти за 200к нормальную машину,  нет в целом может подвернутся,  но гнилые или перевареные пороги будут 100%,  я бы на твоём месте искал машину от 93 года, с живыми и родными задними крыльями и арками,  ровной крышей, ровными лолжеронами и живым полом,  на пороги можно забить, лучше купить машину с гнилыми порогами и самому их переварить чем покупать с уже перевареными и надеяться на то что их переварили хорошо, 

 

ещё такой совет - не смотри на внешний вид машины, пускай она будет страшной, какого нибудь голубого цвета, главное обрати внимание на общее состояние тачки, если она вся в стоке, не тонирована и её хозяин какойнибудь дед или семейный человек, то тачка скорее всего в дальнейшем доставит минимум проблем, ну а если чёрный, зажареный, заниженый и хозяин пацанчик с района, то тачка в большенстве случаев уже труп и её восснанавливать это бред.

 

Да и ещё пробей тачку по вину на сайте гибдд и пробей по комплектации, посмотри в каком году она приехала в Россию, в большенстве случаев машины которые пришли в нашу страну после 2000 года, намного лучше сохранены,  ну это вроде логично)  ну и сравни комплектацию с той что есть на машине,  если там всё совпадает, это огромный плюс, в тачке не ковырялись

[Aleksandr*]

чтото я очень сомневаюсь что получится найти за 200к нормальную машину,  нет в целом может подвернутся,  но гнилые или перевареные пороги будут 100%,  я бы на твоём месте искал машину от 93 года, с живыми и родными задними крыльями и арками,  ровной крышей, ровными лолжеронами и живым полом,  на пороги можно забить, лучше купить машину с гнилыми порогами и самому их переварить чем покупать с уже перевареными и надеяться на то что их переварили хорошо, 

 

ещё такой совет - не смотри на внешний вид машины, пускай она будет страшной, какого нибудь голубого цвета, главное обрати внимание на общее состояние тачки, если она вся в стоке, не тонирована и её хозяин какойнибудь дед или семейный человек, то тачка скорее всего в дальнейшем доставит минимум проблем, ну а если чёрный, зажареный, заниженый и хозяин пацанчик с района, то тачка в большенстве случаев уже труп и её восснанавливать это бред.

 

Да и ещё пробей тачку по вину на сайте гибдд и пробей по комплектации, посмотри в каком году она приехала в Россию, в большенстве случаев машины которые пришли в нашу страну после 2000 года, намного лучше сохранены,  ну это вроде логично)  ну и сравни комплектацию с той что есть на машине,  если там всё совпадает, это огромный плюс, в тачке не ковырялись

Дедушки БМВ не покупают.

[Aleksandr*]

От 200, попадаются еще живые

 

Какие они нахрен живые?  Я еще в 2009г. полу-труп купил за 175 т.р. и вложил в нее на данный момент порядка 400 т.р. 

[Aleksandr*]

В целом, примерно в 150-200 и смотрю, без внимания к двигателям (кто то же конкретно ищет m50b25TU, например), а к общему состоянию.

 

Частый криминал\переваренные? Встречал много объявлений с учётом в Республике Беларусь из которых понятно, что там какое то мутное дело.

 

С РБ там хлам один. Там все экономно живут и если что то меняют из запчастей то только БУ или Китай голимый.

[br@tishka]

Выше правильно написали нужен клубень в спб такие есть и они очень хорошо знают эти машины за магарыч тебе найдут что нибудь

[Abrefox]

чтото я очень сомневаюсь что получится найти за 200к нормальную машину,  нет в целом может подвернутся,  но гнилые или перевареные пороги будут 100%,  я бы на твоём месте искал машину от 93 года, с живыми и родными задними крыльями и арками,  ровной крышей, ровными лолжеронами и живым полом,  на пороги можно забить, лучше купить машину с гнилыми порогами и самому их переварить чем покупать с уже перевареными и надеяться на то что их переварили хорошо, 

 

ещё такой совет - не смотри на внешний вид машины, пускай она будет страшной, какого нибудь голубого цвета, главное обрати внимание на общее состояние тачки, если она вся в стоке, не тонирована и её хозяин какойнибудь дед или семейный человек, то тачка скорее всего в дальнейшем доставит минимум проблем, ну а если чёрный, зажареный, заниженый и хозяин пацанчик с района, то тачка в большенстве случаев уже труп и её восснанавливать это бред.

 

Да и ещё пробей тачку по вину на сайте гибдд и пробей по комплектации, посмотри в каком году она приехала в Россию, в большенстве случаев машины которые пришли в нашу страну после 2000 года, намного лучше сохранены,  ну это вроде логично)  ну и сравни комплектацию с той что есть на машине,  если там всё совпадает, это огромный плюс, в тачке не ковырялись

Это то само собой. Всякие намазанные пополам резиной\китайской тонировкой и ч0ткими наклейками корыта я изначально не смотрю, ибо очевидно, что чинились они господами Шпалой и Свиньёй в гаражах в Шушарах при помощи запчастей от Жигулей и сиськи-другой "Охоты крепкой" и ездили на них в режиме "тапка в пол".

 

Какие они нахрен живые?  Я еще в 2009г. полу-труп купил за 175 т.р. и вложил в нее на данный момент порядка 400 т.р. 

Думаю, имелось в виду, что не укатанные в ноль машины, но уже порядком повидавшие на своём веку.

 

Выше правильно написали нужен клубень в спб такие есть и они очень хорошо знают эти машины за магарыч тебе найдут что нибудь

А может подскажете кто конкретно?

[duablo]

Дедушки БМВ не покупают.

Правильно, они их продают. Видел такую машину. Как писали выше, машина была без колхоза и в хорошем состоянии.

[duablo]

И кстати, дорестовые кузова гниют меньше, речь идет,конечно, в случае если они не битые перебитые были и за ними хоть как то ухаживали.

[FireChip]

Правильно, они их продают. Видел такую машину. Как писали выше, машина была без колхоза и в хорошем состоянии.

Надо машину брать как у тестя Коляна из Перми. В 90х поставил в гараж и забыл про неё, некогда было. А тут вспомнил и решил продать. Самый лучший вариант!

[br@tishka]

http://www.e34.su/forum/user/6324-amateur/

http://www.e34.su/forum/user/685-vishnya/

http://www.e34.su/forum/user/2821-pr-saimon750/

[sh12q]

Нереально. Если привязываться к городу, тем более. Хороших машин, - не колбаса, не сварка, не колхоз, в продаже нет здесь. Позволю себе отступление со стороны своего опыта: я покупал е34 в 2011-м, в СПб смотреть было нечего (просто на тот момент), в регионах попадались хорошие машины, примерно раз в месяц по штуке. Нужно быть реалистом, сейчас е60 нужно постараться поискать, не то, что е34. Все, что в продаже - это кривые трупы, либо за цену, за которую они не нужны. С сегодняшними ценами на з/ч вытягивать среднестатистическую е34 в хорошее состояние будут единицы, продавать и вовсе никто. Т.е., ты, покупая эту машину хотя бы с хорошим кузовом (а это проблема), решаешь кучу других задач, лезешь во все узлы, и дооснащаешь мотором/опциями, которые сделают е34 пригодной для передвижения. Все бортовики форумчан в конечном итоге содержат перебранные за свой счет машины, заметь. Цена здесь роли не играет, за 350 т.р. будет то же, что и 150 т.р., отличия лишь в напомаженном внешнем виде.

[Aleksandr*]

Нереально. Если привязываться к городу, тем более. Хороших машин, - не колбаса, не сварка, не колхоз, в продаже нет здесь. Позволю себе отступление со стороны своего опыта: я покупал е34 в 2011-м, в СПб смотреть было нечего (просто на тот момент), в регионах попадались хорошие машины, примерно раз в месяц по штуке. Нужно быть реалистом, сейчас е60 нужно постараться поискать, не то, что е34. Все, что в продаже - это кривые трупы, либо за цену, за которую они не нужны. С сегодняшними ценами на з/ч вытягивать среднестатистическую е34 в хорошее состояние будут единицы, продавать и вовсе никто. Т.е., ты, покупая эту машину хотя бы с хорошим кузовом (а это проблема), решаешь кучу других задач, лезешь во все узлы, и дооснащаешь мотором/опциями, которые сделают е34 пригодной для передвижения. Все бортовики форумчан в конечном итоге содержат перебранные за свой счет машины, заметь. Цена здесь роли не играет, за 350 т.р. будет то же, что и 150 т.р., отличия лишь в напомаженном внешнем виде.

 

Как так авто за 350 и 150 одинаковы?  Как может быть напомаженный внешний вид если человек к примеру отремонтировал весь кузов, двигатель, ходовку, и.тд. и имеются бумаги о проделанной работе? Сядь прокатись если не веришь, а потом докажи что напомаженный вид. 

[br@tishka]

ахахахах бумаги о чём он?) щас это все эти бумаги сделать при знакомых ничего не стоит

[Aleksandr*]

ахахахах бумаги о чём он?) щас это все эти бумаги сделать при знакомых ничего не стоит

Да и если не веришь то можешь всю машину разобрать да сверить все, если не то, то верну все деньги. Можешь на зуб попробовать да на язык, для вас любой каприз.

[Abrefox]

Нереально. Если привязываться к городу, тем более. Хороших машин, - не колбаса, не сварка, не колхоз, в продаже нет здесь. Позволю себе отступление со стороны своего опыта: я покупал е34 в 2011-м, в СПб смотреть было нечего (просто на тот момент), в регионах попадались хорошие машины, примерно раз в месяц по штуке. Нужно быть реалистом, сейчас е60 нужно постараться поискать, не то, что е34. Все, что в продаже - это кривые трупы, либо за цену, за которую они не нужны. С сегодняшними ценами на з/ч вытягивать среднестатистическую е34 в хорошее состояние будут единицы, продавать и вовсе никто. Т.е., ты, покупая эту машину хотя бы с хорошим кузовом (а это проблема), решаешь кучу других задач, лезешь во все узлы, и дооснащаешь мотором/опциями, которые сделают е34 пригодной для передвижения. Все бортовики форумчан в конечном итоге содержат перебранные за свой счет машины, заметь. Цена здесь роли не играет, за 350 т.р. будет то же, что и 150 т.р., отличия лишь в напомаженном внешнем виде.

Всё настолько прискорбно? Насчёт того, что 95-100% 34ых в продаже - лютый хлам, я иллюзий не питаю, так оно и есть, что логично. Время\колхоз берёт своё. По привязке к территории - можно конечно, и до Москвы скататься, это не слишком проблематично, но меня терзают сомнения, что там что-то кардинально отличается по ситуации на местном рынке. Поскольку рассматривается всё это как хобби, в целом, именно и интересует экземпляр, хотя бы не слишком сдохший, естественно не криминал (иначе какой смысл с ним возиться?).

[sh12q]

Всё настолько прискорбно? Насчёт того, что 95-100% 34ых в продаже - лютый хлам, я иллюзий не питаю, так оно и есть, что логично. Время\колхоз берёт своё. По привязке к территории - можно конечно, и до Москвы скататься, это не слишком проблематично, но меня терзают сомнения, что там что-то кардинально отличается по ситуации на местном рынке. Поскольку рассматривается всё это как хобби, в целом, именно и интересует экземпляр, хотя бы не слишком сдохший, естественно не криминал (иначе какой смысл с ним возиться?).

Дело осложняется тем, что легальный ввоз этих машин в РФ закрыт, поэтому мы имеем фиксированное количество тачек, которые ходят туда-сюда по людям. И с годами их приканчивают всех постепенно. Вот и выходит 95% ада, 4% ещё больше живы, чем мертвы, 1% не продаётся. Даже если это хобби, вряд ли доставит удовольствие заниматься каким-нибудь безваносным м50б20, надо хотя бы, чтобы машина ехала. Т.е., круг поисков ещё сужается.

[sh12q]

Как так авто за 350 и 150 одинаковы? Как может быть напомаженный внешний вид если человек к примеру отремонтировал весь кузов, двигатель, ходовку, и.тд. и имеются бумаги о проделанной работе? Сядь прокатись если не веришь, а потом докажи что напомаженный вид.

Я видел и катался, обычно это перекупы, которые ждут молодых "фанатов". Поэтому сделано там на год-два, сварка краска, все дёшевле и по-быстрому.

[Abrefox]

Дело осложняется тем, что легальный ввоз этих машин в РФ закрыт, поэтому мы имеем фиксированное количество тачек, которые ходят туда-сюда по людям. И с годами их приканчивают всех постепенно. Вот и выходит 95% ада, 4% ещё больше живы, чем мертвы, 1% не продаётся. Даже если это хобби, вряд ли доставит удовольствие заниматься каким-нибудь безваносным м50б20, надо хотя бы, чтобы машина ехала. Т.е., круг поисков ещё сужается.

Да уж, неутешительно. А свой экземпляр, вы в итоге, долго искали? И купили не в СПБ?

[testo]

Если вернуть время - то  фиг -бы я еще раз занялся реставрацией .именно ей..по всем выше написанным причинам. НЕ СТОИТ..!! Если есть желание пиши в л.с.

[hopp]

Я заметил, что машины с м20в20 или м40/43 в комплектации барабан эдишен, более живые чем с м50. Может они так сохраняются из-за комплектации, потому что люди смотрят на состояние машины, а не на кожу рожу и прочие цацки.

[testo]

дорест-лучше и намного

[Abrefox]

Я заметил, что машины с м20в20 или м40/43 в комплектации барабан эдишен, более живые чем с м50. Может они так сохраняются из-за комплектации, потому что люди смотрят на состояние машины, а не на кожу рожу и прочие цацки.

Предположу что играет ещё роль, что они менее популярны на вторичке, ввиду меньшей мощности. Соответственно, меньше желающих купить и зажечь на весь ресурс, тем самым - добив.

 

дорест-лучше и намного

Под дорейсталом понимаются машины относительно до 1992 года выпуска?

[sh12q]

Да уж, неутешительно. А свой экземпляр, вы в итоге, долго искали? И купили не в СПБ?

Я купил в Питере у перекупа, молодой был, зелёный. Хорошего в ней оказалось только кузов, - не варил. Остальное сделал все за 3 года, и-то не завершил до конца)

[sh12q]

Предположу что играет ещё роль, что они менее популярны на вторичке, ввиду меньшей мощности. Соответственно, меньше желающих купить и зажечь на весь ресурс, тем самым - добив.

 

Под дорейсталом понимаются машины относительно до 1992 года выпуска?

До 90-го. Тогда По-другому на заводе обрабатывали кузов от коррозии, меньше гниют. Потом экологи завернули это дело.

[sh12q]

Если вернуть время - то фиг -бы я еще раз занялся реставрацией .именно ей..по всем выше написанным причинам. НЕ СТОИТ..!! Если есть желание пиши в л.с.

Всё, прошедшие через ад бесконечных ремонтов, так говорят)