E34saratov

Диско 3 забудь))) и не вспоминай, они старые все уже, содержать его к идеале невозможно. Фрил 2013-2014 прекрасен, машина по сути 2006 года, сделана еще в традициях старой школы. Я его весь разбирал, пока антикорил и салон химчистил/проклеивал. Вопросов к производителю у меня не возникло, все продумано, просто и надежно. Это больше форд чем ленд ровер. Машина очень ресурсная и сбалансированная. Все кандовое, я люблю такое) Мне дорого достался, самый верх сегодняшнего рынка. 2.4 отдал, пробег 47 тыс был. Из поломок только сальник в редукторе запотел. Остальные растраты все обычные. За полгода правда рублей 600 ушло в него, но это уже я изгаляюсь, машину купил надолго, решил сразу сделать все что мне нужно и хочется. Брать можно только дизель. Экобуст даже не смотреть.

Последний, 2014 год, дизельный. Нашел с маленьким пробегом, долго искал, чтоб цвет салона, кузова, все мне нравилось. Сейчас вот им занимаюсь, пусле женщины в порядок привожу, плюс от себя доработки. Но вроде все почти доделал

Да все отлично, как часы работает, масло через 500-1000 км меняю, так получается. Гидрик один моросит на холодную, один горшок плохо работает, но это не долго продолжается, решил забить, не выяснять какой, нет нужды. Сейчас вот термостат купил новый оригинальный, пропускает на большой круг раньше положенного. Но менять некогда. Ее бы перегнать в гараж около дома и покататься немного

Форум живой?)))) Машина жива и по прежнему у меня. На заслуженной пенсии))) смотрю фотки все слетели, видимо радикал потух. Продолжаю вкладывать деньги вникуда, просто самому приятно, но уже без фанатизма. В прошлом году всего пару раз катался, чтоб жидкости все поменять. В этом году пока стоит, все упирается в свободное время. Купил и фрилендер и еще жене машину, плюс ниссан свой опять реставрирую (суперпроект)))), короче на всех меня не хватает

смотри масло на щупе, там следы фриза полюбас. уверен что прокладка пробита (ну или головка). По хорошему ГБЦ снять, опресовать и сделать ревизию. Естественно с промывкой системы охлаждения. Сам же написал, делать нужно все))))

Я и сейчас фанатею))))) Красивее возможно только кремовый, на мой взгляд. Написал ему, может возьму про запас чего... Кстати цвет машины походу как у меня

У ауди божественные кузова... Если не битая сильно и везде заводской грунт, то хер она когда загниет. Я несколько раз видел старые пассаты в полном разборе под покрас, так вод от состояния кузова я был удивлен, смотрел с открытым ртом

А почему столь узкий выбор? Ауди конечно интересная, но вот ее эксклюзивность может вылезти боком. Я сам про них читал, модель очень заманчивая, что-то в ней есть. А про Х5 что можно сказать? да все очень просто..... ДА НАХ ОН НУЖЕН!!!! Сколько ни катался на них, вообще не понимал что за машина.... от нее веет пылесосом, даже когда просто рядом стоишь.... А 53 кузов помоему вообще утопия, мыльница, которая создана для выкачивания бабла на постгарантийном обслуживании. Ребята поймите, такие машины невозможно победить.... Это произведение отдела маркетинга, а не инженеров))) Она всегда будет сыпаться, что с ней не делай, она на это запрограмирована. С е34 общее там только эмблемма))) Я давно уже понял, что либо старая машина проверенная временем, то есть надежная (как правило из-за простоты конструкции), созданная во времена, когда их делали на совесть, борясь за имидж компании. Либо новая, пару лет откатал и пока она на гарантии избавился нахер. Причем похеру какая, они сейчас все какие-то одинаковые, что япы, что корейцы, что немцы.... одна ....уйня

Вы реально сделали эту дверь? Я бы в жизни не взялся за нее... Молодцы конечно, но какая гарантия на такую работу?

Да ну нах))))) деньги разлетятся и менять ее на них и воспоминания я не готов))) такого приключения в моей жизни больше не будет, так что пусть стоит. В гараже ей совсем не плохо... А на новую машину намучу как нибудь, ремонт доделаю (к лету наверное), будет попроще, так что все по прежнему в моих руках. Продавать можно что-то не нужное и мешающееся, а иначе это шаг назад. Она пока под эти определения не подходит)))

Вообще хрен знает, что с ней делать... Вроде бы и не мешает, денег не просит, гараж есть для нее. А с другой стороны тупо стоит все время. Как быть с ней, еще не решил. Работу предложили интересную (естественно согласился), которая будет сжирать много времени, сил и прочего... то есть ковыряться, как раньше уже не удастся. Вообще назревают перемены в жизни такие, что возможно от этого хобби (я про автомобильную геронтофилию) придется отказаться и ездить на поджопнике свежем, типа Фрилендера, который помыл, заправил и хер с ним, то есть консервная банка бездушная. Да и рвение ковыряться угасает понемногу... может быть связано с тем, что сейчас денег не трачу на машины почти, все в квартиру вбухиваю (утопичное занятие). Хер знает, может хату доделаю и снова желание вкладывать появится, но пока на лицо некая импотенция. ЗЫ если бы приходилось за нее налоги платить, то точно продал бы давно

ну не штатную же систему слушать))))))) Я автозвуком болен с юности

ДА }{YЙ на них на всех друзья! Если весь этот дурдом впитывать, то можно с ума сойти. Главное жизнь свою прожить в удовольствие, это несомненно, по моему мнению. Да, реалии таковы, что приходится адаптироваться, но все по прежнему в наших руках. Меня вообще мало волнует судьба этого государства, да я не патриот (стыдно конечно, но зато говорю честно, как есть). Счастлив тот, кто на своей волне! Пусть эгоистично, но действенно. А по теме, хрен на все эти нововведения. Превыше всех правил всегда будет откровенный разговор с инспектором.... Главное всегда оставаться человеком и быть в определенные моменты мудрее

Да херня это все)))))) даже если так оставить, то ничего не будет. Правильно написали, это всего лишь налет. Просто не эстетично выглядит. Сними мелкой наждачкой и все. Хотя я думаю достаточно грубой ткани с растворителем

ХЗ что завтра будет)))) а ты про 10 лет))) нашел куда деньги вкладывать))))))))

Мне кажется это неминуемо. Я пару лет назад загорелся купить себе 21 кузов с м20, уже мониторил рынок, но потом как-то весь день просидел перед каталогами и понял что это утопия.... на них не было нихрена, ни решеток, ни молдингов, ни фонарей.... Были конечно, но цены совсем пздц и только с Европы. Сразу решил забросить эту идею, чему рад собственно очень, ибо качественно восстановить ее нереально, денег уйдет столько, что проще на заказ сделать))) про время вообще молчу. Так вот е34 уже приближается к этому статусу. Смысл закупать дорогие запчасти на е34? кому они их будут реализовывать? Те же кузовные детали, например крышка багажника... дохера кто ее новую купит? не думаю. На свежие машины есть рынок сбыта, а про е34 скоро совсем забудут и это неминуемо. А вот на ниссан все покупаю без проблем. В России не все есть конечно, но с Японии или эмиратов абсолютно все заказывается в емексе и приходит быстро, без отказов. Плюс у ниссана большая унификация, очень много деталей (я про подвеску, двс, трансмиссию) идет на много моделей.

Очень аккуратно надо ездить, естественно. Днищем нигде не задеваю конечно, стабилизатором только при проезде неровностей. Я к ней очень бережно отношусь. Это не машина на каждый день, она свое уже отпахала. Да и глупо ввалить огромную кучу денег, сил и времени и потом нещадно эксплуатировать. Машина эта не для езды, а для души.... А по поводу клиренса, поднять ее буквально на 3 см и она будет выглядеть на этих колесах безобразно.

Очень мало, 2000-3000 максимум. По делам на ней ездить не комфортно, так как где-то пробку по дворам объехать, где-то навалить по не очень хорошей дороге нужно, так как опаздываешь. На ней все это исполнить не получится. Так чисто покататься в свободное время, покайфовать. А свободного времени мало. На работу на ней практически не катаюсь, в жару на солнце не оставляю, чтоб не выгорало ничего. Короче не машина это, а игрушка))))