Лидеры

Мульён ставь! Пока не уехал

Настоящая редкая заводская bmw e34 540 v8 и всего 230 лошадей в птс(в реале 286 лошадей) Почему делаю на это акцент,так как половина из таких машин либо свапнуты с трёх литров,либо лошадей 286,я плачу всего 11000 в год вместо 43000 как платят все. Редкий автомобиль именно в этой модификации,по своему для определённого круга лиц интересный и дарящий только положительные эмоции от владения и эксплуатации данной машины. Все стёкла родные,включая лобовое. Полный набор книжек с момента покупки первым хозяином. На 97% полностью аутентичный автомобиль,как бьется и по вину по комплектации. Мотор м60б40 едет очень быстро,машина зажигалка. Коробка автомат 5hp30 5-ступенчатая,контрактная. Все масла и фильтра поменяны. Стоят спортивные пружины EIBACH. Электролюк два положения работает. Салон моторспорты электрические с памятью сидушки кожа заводская. Оригинальные диски BMW 66 стиль (/M-Style)на свежей летней резине Triangle 235/45 R17 Много что по машине сделанно,все запчасти ставлю только новые и только оригинал,но есть к чему приложить руки,а так езжу каждый день,то что она стоит на продаже это не значит,что в ней ничего не делается,она до сих пор обслуживается. Машина ездит,а не стоит,никто на неё не молится,поэтому нужно учитывать возраст машины. По кузову никогда никуда не получала,геометрия идеальная,редко встретишь 540 целую,так как они почти все все получали куда то при дтп,кости целые,перед зад бока всё целое,живее этого кузова я никогда не видел и вы не найдёте. В машине ничего никогда не варилось,пороги и арки заводские без намёка на ржу и гниль. Все ищут именно живой кузов и я их прекрасно понимаю,бороться с гнилью никто не хочет,так как в результате этого вы получаете лего собранный из нескольких машин. В своей жизни я не встречал такого живого кузова е34 и наверное уже не встречу,к сожалению года берут своё. Есть свойственные этим годам небольшие недочёты, повторяюсь машина не с музея, не коллекционная. Нужно иметь представление о состоянии этих машин, идеальных их нет. Собственник, с документами всё отлично, ни запретов, ни арестов, готов поприсутствовать в гибдд. С продажей не тороплюсь. Обмен не интересует. Прежде чем звонить, подумайте хорошо, нужна ли вам такая машина. Перед покупкой 540 пришлось объездить пол России,чтобы найти данный экземпляр,чтобы было с чем сравнить,съездите сначала посмотрите другие машины для сравнения,которых вы врятли найдёте,так как в продаже они редко встречаются. Для многих это просто мечта,но многие ищут такой автомобиль годами и так и не могут найти,к такой машине нужно быть готовым не только морально,но и финансово. Финансово неподготовленным людям просьба не беспокоить. Для иногородних возможна отправка автовозом. Все вопросы по телефону или в ватсап. Для реально заинтересованных людей сделаю видео обзор машины,чтобы было понимание состояния автомобиля. цена 500000 тел 89521534326 https://tomsk.drom.ru/bmw/5-series/38033437.html

лошадей могут и вписать... мне тут птичка принесла, что база с января автоматом при регистрации по модели двигателя силы будет ставить... и то, что широкая морда - рестайлинг, все 540 были с широкой мордой. Удачи в продаже. у нас на форуме её обсуждали с месяц назад..

да он прикалывается) норм 34-ка, V8 на автомате с низким налогом, само то на каждый день) Тем более 540-вых уже по пальцам пересчитать осталось...

а я сегодня на работе пошел в туалет, смачно просрался... а бумаги нет...

неа. кони спорт для S60. один вариант. 2410 вроде в индексе есть. Сейчас буду с задней подкачкой воевать, вот там все гораздо интерееснее. Нужны новые груши))))

http://files.mail.ru/05Y0Q9 http://files.mail.ru/CLROND

525xi 1993год вот только задался вопросом про ходовку))) надо будет намудрить что нить с рычагами- чтоб можно было менять шаровые и стойки перед намудрить кстати,гранаты наружные от xc90 вольво подходят

есть они в продаже! мало.. разные..но есть.. соглашусь с вованом!! если состояние хорошее почему бы и нет..? у меня 4й год иксовая. до рестайла. с гпх.. все пугают ценой на ремонт.. но колхоз никто не отменял.. да и как уже сказано если брать оригинал то сами понимаете.. по ценам..и колхозе. рычаги - а как правило шаровые. только в сборе с рычагом. 6-10к руб. (можно от е36 мейли (со шлицами которая) через втулку. 500-700р) среднии шаровые - 4-6к руб.. живут долго очень долго.. сайленты. 1-3к подходят от е46xi лемфердер комплект. стойки стабилизатора - 4-5к за обе. экономят на смазке -> быстро мрут.. купили, смазали, радуемся. аморты - 10-16к за штуку. прекрасно колхозятся.. от ауди или еще кого в нете полно фототчетов. пружины 4-5к. опорные подшибники - 2-3к шт. одинаковые с е36 е31. суппорта свои, диски свои. как переднии так и заднии. не особо дорогие. редуктор передний. чет около 60-70к. обычный дифференциал. мало у кого ломается. переднии шрузы - наиболее капризная часть стоит до..да их уже нет в продаже.. только колхоз ( внете есть) либо в сборе с приводом который по 50к стоит. каждый! поддон картера. т.к. редуктор к чему то крепится. передний кардан - 20к-25к - полая труба. стираются шлицы - можно утопить в перед через проставку и покататся еще чуток :). раздатка - 100к. )) как правило рвется / растягивается цепь. - подходит от мазды гдет номерок даже видел или от младшего брата (е30ix - убирается пару звеньев.) ну кардан свой. задний редуктор - думаю мало кто будет его новый покупать)) если до рестайла (09,1992) то с гидроблоком который блокирует задний мост.. соотвественно после без блокировки шли. есть мнение что на них бмв опробывывало что то подобие курсовой стабилизации.. ну соответственно абс 4-х контурное. на машинах с гидроблоком - двух контурный насос (б/у 2к-5к руб) и всякая проблема со шлангами гура. рулевые тяги - 4к-5к обе. в сборе. лемфердер. пыльники подходят от е30 иксовой. наружные еще и от нивы. 300р. рулевая рейка перебирается за 6-9к. у кого течет... рулевой карданчик как на Х5 двойной. новый 7-8к ремонтруется вспец конторах за 1-2к руб. на некоторых большой бачек гура с железным фильтром и пентасин 11с. фильтр если оригинал от е31 2-3к. или промывать.. можно от какой то 540 типа губки рублей 300. поворотные кулаки, ступица. подшибник ступицы - подходит от 540/туринга или еще кого с заднего моста. извените за сумбурность немного не трезв. :) но надеюсь донес мысль... а если еще и КШМ от м54б30 поставить..