Сладковатая субстанция на пробке масляной горловины

[Кила]

 Неделю пока так поезжу понаблюдаю 

Ездить с таким разнобоем,да ну б её нах.)) А распреды самостоятельно не сможешь поменять? С твоими мытарствами ты уж по идее корифеем моторных дел должен стать

[Неунывающий Командор]

до 3000 всё норм, если пенсионерить. Ошибки в мозги тоже не пишутся.

+надо же понять идёт ли  антихрист

Ездить с таким разнобоем,да ну б её нах.)) А распреды самостоятельно не сможешь поменять? С твоими мытарствами ты уж по идее корифеем моторных дел должен стать

[Кила]

+надо же понять идёт ли  антихрист

В прошлый раз через сколько км в твоей баклашке стал набираться сидр?))

[Неунывающий Командор]

200

[Кила]

Кстати,ванос как ставил - наугад или по феньшую,вымеряя ход от кромки импульсного колеса до натяжителя малой цепи?

 

разница 8,5мм при подаче воздуха

[Неунывающий Командор]

ход не вымеряли. Мне правда кажется, что ванос бы не давал ошибок по пропуску зажигания

[Кила]

ход не вымеряли. Мне правда кажется, что ванос бы не давал ошибок по пропуску зажигания

У моей,даже когда движущаяся звезда на впускном была зажата,и то никаких ранних отсечек и ошибок не было,разве что с низов не так бодро подрывала,как с работающим ваносом).Поменял бы ты всё ж распреды,даже не дожидаясь пока твой любимый антихрист нарисуется,потому как ездить с таким расхождением грм не айс.Там на первый взгляд вроде и разница то *уй да ни*уя ,но в работе уже будет ощущаться,вот как в твоём случае)).Вот смотри,распреды М50В20 - io-9; ic-39; eo-39; ec-9, а теперь М50В25 - io-4; ic-44; eo-35; ec-13.Расшифровка аббревиатур следующая: io - это открытие впускного клапана,ic - закрытие впускного,eo - открытие выпускного,ec - закрытие выпускного. Говоря простым языком - впуск и выпуск В20 немножечко не в то время для В25,где пораньше,где позже,где чё,вот отсюда то и набор оборотов c "переменным успехом" и верха сдуваются))

[Неунывающий Командор]

Кстати на холодную отсечек и пропусков неть

[Кила]

Кстати на холодную отсечек и пропусков неть

Ну дык выдерни фишку с дтож на мозги и езди,DME будет думать что мотор холодный и не станет менять "холодные" углы на "горячие"  Шутка. Меняй распреды,не мучай машину,ненароком "пищеварение" у мотора нарушится от несвоевременного принятия пищи и её опорожнения.Это аналогия ессно,но суть думаю ты уловил))

[Неунывающий Командор]

А эти углы ваносом задаются?

Ну дык выдерни фишку с дтож на мозги и езди,DME будет думать что мотор холодный и не станет менять "холодные" углы на "горячие"

[Кила]

А эти углы ваносом задаются?

Ванос,получив сигнал с DME,меняет фазы у впускного в нужные моменты,а углами заведуют прописанные карты в DME))

[Неунывающий Командор]

100км

Антихрист пока себя не проявляет.

Полизал пробку масляную, подул в шлангочки сапуна, вскрыл гофру.

На радостях сижу вот слушаю весёлую песенку

[Кила]

На радостях сижу вот слушаю весёлую песенку

А теперь поменяй валы и дальше радуйся))

[Неунывающий Командор]

Сначала кондуктора дождусь. Задолбались с линеечкой.

Но диагностика упорно приговаривает ДПКВ

Да и радоваться пока что ещё рановато. Всего лишь 100км

А теперь поменяй валы и дальше радуйся))

[Кила]

Но диагностика упорно приговаривает ДПКВ

На его "личике" зубчатое колесо часом бороздки не начертило? Кстати,визуально сравнивал дпкв сименс и бош,"физически" одинаково выглядят,в частности длина бочонка?

[Неунывающий Командор]

Одинаково. Крышка блока, зубчатый венец тоже одинаковые, это и по ЕТК видно

На его "личике" зубчатое колесо часом бороздки не начертило? Кстати,визуально сравнивал дпкв сименс и бош,"физически" одинаково выглядят,в частности длина бочонка?

[Неунывающий Командор]

300км

антихрист пока себя никак не проявляет, хоть шлангочка на ночь чуть скукоживается (не сильно)

Пока борюсь с датчиками

[Кила]

300км

Эхх,если б ты ещё тогда в октябре внял моему совету и сразу собрал на гбц 2.0,а не слушал двух саботажников,то уже месяца полтора бы как ездил,не только 300км,так хоть этому совету последуй и поменяй уже распреды на положенные.)С 2-шечными динамика так и будет тупить,а то что ты подкидываешь датчики - эт как мёртвому припарка )

Шаблоны под квадраты ещё не пришли?)

[Неунывающий Командор]

Шаблоны не пришли. А без них в четвёртый раз неохота. Пока обкатка то и так сойдёт

[Неунывающий Командор]

700 км. Снял дроссель, засунул нос в коллектор.

Гофра сухая, в коллекторе небольшое количество масла, так что судя по всему причина в головке была.

Проблема решена, дальше будет видно

[Неунывающий Командор]

В общем, всё хорошо.

Пробег 1500 -- дроссель сухой.

Пропуски зажигания победил (надеюсь, что победил) заменой датчиков детонации, плюс были перепутаны фишки подключения "1-3" и "4-6" (у меня все фишки прозванивались и подписывались маркером)