Гбц от м70 на м20б25

[DamnaTus]

Здравствуйте, покурив поиск не смог найти тему о возможности установки гбц от м70 в м20, как то раньше попадалась 3-ка с такой головкой.

Собственно вопрос может кто в курсе какие трудности помимо замены звездочки на ремённой шкив ? И есть ли смысл? Стоимость головок на м70 намного меньше м20б25, да и она тише работает .

[hopp]

был проект где головы от м50 поставили на м70. надо съездить на разборку где есть эти 2е головы и сравнить, переделка звездочки на шкив ремня вообще не каких проблем. на м40 видел на драйве ставили потроха гбц от м43 с переделкой распредвла под шкив ремня

[Texas_Ranger]

был проект где головы от м50 поставили на м70.

Так, а вот отсюда поподробнее пожалуйста. КАК ты это сделаешь? У тебя же на левой (по ходу) голове впуск с выпуском поменяется - ничего, что там отличаются сечение и форма каналов, а также материал тарелок клапанов (выпускные из более жаростойкой стали и меньшего диаметра, чем впускные)? Посадочные места под коллектора тоже разные.

[drovolet]

Там одну голову развернули задом наперёд и все клапана на положенных местах оказались. Это то ли шведы, то ли норвежцы делали.

[Texas_Ranger]

Ну тады ой... Хотя все равно гемор недетский.

[drovolet]

[hopp]

Так что думаю, что может быть вполне реально поставить голову от м70 на м20.

Просто надо сравнить две головы. И выяснить совпадают крепежные отверстия и масляные каналы и каналы ОЖ.

Но я думаю  пляска установкой нивелирует разницу в цене с обычной ГБЦ от м20. Если она и встанет придется делать новую переднюю крышку чтобы распределитель

установить или переходить на многоканальное зажигание по сути другой эбу ставить. Еще вопрос по впуску, а встанет ли коллектор от м20 на голову от м70 или придется ставить коллектор от м70. А это за собой потянет и дроссельную заслонку и еще много чего. Если цель скроить то вряд ли получится. Если тюненх то да можно заморочиться

[DamnaTus]

Коллектор проще от м70 поставить и соорудить переходник на родной дмрв м20.

Насчёт мощностного тюнинга вопрос тоже спорный - насколько мне известно диаметры клапанов и фазы одинаковые на этих моторах

Из очевидных плюсов что клапана регулировать не нужно )

[hopp]

Из очевидных плюсов что клапана регулировать не нужно )

Вот тут и встает вопрос ради чего? Чтобы скроить или удобство. Явно скроить не получится потому что фрезерные работы нужны будут и сварка алюминия.

[DamnaTus]

Нашёл ссылку на е30 с гбц от м70, хотя визуально кажется что только коллектор от м70

https://www.drive2.ru/l/3315348/

[hopp]

вроде как бы визуально головки похожи за за исключением нескольких моментов

Головка м20

Головки м70

Ту уже надо ехать на разборку со штангенциркулем и конкретно мерить эти 2 головки

меня смущают два отверстия  ОЖ на концах головок от м70 где выход ОЖ из гбц. А на гбц от м20 их нет

[hopp]

Да по поводу крышек тупанул м70 то же же c распределителем))

[DamnaTus]

Мне кажется это не так кретично, давление в системе ож не большое, через прокладку выдавить не должно, больше смущает подача масла, я не совсем понимаю где она на головке м70, с м20 то понятно между 3 и 4 цилиндром со стороны выпуска

[hopp]

Мне кажется это не так кретично, давление в системе ож не большое, через прокладку выдавить не должно, больше смущает подача масла, я не совсем понимаю где она на головке м70, с м20 то понятно между 3 и 4 цилиндром со стороны выпуска

На м70 подача идет я так понимаю между 3 и 4 это на полив кулачков распредвала, а так каждой постели свой канал кроме 1 и 7 там идет через поливочную флейту

[DamnaTus]

 

Продолжу тему. Добрые люди подкинули головку от м70, приложил прокладку от м20б25. По каналам все совпадает кроме крайнего левого отверстия, там на м70 побольше.

Визуально головка м70 выше, придётся искать ремень подлиннее, с помпой надо покалдовать , от м20 не прикладывал,но визуально крепёж сильно меньше, думаю надо кусок фланца помпы от м70 брать и сращивать с м20. Так же нужно изготовить лобовую крышку под распредвал с сальником.

Теперь надо от любого м20 головку найти да шкив распредвала и можно дальше химичить.