Joker_1990

Допы элементарно возвращаются в полном объеме и без комиссий ;-)

Почитал в начале теме перепись героев и как то стремно то на дорогу выезжать. Все мнят себя супер гонщиками, которые думают, что по ИХ вине ДТП не будет, а даже если и будет, то представляют, что "в случае чего" я "гол как сокол". Мужики, не в обиду, но давайте оставаться мужиками? Если виноват - отвечай, Нечем отвечать - страхуй тачан, за тебя виновнику хотя бы страховая заплатит. А то каждый второй гоняет без страховки и гордится этим....фу!!! Вот получится, не дай бог, ситуация как у ShproT++, что делать будете? ЗЫ: Сам был таким гордым, что и никогда не подумал бы, что разобью е34 в тотал. Благо ОСАГО была.

Шикарное объявление )))))

Ээээ...а зачем тебе капот? Уродов хватает, и даже не знаешь как таких наказывать мля

С нынешним контафактом ХЗ на что нарвешься....я брал радиатор кондея Хелла - дырявый, ступицу на лекс KOYO - почему то шумит (но не воет).... Так что тут не угадаешь

Вот о чем и речь....закипеть на трассе не весело

Я бы взял оригинал... на 3 болта 7600 в мск... Хелла 4300, отзывы неоднозначны...

Вы тут сейчас насоветуете) от нивы) То насос газель, то электро Я в соседней теме отписывал: лучше купить 1 раз муфту, как сказал Антон, чем ипаться с колхозом. Про крыльчатку верно говорят! У меня был случай,3 лопасти оторвало, но по причине, что ремень кондея порвался. Отделался легким испугом в виде надорванной шумки капота :-)

Любишь ты приключения ) Взял бы писбург, если бы пришёл в коробке автомотив, вернул бы, делов то..)

0986580129 Bosch Аналог оригинала 7.22013.02.0 Pierburg Остальное от лукавого Советую еще поменять топливный фильтр (под днищем который, цилиндрический) У меня была проблема: тачка глохла иногда (очень редко), не тянула. Почитали ошибки, высыпала ошибку по лямбда зондам: "значения корректировки находятся в крайнем положении". Оказалось лямбда уже не могла регулировать бедную смесь. Самое смешное - поменяли фильтр, и машина поехала...

Е39 это еще тот аттракцион - покруче е34, одно починил, другое сломалось :-))))

Свечи посмотри! Было такое! Залитые свечи.... Причину так и не поняли, завели с веревки в итоге :-) Поменяли свечи, и одну катушку, уже год без приключений

Все зависит от жадности продавца бу авто) у меня 3 года бегает ;-) даже не разу не заряжал

Ты посмотри что там за насос вообще стоит... По любому вскрытие покажет

У вас совсем дорог нет?

Потом только резинки будешь докупать за пицот рублей и все ;-) Но опять же если на долгий срок)

SWF 116334 нормальный такой комплект если чо)

Лей Армотек) Сами льем и другим советуем, движок отмылся, масло почти не жрет! в ТУшный мотор.

Может рейка, может насос. Диагностировать надо по-любому. Не советую. Во первых такой же гемор (обратный крючок), во вторых, не работают они на нашей форме стекла. Если каркасы живы, меняй резинки на SWF (если есть металлические направляющие под резинки), либо поставь каркасный комплект SWF, и потом также будешь менять только резинки.

Буду следить! Поздравляю! Мое мнение о 39 ты уже видел ;-) Я так понял в рест ее так и не переделали до конца? Пиши как техничка? что работает, что нет... ЗЫ: Салон тоже махнули.

Сведения об автомобиле VIN BT42387 Код DD41 Серия E39 Линия 5 Кузов Седан Руль Левый Дверей 4 Мотор M52 Объем 2500 см3 Привод Задний КПП Автомат Цвет COSMOSSCHWARZ METALLIC (303) Обивка STOFF FLOCK STREIFEN/ANTHRAZIT (D3AT) Изготовлено 1997-02-05 Комплектация S305A Дистанционное управление центр.замка S339A Shadow-Line S428A Знак аварийной остановки и аптечка S441A Комплект для курящих S494A Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс. S510A регулировка угла наклона фар S534A Автоматическая система кондиционирования L801A Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии S863A Список дилеров Европа S879A Бортовая документация, немецкий S260A Боковая НПБ для водителя/ пер.пассажира S520A фары противотуманные S548A Спидометр

Не знаю как у вас, но с пробегом в 3 тыс в месяц в 39-ку влетает денег огого сколько, За 50к пробега поменяна вся передняя ходовка (включая дорогую рейку), задние интегральные и прямые рычаги,, задние СБ, рейка, блок АБС, колодки + диски вкруг, сцепление, ступичные 2 шт, свечи 2 раза, гур со шлангами, задние пружины, термостат, стойки стаба, вентилятор кондея, ремни ролики, катушка зажигания (1 шт) и куча всего по мелочи. Весь ремонт, если интересно вышел в 140к (считаю каждую мелочь) - это ТО + ремонт, не включая резину, их них 110к запчасти. Большинство менялось своими силами. И самое интересное, что кузовня полностью живая, также как и мотор с коробасом... Я конечно ни в коем случае не отговариваю, а просто как человек, владеющий таким ведерком на протяжении 3-х лет могу сказать: при малых пробегах - хороший машин, если гонять по 30к в год мне кажется затраты перевалят цену 39-ки+цену запчастей и приблизят все это к цене того же сивика, который судя по постам вообще беспроблемный аппарат. Удачи в поиске! ЗЫ: 520 m52TU если интересно ;-)

Эхххх...подниму...катаясь на авто японского производства,. и сев потом в BMW я мягко говоря, окуел... Суть: e39 520, рейка откапиталена, насос 2 месяца как новый, жижа поменяна еще со старым насосом вместе с бачком (дабы весь хлам не попал в новый) Так вот, руль камень (опять же в сравнении с таетой). Не знаю, должно быть так или нет, но вот если честно, напрягает. И не важно, на холодную или нет, большие колеса или R15...факт остается фактом. По трассе огонь, очень нравится! Как будто сервопривод, но вот на парковке прям ахтунг :-) Так что я уже не знаю, хоть иди и тормози попутку на e39, чтобы сравнить "тяжесть" руля... P.S. жижа CHF P.S.S. После замены гудеть перестал (естественно), обороты проседать тоже перестали.

Не на forum-volgograd ли? ;-)