ssabmurd

Прощу прошения у автора,но решил поправить отчет не много,в силу того что многих фоток не видно.Думаю многим будет интересно посмотреть его более подробно со всеми фотографиями))) Делал своими силами у себя в гараже. первый опыт так сказать. Делал как можно лучьше, для себя. Но в дальнейшем продал авто, проездив 4 года Всё изложенное в этой теме является только рекомендацией и может использоваться на свой страх и риск! Соблюдайте технику безопасности товарищи! Вот характерная коррозия порога на е34 По середине водительского порога крупная вмятина. Помимо этого по всему порогу замятости, потому и решено менять целиком. Но если у вас только местами дыры - то лучьше применить локальный ремонт! т.к никакой клоккерхолм и т.п не заменит родного металла крупным планом Вообще, у кого пороги ещё живые советую иногда отковыривать эту накладку и хотя-бы баллончик мовили туда заливать! Если помимо порога нужно варить ещё и днище, то необходимо разобрать салон полностью! самое сложное как уже многие писали - снять педаль газа) но это уже другая история... Ещё один нюанс - это ковёр его можно смело резать под печкой, если у вас нету времени например разобрать всю торпеду и снять печку! Характерная коррозия в ногах у водителя. В основном гниёт от коцаного порога, ударов по днищу впереди и дырявого (в моём случае) коврика под ногами, + у кого люк необходимо вывести сливные трубки из порога (по моему идуд в центральных стойках без вспышки снимаем двери... Возможно как-то не снимая дверей можно, но без них удобнее, тем более я ремонтировал низ дверей Общий план. Под накладками тоже ржа Крупным планом задняя часть. Кстати ремонтная накладка, как раз компенсирует все отвалившиеся части, но только наружние части.

А продолжение то будет))))

была в столице контора такая "еврокардан" (контактов не припомню) так вот тебе отрежут\приварят кардан по любой длине и отбалансируют его на станке, и огонь:)))

Дружище если ты реально продаешь,то кинь хоть какие нибудь контактные данные,как с тобой связаться или в личку напиши тел!!!!

Бронь

А ты то за свой язык отвечаешь?Походу вот ты щас и обосрешься в своем гнилом Базаре в мой адрес!!!!Спроси у неё за Саню из Москвы,который ей звонил и договорился с ней,а потом позвонил какой то ваш местный товарищ,предложил на пару десяток больше и внес залог практически сразу из-за чего Женя продала ему её,а тачку я так понял он только сегодня забрал!!!

Слышь умник,я вообще то созванивался с Евгенией и если бы один товарищ из Питера к ней раньше меня не приехал и не забрал бы тачку,я бы её купил,так что не пи..ди того че не знаешь!

А семь последних знаков вина можно)))

О да и вот еще Милая Евгения,про подвеску расскажи ка,состояние рулевой рейки с лонжеронами и стаканами,плюс хотелось бы ещё фото салончика увидеть и стрельнутых подушек!

Гамно вопрос,есть реальный интерес в 39 кузове,хотелось бы по подробнее узнать о состоянии,так же обо всех повреждениях полученных при аварии плюс бы подробности аварии не плохо услышать(что бы ещё самому представлять некоторые вещи),семь последних знаков вина, надеюсь тот обвес Hamann о котором вы писали в объявлении входит в цену и будет мне предоставлен в целом виде при покупке данного автомобиля,ну и вопрос конечной цены!!!Так что если вы заинтересованы в продаже данного автомобиля будьте добры ответить.

Нее к счастью такого богатого опыта как у тебя не было.Удачи

Вот она http://cars.auto.ru/cars/used/sale/58733627-e8e0.html

И дабы не срать в теме,пишите в ЛС или создайте отдельную тему(для любителей публичности),тут не буду отвечать больше!!!

Я вообще к продавцу ни каких претензий не имею,зашел разговор вообще за Калину и немцев,чё вы мне этого человека всё притягивать пытаетесь!!!!!!!!!!!!!!!В автопарке их ежедневно эксплуатируют в городском режиме и ваша чудо Калина глубоко глотала У НЕМЦЕВ,КОТОРЫЕ ЭКСПЛУАТИРОВАЛИСЬ ТАК ЖЕ И ДАЖЕ БОЛЬШЕ(ПОТОМУ НА КАЛИНУ ОТКАЗЫВАЛИСЬ САДИТСЯ,если только не было выбора) и при этом Немцы вставали на ремонт в 4 раза реже,не знаю что вы там красили и какие вам детали ставили,но оригинальные крылья очень х..во встают на это гамно.и при равных пробегах калина задребезжала плюс торпеда более деревянная у них,совсем по ощущениям другой пластик даже.Если вы храните тачку в Гараже и только выходите посмотреть на неё и почистить то тогда Фиолетово какую брать.

Год ну или лучше вин!Город какой,да и звонить куда?

Когда работал в одном автопарке,там было 2 39-ки и 3 60-ки,из низ 39-ка была одна калина,60-ок калин из них было две и так как этот парк приходилось обслуживать,то могу сказать что во первых это абсолютно разные машины,там более говняный и дешевый пластик,который со временем дребезжит как на тазике,шумка тоже автовазовская(то есть не какая),как говорится лучше традиции этого убогова автопррома на BMW применили сполна.На Ремонт эти Калины только и успевали постоянно вставать,в отличии от двух немецких,они тоже ломались но минимум в 4 раза реже.А когда появилась надобность в замене кузовных запчастей на 39 и 60,то соответственно были куплены родные детали(жаль вы не слышали сколько в кузовном было мата и истерик когда пытались подогнать эти детали на калину),в итоге пришлось делать парням хэнд мейк дикий.И даже водители не хотели садится за руль калины с утра,все воевали за то что бы на немке выехать,аргументируя это тем что на ней страшно ездить.А машины эти эксплуатировались каждый день с утра до вечера!!!Я не на кого не нападал,просто не надо пароть чушь Что калина это огонь для России нежели Немка,для любителей Тазов и Ведер может это вообще огонь после Зубила!!!

Ну вообще я щас ищу 39-ку,либо 61-ю,но ни как не Калина стайл.О око просвети меня пожалуйста,я в BMW как свинья в Апельсинах,расскажи чем же Калина лучше Немки,только конструктивно изложи по фактам мысль,а не как я мало образованный неопытный Школьник,который BMW только на плакатах видел,да и то у друзей

А да вот и ещё что перед тем как начнешь говорить что Калина это огонь просто.Ответь на вопрос если Калина круче каких то немецких тачек(для наших дорог),чё же ты сразу не написал что у тебя супер крутая Калининградка,а не это немецкое ведро не для России,спрос то должен был космически тогда вырасти с твоих слов!!!Противоречите батенька,потому сами понимаете что это гамно.И для сведения половина оригинальных запчастей(кузовные практически все) не подходят на вашу Калину)))

Тем что Калининградка это убогая пародия на BMW,для наших тогда условий купи приору,тоже производят рукожопы из кассетного пластика,дребезжащую.И цена на Калину стайл был порядка ниже на 10000$ нежели немецкая,задумайся где сэкономили.Расскажи мне про плюсы говно калины!!!!

Че то Калиной попахивает!!А семь последних знаков вина чиркани!!

За 60 ещё можно было бы))))

Устал уже их ездить смотреть((((Сегодня звонил чуваку и узнал что оказывается у 34-ки кузов полностью оцинкованный

Без обид че там продавать?М 20 в непонятном состоянии,который не кому не нужен за даром то,коробку гетраг,которой цена 3000,пропуканые рваные сиденья,кому нить в гараж за сок!Всё мне на ней не нужное,ни кому не нужно

Конечно если она не клубная и про неё все известно))))

Как было написано Порезом ранее,что за 150 что за 300 одна шляпа,надо брать и делать самому живую,а покупать ,якобы сделанную 34-ку не пойми кем,как,где и из чего не стоит,потом боком встанет.