Мигает приборка + гонг

[WMGo]

Добрый день.

Машина простояла месяца 4. Завел. Всё ок, только мигает приборка + постоянный гонг.

Мигать начинает ещё на пложении 1, когда светится только БК и пробег. Вот на приборке пробег уже мигает. Далее 2-е положение ключа: светится вся приборка и мигает + гонг включается. Мигание ровное, постоянное, не периодическое, гонг не затихает. Ошибка на приборке одна Kuhlwasserstand, т.е. по охлаждайке. Охлаждайки действительно не было, это понятно, я её долил сразу. Также значок аккумулятора мигает. Аккум зарядил полностью. Напряжение показывает нормлаьное, после запуска двигателя показывает тоже ок, в районе 14 вольт.

Что за режим паники такой у машины?

[Texas_Ranger]

Массу слева от руля проверяй, похоже у чего-то она отвалилась. НО: если есть мерцание при работе двигателя - такой эффект могут давать и конченные щетки генератора, я у себя их менял - проблема исчезла.

[WMGo]

Массу слева от руля проверяй, похоже у чего-то она отвалилась. НО: если есть мерцание при работе двигателя - такой эффект могут давать и конченные щетки генератора, я у себя их менял - проблема исчезла.

Дело в том, что она мигает и пока не завелся, на 1 и 2 положении ключа + гонг, поэтому щетки как то не думал. Да и мигание не было бы таким ровным. Думаю, прокачать ОЖ нормально. Может из-за неё так "паниковать" машина, если ОЖ на критическо низком уровне?

По поводу массы - вся электронника работает в норме, не увидел проблем вообще в работе электрики, кроме этого. Хотя может проводка к панели. А почему гонг орет то?

[Texas_Ranger]

Дело в том, что она мигает и пока не завелся, на 1 и 2 положении ключа + гонг, поэтому щетки как то не думал. Да и мигание не было бы таким ровным. Думаю, прокачать ОЖ нормально. Может из-за неё так "паниковать" машина, если ОЖ на критическо низком уровне?

Точно нет - при любой ошибке гонг один раз пиликнет, и все.

 

По поводу массы - вся электронника работает в норме, не увидел проблем вообще в работе электрики, кроме этого. Хотя может проводка к панели. А почему гонг орет то?

Гонг орет, когда у него управляющий вход (их 3) замыкается на массу вроде - может в этой цепи КЗ.

[WMGo]

Точно нет - при любой ошибке гонг один раз пиликнет, и все.

 

Гонг орет, когда у него управляющий вход (их 3) замыкается на массу вроде - может в этой цепи КЗ.

Понял, спасибо.

Тогда снимать панельку и с неё начинать смотреть или откуда начать?

[Texas_Ranger]

Панель приборов пока не снимай - скинь облицовку слева-снизу от руля и рядом с рулевой колонкой увидишь 2 точки подключения к массе - вот их проверь в первую очередь.

[WMGo]

Посмотрел эти две земли, вроде ок все. Передергал все провода под панелью, также где основной плюс зачистил все. Панельку снимал, контакты все перетрусил, тоже изменений нет.

Заметил следующее сегодня: если включить габариты или ближний, то все становится ок и работает в норме. Вот от этого надо как-то отталкнуться теперь. До этого вроде на свет не реагировало.

[Texas_Ranger]

Проверяй их массу - может быть она уже как-то играет.

[WMGo]

А не знаешь, где их масса прикручена, чтобы не искать? Хотя все равно по всему проводу смотреть надо

[Texas_Ranger]

А не знаешь, где их масса прикручена, чтобы не искать? Хотя все равно по всему проводу смотреть надо

На брызговиках в моторном отсеке есть точки подключения массы - там нужно смотреть.

[WMGo]

На брызговиках в моторном отсеке есть точки подключения массы - там нужно смотреть.

Ага, сегодня их смотрел, но не стал откручивать. Там на вид не очень красиво.

[WMGo]

На брызговиках в моторном отсеке есть точки подключения массы - там нужно смотреть.

перекрутил  3 массы: 2 слева, 1 справа, зачистил все контакты, там всё ок теперь.

под рулем просто подергал ещё раз массы.

итого: сейчас в первом положении ключа как и было - орет и мигает, во втором положении работает как нужно. уже прогресс.

прозвонил гонг: один земля, один плюс, средний я так понял - управляющий. Когда первое положение (орет) - на управляющем также пикает в такт ору, т.е. раз в секунду примерно появляется масса. Во втором положении, когда всё ок - соответственно на управляющем ничего нет.

 

Какой вердикт?

[Texas_Ranger]

К гонгу у тебя сколько фишек подходит? Если приборка с текстовой строкой - должно две фишки быть. И такой вопрос: у тебя БК или часы с термометром есть? Датчик температуры наружного воздуха исправен? Если он оборван - будет тоже орать и показывать на дисплее -30 (часы с термометром) или -37 (БК) градусов - это имеет место?

[WMGo]

Две фишки приходит, но вторая - от неё не зависит никак пикание, как я понял. На второй 2 провода. Я её вообще выдергиваю и тестирую без неё, только в самом конце подключаю, ничего не меняет.

Приборка с текстовой строкой.

БК полный стоит.

Датчик наружный был исправен, сейчас видел, что он просто болтается. Температуру на панели или БК не обратил внимание. Проверю.

Спасибо!

[testo]

Было такое когда присоединял фишку сигналки присутствия магнитолы гирлянда была на приборке

[WMGo]

К гонгу у тебя сколько фишек подходит? Если приборка с текстовой строкой - должно две фишки быть. И такой вопрос: у тебя БК или часы с термометром есть? Датчик температуры наружного воздуха исправен? Если он оборван - будет тоже орать и показывать на дисплее -30 (часы с термометром) или -37 (БК) градусов - это имеет место?

Датчик проверил, на БК показывает корректно температуру. ХЗ куда дальше смотреть и как звонить.

 

Было такое когда присоединял фишку сигналки присутствия магнитолы гирлянда была на приборке

Можешь поподробнее? Я на сигналке передергал все провода уже, не заметил зависимости с пиками. Магнитола есть и сигналка есть.

[WMGo]

Обновлю тему, т.к. всё еще актуально.

 

Магнитолу потыкал, отключал полностью, без перемен.

Зачистил ещё массы, которые нашёл, около рулевой тоже открутил и зачистил. Результатов особых нет.

Всё подергал и собрал обратно.

 

Теперь имеем:

 - ключ в первое положение: просто мигает пробег.

 - ключ второе положение: мигает пробег, аккумулятор, строки с ошибками, уровень топлива, стрелки ведут себя хаотично, гонг.

 - заводимся: всё тоже самое. стрелка температуры двигателя(ОЖ) не движется при разогреве. На включение ближнего и прочее - не реагирует никак.

 

В общем орет постоянно, ехать не возможно.

[WMGo]

Разобрал приборку: пропаял основные элементы, проверил контакты все.

Поставил обратно.

Первые пять минут было так:

https://www.youtube.com/watch?v=yFjYo490f7o

Включаем ближний и четко видно, что оживает уровень топлива, моментальный расход и температура. Потом срыв и опять.

 

Минут через 5 опять пришло в обычный режим.

Заметил, что если колесико яркости подсветки крутить, то тоже зависило оживление стрелок.

Сама подсветка не реагирует по яркости, не только панели, но и БК.

 

Какие идеи? Уже не знаю, куда смотреть.

 

 

[uma]

Складывается впечатление что пропадает питание на приборку я бы проверил на фишках основные напряжения +12 в и массу. Фишку на самой приборке пропаять, мультиметр в руки и вперёд

X16(желтая колодка )

18 - масса

21 - терминал 30 , постоянный плюс 12в

22 - Терминал R, ACC — 12в

25 - Зажигание , 12в

16 - терминал 15 , +12

 

X13060:

11 - масса

 

Так же померить на колодке кодера питание 5в согласно даташиту

Ну и про предохранитель под капотом 20ый на 10а проверь на целостность и присутствие напряжения

[WMGo]

Складывается впечатление что пропадает питание на приборку я бы проверил на фишках основные напряжения +12 в и массу. Фишку на самой приборке пропаять, мультиметр в руки и вперёд

X16(желтая колодка )

18 - масса

21 - терминал 30 , постоянный плюс 12в

22 - Терминал R, ACC — 12в

25 - Зажигание , 12в

16 - терминал 15 , +12

 

X13060:

11 - масса

 

Так же померить на колодке кодера питание 5в согласно даташиту

Ну и про предохранитель под капотом 20ый на 10а проверь на целостность и присутствие напряжения

Спасибо, проверю всё. Тоже четкое ощущение что питание отваливается, но думал, что в самой приборке. Отдал плату приборки электронщикам, но что-то найти не могут. Заменили кондер один, диод коротил - заменили. Но перемен нет. Прозвоню, как ты написал на колодке.

[WMGo]

Складывается впечатление что пропадает питание на приборку я бы проверил на фишках основные напряжения +12 в и массу. Фишку на самой приборке пропаять, мультиметр в руки и вперёд

X16(желтая колодка )

18 - масса

21 - терминал 30 , постоянный плюс 12в

22 - Терминал R, ACC — 12в

25 - Зажигание , 12в

16 - терминал 15 , +12

 

X13060:

11 - масса

 

Так же померить на колодке кодера питание 5в согласно даташиту

Ну и про предохранитель под капотом 20ый на 10а проверь на целостность и присутствие напряжения

Предохранитель - ок.

Напряжение на нем - ок.

 

По х16:

Проверял так: подключил мультиметр к 18(массе) и на остальных смотрел напряжение.

В итоге: есть только на 21, остальные(22,25,16) 0.

Ключ ставил в положение 2(зажигание).

 

Что это означает и куда теперь смотреть?

[uma]

Машину заводил? Что с питанием кодера посмотрел? Там 5в есть?

[uma]

Хочешь исключить вариант выхода из строя приборки, или на оборот подтвердить, то подключи ее на "столе" и смотри поведение .Подключается методом подачи напряжения 12в и массы на все те же контакты. Если все нормально заработает без колбасы, то продолжай перебирать проводку ) можно прямо от аккума, или использовать атх пк, или любое зарядное устройство на 12в

[WMGo]

Машину заводил? Что с питанием кодера посмотрел? Там 5в есть?

Нет, не заводил. Я так понял, что зажигания должно хватить было. Кодер не посмотрел еще.

На "столе" подключить вариант, проверю, чтобы исключить саму приборку.

Спасибо, попробую завтра все.

[Павел40]

Проблема в приборке, сталкивался с такой проблемой орет гонг, мигает приборка и скачут стрелки... вылечил заменой основной платы приборной панели

[WMGo]

Проблема в приборке, сталкивался с такой проблемой орет гонг, мигает приборка и скачут стрелки... вылечил заменой основной платы приборной панели

слишком глобально) понять бы что там в плате, т.к. уже поперепояли кондеры, диод, контакты.

Если "на столе" замигает, то будем паять дальше.

Спасибо за мнение.

[Павел40]

Это факт так как отдавал приборку в ремонт,,, в моей ситуации было так

[WMGo]

Это факт так как отдавал приборку в ремонт,,, в моей ситуации было так

Я понял и тоже сразу отвез её электронщикам. Но пока не нашли, что там вылетело.

Поэтому целиком плату поменять можно, что равносильно смене самой приборки. Но хотелось бы найти поломку в ней, она же не глобально сломалась.

[uma]

Если что и паяют по приборке, то это кондоры электролитически 4-5 штук, стабилизатор 5в-ый, пропаивают кварц, и подозрительные Контакты

[WMGo]

Складывается впечатление что пропадает питание на приборку я бы проверил на фишках основные напряжения +12 в и массу. Фишку на самой приборке пропаять, мультиметр в руки и вперёд

X16(желтая колодка )

18 - масса

21 - терминал 30 , постоянный плюс 12в

22 - Терминал R, ACC — 12в

25 - Зажигание , 12в

16 - терминал 15 , +12

 

X13060:

11 - масса

 

Так же померить на колодке кодера питание 5в согласно даташиту

Ну и про предохранитель под капотом 20ый на 10а проверь на целостность и присутствие напряжения

Входящее питание всё в норме, прозвонили все колодки.

Так. Номера не те, т.к. приборка GEN 3 "синепопая".

 

Подключить на столе пытаюсь по контактам:

X16: 7, 12, 13 - +

X17: 1, 15 - +

X17: 3,13 - -

 

Не запускается, а этих контактов должно хватать. Мигает только лампочка топлива.

Видимо проблема действительно в приборке с питанием.

 

Проблема в приборке, сталкивался с такой проблемой орет гонг, мигает приборка и скачут стрелки... вылечил заменой основной платы приборной панели

Да, по ходу дело в ней. Только понять что именно по питанию там не то.

 

Если что и паяют по приборке, то это кондоры электролитически 4-5 штук, стабилизатор 5в-ый, пропаивают кварц, и подозрительные Контакты

Кондеры вроде заменили уже все, диод один. Стабилизатор вроде в норме, но надо ещё проверить.