балбес

http://www.auto-party.ru/

ПИН 18 не штекере мозгов кпп ( в черной коробке у правой стойки под капотом) и масса при нажатии замыкается

ZF5HP18 выпускалась в двух вариантах отличие в количестве контактов на разъёме 14или 16 узнать какая кто можно по шильде черная или зеленая. В общем если мы имеем исходно черную шильду то любая с черной подойдет аналогично с зеленой. PS С дизелем была какаято заморочка но точно не скажу

3) Ручка АКПП словно плохо затянута. Очень легко переключается, часто из-за этого пропадает индикатор текущего положения с экрана. Пишет только режим (E, S, *). Приходится немного ее поправлять рукой. Сломался фиксатор рычага кпп, чистить селектор

И ЕСССТЕСТВЕННО НИ КТО НЕ ОТПИСАЛСЯ

Завгоняеш ХОЛОДНЫЙ автомобиль на яму, откручиваеш контрольную пробку шестигранник 17мм и пальцем пробуеш уровень ВСЕ ЭТО НА ЗАВЕДЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ по необходимости доливаеш. Купи в аптеке самый большой шприц, есть на 150гр. на него кусочеч подходящего шланга Диаметр примерно 8-10мм и доливаеш пока не потечет. Заворачиваеш пробку, прогоняеш селектор по всем положениям, проверяеш уровень. Если масло грязное то сливаеш ( соответственно на заглушенном авто)через сливную проюку шестигранник на 6мм откручиваеш поддон, меняеш фильтр, моеш поддон и магниты, прикручиваеш все наместо. Заливаеш часть нового масла пока не потечет из заливной пробки, заводиш двигло и оперативно доливаеш до уровня ( пока не потечет. P/S/ Делать надо все быстро пока масло не прогрелось. Процедура полной замены масла подробно расписана здесь на форуме. набери в поиске: полная замена масла в бесщюповой акпп

фильтр я бы не спешил заказывать, для начала бы просто долил до уровня и посмотрел на поведение коробки. и ещё не помешает проверить цвет/запах масла и наличие стружки на пробке (она магнитная). если вместо масла гуталин и/или есть стружка на пробке, тогда заказывать фильтр и менять масло. ПРОБКА не магнитная магниты на противоположной стороне от пробки.

A5S310Z =100% zf5hp18

На правой стороне коробки по ходу движения чуть выше поддона есть шильда. Обрати внимание какого она цвета ( это важно) черная или зеленая.

zf5hp18 http://akpp-inform.ru/ неплохой сайт по акпп

Заменил датчик ГТ заменил масло, в аварийку не падает но пинается с 80 и похоже нехочет переключаться на четвертую..... обидно. может кто знает в чем причина? подскажите плиз а то я теряюсь уже

Товарищи и чем все кончилось?

Датчик умер 100% отзвонил его и на разъеме акпп. Делал дигностику 100% датчик гт. Больше ошибок нет

Сегодня просмотрел всю проводку, замерил сопротивление датчиков скорости. Первый по книжке датчик частоты вращения коленвала (контакты 14 и 42)сопротивление 230 Ом, Второй ( и все сразу стало понятно) частоты вращения гидротрансформатора (контакты 16 и 44) !!!! 33,2 кОм. Буду заказывать датчик и пробывать заменить не снимая коробки. Кик даун минус приходит на 18 контакт, один провод просто кнопка замыкает его на массу.

но подконец один фиг слетела в аварийку :(

Ехал домой не тупила совсем только между 80 и 90 чувствовались толчки. Вопрос к кнопке кик даун подходит только один провод посхеме при нажатии замыкается на массу, если он протерся и подкорачивает будет такая картина как у меня? Да вы правы датчики скорости у меня на 14-42 и 16-44 пинах, пока не прозванивал

http://akpp-inform.ru/ неплохой сайт по акпп

Пока коробка не в аварийке ударов нет просто машинка приседает при включении передачи(как и должно быть), стоит только улететь в аварийный режим появляется чувствительный толчек...

Да удары были и до доливки масла. Масла чуть слил посмотрел чистое светлое без запаха гари 100%. Жду диагноста все таки склоняюсь к повреждению кабеля. Совсем забыл проблемка началась с наступлением оттепели.

я ее и не печалил... да еще снял селектор рычага, сгорела дорожка на фото обвел где ( фото не мое, свой не сфотал) напаял. Масло опять проверил норм. Машинка туринг 520 м50 ванос октябрь 1992

коробка zf5hp18 черня шильда

да и есть небольшие удары при включении задней и драйв. Доливал мобил лт , продавцы уверяли что можно смешивать с декстрон2. Масло было светлое и без запаха гари. Печалит меня машинка...грустно

Прозванивал.... не звонятся,как будто в обрыве. Коробка встает в аварийный режим при скорости больше 60км. Масло доливал вчера, не помогло. Жду диагноста. Подозреваю повреждение каделя от кпп к мозгам под всасывающим колектором завтра буду снимать.

Всем привет. Я Серега из Пушкино