E34saratov

Да нее... Это для приоры))) пафосная фигня какая-то на мой взгляд. Будет обычная пленка с зеленоватым оттенком, в тон заводским стеклам. Да и клею не для красоты, а что-бы салон не выгорал

Да.... стоит пленка дорого очень... Даже слишком я бы сказал

Это на всех машинах так, силикон творит чудеса, но нужно брать дорогой. Я раньше раз в неделю смазывал, а потом кто-то мне дал побрызгать вюртовским силиконом, так вот месяца 3 вообще не вспоминал.

Я всего пару раз встречал. Ну найти можно, но главное в каком состоянии.... Моя в идеале, просто как новая и очень не хочется искать альтернативы. Это черные на каждом углу....

Не поверишь))) 40 минут и она лежит на табуретках рядом с машиной))) Если конкурсы устраивать, то я и за 20 сниму))) Мне так спокойнее, такую панель как у меня не найти, это сто процентов, ну и проклеил за одно, от ниссана стп осталась...

Машина до сих пор стоит))) Даже масло не меняно... Надоела тонировка, решил придать ей аристократичности, пленку содрал. Теперь весь салон разобрал, буду клеиться атермальной пленкой. Даже панель снял, чтоб не закоцать при снятии клея, да и просто так удобнее. Нашел сзади трещинку, на которую раньше забил, теперь хочу заварить... Ну а так вроде все по старому... Надо отреставрировать обшивку заднюю дверную, уже взял с донора, теперь нужен клей и время... Ну и еще решил поменять заднее стекло, хочу восстановить антенну. Все это нужно сделать до конца месяца, так как у друга свадьба, мне нужно будет катать

Поздравляю Олег! Сам хочу такой купить девушке, да вот ни как средств не выделю... Сам бы шонял на нем с удовольствием... Запчасти копеечные... Про расход больше не пиши))) Я на рубас 150 км проезжаю))) если повезет

e39 это большая белая, но у меня больше с белугой ассоциируется))) имхо в стоке она уродлива, но стоит поставить правильные колеса с нужным вылетом и изменить клиренс то машина преображается очень сильно. мне вид сзади очень всегда нравился а вот 34, действительно сложно провести параллель.... выглядит стремительно, но все же бизнес класс, то есть не для выкрутасов.... тут некий симбиоз аристократичности и разгильдяйства, при чем ветренность на мой взгляд превалиреут а вот с кем сравнить...видимо не так хорошо я знаком с животным миром))) надо подумать. но не акула точно))) после 12 и 28 кузова ее можно только плотвой назвать))) ну или чухонью, она очень вкусная)))

ребята спасибо всем огромное за отзывы!!!! реально приятно!!! я очень старался!!! продолжу в том же духе)))

Ага)))) только на время придется завязать, а то меня моя кастрирует))) А это тяжело будет отреставрировать...

Террано это первый))) 21 кузов. К фронтере я бы не прикоснулся, у меня с детства отвращение к опелям, даже не знаю почему

Все, я вернулся))) Бывших наркоманов не бывает, и в подтверждение этому я уже лазил в барахолке и искал себе бампер мтех, хотя денег нет))) А вот чем был занят http://www.e34.su/forum/topic/90242-vse-ravno-ego-ne-broshu-potomu-chto-on-khoroshii/

Что могу сказать по итогу... Да пока не понял ничего))) Да естественно он стал намного лучше. Потрачено очень много сил, времени и денег, плюс отпуск кончился, а я так и не отдохнул совсем. Но я ни капли не жалею об этом, главное что я доделал, то что задумал еще летом. Было тяжело, туго, бесмысленно в какие-то моменты, но я справился и очень этому рад. Многие удивятся, скажут зачем вбухивать силы и деньги в машину которой 30 лет, что все это не оправдается ни когда и так далее. Я это все понимаю и согласен конечно, это аксиома несомненно. Но в ответ могу сказать, что за время владения, этот обычный ниссан стал для меня настояшим другом, а рне просто куском железа... Что-то в нем есть такое, что сложно передать словами, что-то искреннее, светлое и честное. Он ни когда не жалуется, всегда молча делает то что я скажу... Внедорожник это отдельная категория втомобилей, к ним нередко люди прикипают и хранят их у себя много лет... Еще мне нравится его история, буквально три года назад он стоял в огороде каких-то колхозанов вмерзший в землю и медленно умирал, в нем было сломано все (абсолютно все). Потом его купил предыдущий хозяин, сделал его как смог (тоже немалая работа была) и продал его мне, честно признаваясь, что сил у него больше не осталось)))) И вот он сейчас стоит в идеале, пережив все эти невзгоды.... Слабых мест сейчас просто нет, что для джипа 1987 года очень неплохо... Вчера выпил немного, поехал в гаражи в поисках снега))) Хоть знаю что обкатка и буксовать нельзя, но не могу без этого. Поехал туда где ни кто не ездиет))) Застрял... хорошо застрял))) Ни липаты ни чего нет, просто тупо застрял пьяный и все))) больше добавить нечего))) Так вот выхожу из него, отхожу на 5 метров и застываю в улыбке))) Я рад и за него и за себя, Рад что он стот поуши в снегу, только после мойки, весь сверкает и я понимаю что он доволен, доволен происходящим вполне, ему это нравится))) А я просто рад что у меня получилось... Планов на него много, но это потом. Одно скажу будет он всегда в оригинальном виде без оффроуд примочек. А пока начинаю работать, надо долги раздавать и заниматся е34 хоть немного, а то я бампер хотел мтех и прочее, нужно делать))) Но об этом всегда я пишу в соответствующей теме...

И вот в середине февраля я его завожу и выезжаю)))) Сначала проехался без дверей, крыльев и суппортов))) А недавно сделал развал, закончил мелочи и поехал в деревню

Ну а потом (примерно 15-18 января), а загрузил его снова на эвакуатор и отправился в свой гараж на сборку... Это самое увлекательное, работал ночами, не спал вообще практически, так хотелось закончить.... Все вычистил, вылизал, промазал, проклеил. Короче всего сфоткать и описать при таком объеме работ невозможно, сами понимаете, это надо фотографа нанимать, чтоб над душой стоял и фоткал все)))

Потом на этой станции сломался компрессор, ждать не было времени и я свалил на свою старую работу, арендовал место и камеру и за неделю покрасил его кроме крыши и капота... Получилось отлично, лучше чем я ожидал. Краска снежка конвеерка, лак нормекс, шпаклевку использовал трех видов, волосянку, алюминиевую и универсальную. Весь его после покраски пролил специальной дорогой химией под давлением.

Потом рама, отмываем ее пока не польется чистая вода из нее,мыл пол дня наверное, весь промок само собой))) Ну а далее все просто, разбираем ее полностью и обрабатываем/красим))) Красил очень долго, часа три. Выбрал молотковую краску, перед ней прошел цинкарем, внутри обработал раст стопом для скрытых полостей При сборке все меняется, все резиночки, прокладочки, сайлентблоки, короче все, что не идеально. Задние арки обрабатываем жидкими подкрылками, до этого долго чистил их от старого покрытия Потом сращиваем кузов с рамой, подушки кузова новые (дорогие довольно)

Далее возвращаемся в цех и продолжаем возиться с кузовом))) Потом все днище обрабатываем жидкой шумкой

Потом нужно перебрать коробку решил я))) Загрузил ее в уазик и поехал к АлександRу, там мы вместе ее разобрали и собрали за два дня))))) Спасибо ему огромное... Коробка была с донора, в хорошем состоянии как показало вскрытие, махнули только подшипники...

Это до цинкаря, после него все выгладит не так плохо))) А это я в конце дня, вхлам Короче дрель, болгарка и мое упорство творят чудеса))) Все заварил, куча заплаток, латаний и усилений.

Ну вот я прикатываю его в сервис, откручиваю кузов, поднимаю и расстраиваюсь Короче с этим я застрял на долго... Вообще не ожидал, все опоры кузова больные, все пришлось вычищать, травить обрабатывать в несколько этапов, каждую заплаточку сначала кислотником, потом акриловым, потом герметиком, потом краска (любая эмаль в болончике подходит). Короче чистим днище до чистоты и обрабатываем цинкарем. Надышался я конкретно))) Джипу жизнь продлил, а себе наоборот)))

Дофига всяких заплаток и прочего, фотки есть, но выкладывать их особого смысла нет, так как они не слишком информативны, да и как ремонтируют кузов 30-ти летнего джипа можно легко представить))) Вот таким я уехал от жестяного, Вроде все дырки заварены, пороги меняны, бочина вварена... Грузим на эвакуатор и еду в сервис (это было 15 декабря уже))), мне дали отпуск и я начал) Сервис моего товарища, там мне выделяют подъемник и я полностью погружаюсь в работу... Пока жестянщик ковырал его, я в свободное время собрал мотор, блок с донора (перебрал его) а головкой накрыл своей, новый маслонасос, оригинальное сцепление и много много всего. Блок покрасил, все остальное отмыл

Короче с этого момента я полностью погрузился в процесс реанимации... Был это сентябрь, работал без выходных вообще, чтоб на все хватило денег, а покупать пришлось очень много))) Планировал закончить к новому году, но в итоге выехал пару недель назад... Ну все по порядку... Сначала как известно деффектовка, чтобы понимать фронт работ и составить примерную смету мероприятия... Короче загоняю в гараж и каждый вечер после работы разбираю его Вот такой он был после разбора, в итоге делать надо было все))) Вообще все))) Хорошо что донор есть (уже был раскидан). Далее отдаю его жестянщику в гараж, а сам продолжаю работать, это середина ноября примерно. Сгнили пороги, заказал из москвы, чпу гибка из 1.5мм стали

Всем привет! Наконец выдалось время создать отдельную тему о том, что я делал последнее время, а то тут некоторые стали подозревать что я продал свою БМВ и пропал с форума.... Так вот все в порядке друзья, Бмв как всегда в гараже, а на форум я не заходил по причине дикого отсутствия времени, да и просто не хотелось отвлекаться от своего пути, так как был он длинный и трудный... Собственно, об этом и речь, решил таким образом донести до своих одноклубников историю своей основной машины... Многие знают моего Друга, так как купил я его больше двух лет назад и сообщал об этом в своей теме http://www.e34.su/forum/topic/44190-moia-pervaia-bmw-vosstanovlenie/page-34 Так вот ездил я на нем два года, машина из зимнего варианта превращалась в основную, так как ездить на ней по саратову гораздо приятнее чем на е34 (особенно на такой как у меня))) Короче шаманил его как мог, был полный покрас кузова, ходовая, головку делал, да много чего, аварии всякие были))) короче не скучно было Был он примерно такой Это фотки старые, короче катался я на нем каждый день, ничего не стеснялся, ездил где хотел. Машина мне безумно нравится, редкая, харизматичная и очень практичная, терпелиавая, выносливая, короче близкая мне по духу.... И решил я его привести в порядок (совсем не подозревал в тот момент что мне предстоит) Короче работаю целыми днями, начинаю строить планы по восстановлению, благо опыт по е34 я еще не пропил))) так что знал что и как... Купил диски на него, резину новую зимнюю, купил донора и понеслось И тут вдобавок случается непредвиденное)))) Сносится правая бочина и восстановлению не подлежит))) Этакий пинок мне под зад....Но ничего страшного, меня вообще сложно испугать такими вещами)))