alphadog

получается, если по меткам выставить рв и кв, то и это отверстие как раз совпадет?

надо будет посмотреть где это отверстие такое))

а если воткнуть на скорость, не получится чтоли?

на сколько гайка на шкиве коленвала, на 36 не подходит, на 38 или 40 ?

датчик сейчас пока стоит на месте, снял фишку и померял, мотор подтраивает иногда, расход где-то 17л только в городе, заводится то всегда, стартер иногда отлично крутит, а иногда как-будто аккумулятор сел, и во втором случае если не схватит сразу, то придется еще пару раз покрутить, и в момоент когда он отлично начнет крутить, то сразу заведется

еще тут такое дело, раз уж я там ковыряюсь, померил сопротивление на датчике кв =420 Ом, его нужно менять? по приемлимой цене датчик фирмы era, может кто в курсе за датчик кв

сегодня все разберу обратно, попутно заказал сальники кв и рв, цепь маслонасоса, а натяжитель цепи маслонасоса не заказал, думаю может старый пойдет

не, круто, спасибо за разъяснения, каждая пост только за радость, тем более по теме, а цепь легко же поменять, там же меток нет получается)

спасибо, так и сделаю, только мужики говорят что так я не пойму, есть ли там выработка или нет, типа этот метод не очень, и возможно что у меня забита какая-то магистраль, и надо снимать коленвалp.s.: еще забыл написать, что я подложил под насос по шайбе, для натягп цепи насоса, мне так посоветовали, т.к. цепь слабовата была, может в этом проблема? еще такой момент, решил цепь грм не менять, детальный осмотр показал что она еще побегает, так вот, если не снимать цепь, а просто шкив коленвала и нижнюю крышку грм, нужно ли выставлять вмт, что-нибудь собьется? или если цепь не снимать то ничего не надо, просто открутить натяжитель, шкив кв и снять крышку, хочу попутно сальник кв поменять

мужики говорят зря туда полез, смотри типа шатуны, сняв крышку ничего не увидишь

снял верхнюю крышку, ничего криминального нет, с виду все отличное, а вот с нижней крышкой проблемно, даже страшно ее снимать, там же все ремни и шкив колена

получается что масло не поступает к последним цилиндрам в нужном количестве?тогда уж и цепь поменять надо, получается самый большой шкив надо тоже снимать, предварительно выставив все метки? не могу найти нормальный мануал по замене цепи

сегодня собрал все обратно, завел, шума как было при заводке уже нет, но лампочка совсем не гаснет и надпись ойлдрук мотор, шум есть, он даже в районе 5го цилиндра, и появляется с повышением оборотов, и с повышением тухнет лампочка, со стороны цепи все тихо, не знаю уже что делать, залить побольше масла чтоли

да там вроде и забывать то нечего, он по-другому и не соберется, пока на цепь тогда забью, думаю может так поездить, а датчик я что вспомнил, может проводка повредилась когда я мотор домкратил, я его неплохо так задирал чтобы поддон то снять, но шум конечно никуда не денешь, как вот теперь этот насос проверить без снятия поддона, и как бы проверить распред на разбитость, я уже не знаю куда копать, 2 года вообще никаких проблем, небольшой шум только от выжимного, а тут начались проблемы с давлением после простоя, а теперь еще и шум какой-то появилсяеще из изменений это смена масла с синтетики 0в40 на 10в40

ну пока поддон был снят я там ничего криминального не увидел, все на месте, ничего не болтается вроде, хотя я в этом особо не силен, а другой датчик я видел, но не трогал его, значит все таки проблема в масляном давлении, а стакан я только крышку хотел снять как полилось оттуда, обратно закрутил, фильтр новый поставил правда фиг пойми что за фирма фрам, других в наличии в нашей деревне нет

на пару секунд пробовали заводить без крышки, масло вообще не откуда не текло, наверное лучше не ездить пока цепь не поменяешь? хотя меня больше пугает шум на оборотах, мужики говорят либо пастель распреда изношена, либо цепь так шумит, шатуны отпадают типа, и еще интересно лампочка горит из-за датчика в поддоне может мы его повредили, пока керхером внутри поддона мыли

насчет насоса вряд ли, я его весь разбирал и чистил, насчет заглушек коромысел, это где смотреть?)) а насчет натяга, это получается только при снятых передних крышках можно понять?

теперь уже максимум масло залито, редукционный клапан это который в маслостакане? там вроде все чисто, обороты свыше 2х тыщ даешь небольшой треск, как будто масло и не нагоняет из поддона, а прикручивал только сам насос, т.к. больше снизу ничего и не снимал, свыше 2х тыщ даешь и лампочка тухнет и ойлдрукмотор исчезает, но появляется звук. шкив коленвала, это который самый большой получается, а крышки две передних снимать так ведь? нужна сама цепь, и натяжитель? и как бы цепь все-таки проверить на натяг? может я ошибаюсь насчет этого?!

все собрал, после заводки пишет ойлдрук и лампочка не гаснет совсем, и появился какой-то шум из района 3го цилиндра при оборотах свыше 2х тыс. снял клапанную крышку вроде все целое, единственное что не понравилось, так это цепь, отверткой надавили больно легко прогибается и сильно, как можно правильно проверить натяг? и ко знает насколько сложно ее менять?

да, весь помыл, узнать бы еще рабочий ли он на 100% или нет, от руки в ведре с солярой крутил, он выплескивал жидкость, может уже дело не в нем, один мужичок на работе сказал что надо распред смотреть, из-за него масло уходит и шумит при заводке

снял поддон, сетка маслонасоса забита каким-то герметиком, не вся конечно, но все же, завтра все соберу обратно, вдруг поможет)

после замены масла и фильтра, ситуация не поменялась, похоже проблема в насосе

купил уже 6л 10в40, проверю поможет ли...

лучше 10в40 или 5в40 залить на лето?и треск всего пару секунд, так было когда стакан не держал масло

всем привет, есть проблема с давлением масла, вообщем когда заводишь после стоянки авто, то появляется треск, толм клапанов, то ли еще чего, лампочка не гаснет пару секунд, при следующей заводке сразу все хорошо, стакан менял в том году, но еще раз его проверил, он держит, получается дело в маслонасосе или я не прав?) масло залил конечно жидковатое 0в40, может ли это влиять? покупать для экспериментов масло не особо охото, даже если машина постоит минут 20 всего, появляется треск, но он еле уловим, но от 2х часов и более-отчетливо слишно