Jonny

гидрики стучат как раз от слишком густого масла. к меня например в -30 когда заводил - с минуту стучали, потом масло пожиже становилось - переставали стучать.

Тимофеич, ты что это затеял?:)

а люфт руля не наблюдается случайно?

а никак не подключишь, разве только сам блок под задним сиденьем от версии "хай" брать и вкорячивать вместо "лоу", но это ещё более гемморойно. мне предлагали, но я отказался.

ой как знакома эта тема...у меня тоже проводка лоу. тоже в прошлом году купил моторчик люка с проводами всеми и кнопкой. механический привод люка сломан был, я его выкинул, вставил электромоторчик, протянул жгут проводов под заднее сиденье...а подключать то фишку некуда! пришлось обращаться к знакомому спецу по электрике, он мне что-то там полдня перепаивал в блоке под задним сиденьем, провода по цвету соединял, прозванивал. получилось, люк работает, но огромный минус в том, что при закрытии он не встаёт в нужное положение. нужно кнопкой ловить закрытое положение.

а у меня подсветка крутилок печки вообще потухла недавно...

Спасибо за наводку, проблема всё-таки была в лямбде. Поменял - и всё нормализовалось!!!

типа я мог мозги подпалить? и из-за этого плохо едет? наверное если уж мозги бы сгорели - то вообще бы не завёлся движок.

люди, ай нид хэлп! Мотор м50в20 без ваноса, мозги Бош. Заехал к знакомому заварить глушитель, предусмотрительно скинул клемму плюсовую с аккума, надел её обратно, и после этого дико начали плавать обороты, от 500 до 1500 об. После этого промывал и менял РХХ, долго ковырялся во всех датчиках и ничего криминального не нашёл, потом долго искал подсосы воздуха, нашёл дыру в гофре перед дроссельной заслонкой и сильно обрадовался, но рано... Обороты скачут, иногда прогретый движок глохнет, на ходу машина дёргается при нажатии тапки в пол и дико жрёт бензин... На что думать - уже не знаю...

что-то приборка странная для движка М50. красная зона на тахохуметре раньше 5 тысяч начинается...

меняемся на М20?:)

ссылка не открывается. отправь пожалуйста ещё раз, интересно стало!

а вот сам уже который месяц катаюсь, вымакиваю масло из радиатора, доливаю в движок, и думаю, когда же придёт "кирдык"?:) два раза снимали башку, меняли прокладку, все поршня равномерно загажены, визуально трещин не видно. парадокс блин...

может быть и микротрещина, которая только после прогрева раскрывается.

иииии?:) неужели ты на "какашке" ни разу до 100-120 км/ч не разгонялся?

у М20В20 с механикой редуктор 4.44. а с М50 разные ставились, от 4.27 и меньше. соответственно и максималка уменьшится пропорционально разнице передаточных чисел.

а максималка какая по причине короткого редуктора? на пятой скорости при 120 км/ч сколько оборотов?

телефон в личку напиши! я тоже из Йошкар-Олы, думал что все Е34 в городе знаю, оказывается нет:) интересно посмотреть.

а движок то М20...

с фига ли КПП то не подойдёт? С перекосом небольшим просто встаёт, шайбы подложить куда нужно и с ручкой переключения передач поколдовать - и нормально всё будет.

тоже интересно, есть ли способы ремонта мелких повреждений поверхности торпеды?

я наоборот хотел вместо М20В20 поставить М20В25. Знакомый спец сказал, что всё подойдёт. Значит у тебя тоже должно встать нормально.

убиться об стену:) ну и "тагадале!":)))

520, 1990 года, М20В20. Купил за 130, вложил за 3 месяца 50 тысяч. и это ещё не всё... на очереди электростеклоподъёмники, электропривод люка, ремонт переднего бампера, накладки на пороги. Ну и в идеале бы ещё покраска полностью и дисочки зачётные. И будет мне счастье:)