BoB4ik33rus

вот фото!!!

Вот решил все таки написать и о своем тракторе!!!! история приобретения началась за долго!! поиски сводились к простому набору комплектации " салон кожа, кондей, автомат, дизель, кузов универсал, и цена до 220 тыс. рублей. просмотрев кучу вариантов остановился на VW Passat B5 но цена кусалась более менее нормальное состаяние ценник 230 тыс. И тут вдруг на авто.ру смотрю предложение BMW 525 tds 235 тыс универсал???? ни разу не видел кузов е34 универсал. посмотрев объявления понял что мне нужна именно BMW. И вот пошли просмотры одна гнилая, другая почти мертвая даже смотрел 518g но тоже пороги, днище и тд. И вот наткнулся на объявление BMW 525 tds 1992 г. пробег 149 000 тыс. автомат, салон кожа, но нет кондея зато есть большой люк и цена 191 тыс. руб еду смотрю, после просмотра 6 машин точно знаю где смотреть . первым делом пороги оказались целые, без ржавчины, и можно пользоваться родным домкратом!!! минусы не родное лобовое стекло, капот. первая поездка заводиться без проблем, автомат тоже без нареканий. единственное что безспокоило при резко нажатии на педаль газа автомат уходил в аварийный режим, и не работает АБС. пожали друг другу руки я беру документы отдаю 180 тыс. рублей и в путь. до дома 150 км в дороге уже столкнулся с аварийным режимом на автомате при обгоне. и с начала был в шоке когда сбросил скорость машина ехала совсем тяжело. выключил зажигание, снова ключ на старт все в порядке, вообщем до дома добрался с чувством сомнения не на****ли ли меня скинув со сломаным автоматом. Первое дело на диагностику и вот что показало: - АБС передний левый датчик умер - автомат ошибка 2 и 3 планетарной передачи( вроде так сейчас уже не помню) - с двигателем связь не установлена? Далее замена фильтров, масла, поликлинового ремня и о чудо автомат перестал выдавать ошибку после отсечки 2500 оборотов. Продолжение следует.....

вообще не заводиться??? Или заводиться и глохнет???

да бывает приходиться со второго раза заводить, А топливный менял 2000 км назад незнаю по литературе написано что расходомер включаетя после 20 км/ч. Спасибо за советы, я один такой в городе тракторист так что сравнить и посмотреть у кого то нет возможности.

МЫ ЗАВЕЛИСЬ !!!!!! Вообщем собрал насос поставил в бак, подключил шланги обратки и подачи, сижу накачиваю топливо, пробую завести смотрю тахометр ожил, стрелка двигается. машина схватывает и глохнет ошибки уже не вылазят . решил проверить как подкачивает топливо снял шланг на фильтре включаю зажигание топливо не вытекает из фильтра снимаю трубки на насосе в баке дую в подачу ничего дую в обратку с фильтра солярка с воздухом вылетает. перепутал трубки подачи и обратки меняю местами насос работает топливо из фильтра пошло надеваю шланг на тнвд. ключ на старт первый раз завелась поработала и заглохла пробую еще раз завелась не много газуЮ отпускаю педаль обороты на прогрев и стоят мертво машина греется обороты падают все в норме. Кстати заметил пропали проседания при включении света и печки все ровно держит едет отлично!!!!! СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ И СОВЕТЫ:bubu:

спираль когда тухнет бывает не сразу заводиться, и еще сегодня завел машина работает и глохнет. Снял трубку с фильтра на тнвд солярка еле бежит. в баке сеточка оказалась забита грязью сейчас по чистю припояю проводки на насосе и пойду пробовать

http://video.yandex.ru/users/voloda1605/view/1/ ссылка на видио сегодня завелась только с 3 раза

А настраивать после смены мозгов тнвд нужно будет?

Блок дде можно самому как нибудь проверить рабочий он или нет?

Ты уж извини что так мучаю вопросами, просто у нас в городе не кто не хочет браться делать. Приходиться самому все выискивать и ремонтировать.

Завтра гляну!

Думаешь мозгам хана? Дпкв он где находиться?

вообщем подсказывает мне что то что я попал деньги. А самое интересное везде где был на диагностике не могут прочитать ошибки по электрике двигателя

я завтра приду с суток часов в 10 утра сниму на телефон как заводиться с датчиком подключенным и как если его отключить! ты сможешь дать ответ что все таки? и ехать мне за этим датчиком

нет там все сухо. еще такая особенность когда ключ в положении 2 просто нажимаешь на педель газа резко отпускаешь и лампа форсунки так же начинает моргать с такой же частотой как нажималась педаль

обороты по звуку кажеться очень высокими в райне 2-3 тыс, тахо вообще стоит на нуле если нажимать педаль газа тахо бывает рванет 1.5 - 500 оборотов и снова на ноль. датчик сегодня отключал все тоже самое без изменений обороты такие же как и с включеным. Раньше были такие проблемы только при кик дауне или резком нажатии на газ, загоралась форсунка ( но сразу гасла) автомат в аварийный режим лечилась выключением зажигания и запуском заново после все в порядке.

вообщем проблема такая при повороте ключа в положение 2 загораются все лампы на приборке через пару секунд все гаснет. Запуск двигателя обороты по звуку почти на максимум, работает не устойчиво на приборке загорается лампа форсунки автомат переходит в аварийный режим. Форсунку меняли 2 месяца назад ставили новую БОШ привезли с белорусии. есть подозрения на датчик положения педали акселератора, так как прозванивая клеммы на ЭБУ выдает одинаковое показание что на холостых что при полностью нажатой педали.