olegin

Ребят когда будет новая встреча??я свою доделываю и очень хочу на встречу приехать!!

я один штраф в размере 300 рублей не заплатил так мне через месяц после просрочки этого штрафа конверт от судебных приставов пришёл!!!!а тут налог и такая сумма! россия ёпте!

на твоих номерах буквы моей мечты: АСТ!)мечтаю какой нибудь номер с такими буквами!!)

сегодня пришёл с работы пораньше!вышел во двор и решил заняться своей е34!после демонтажа ГБО авто не заводилось т.к провода идущие к форсункам были перерезаны при демонтаже ГБО!решил восстановить эти провода сам!на всё ушло минут 20-25!помолившись повернул ключ зажигания и она завелась с пол оборота!дал ей прогреться до рабочей температуры и заглушил!пока вроде всё!следующий этап:повторная замена масла и фильтра(т.к пока залито Лукойл в качестве промывки)оживление датчика температуры двигателя на панели и долгожданное оформление!продолжение следует)

после пригона авто из сервиса оставалась одна большая проблема: ГБО!!!дал обьявление на авито и звонки пошли!договорился с покупателем(с Тольятти звонил)пока он едет я всё приготовлю!в течении часа демонтирую ГБО с машины и ожидаю приезда покупашки!осталась только одна маленькая проблемка:штекеры от гбо,которые припаяны к моторной косе!недолго думая отрезал их нах!) !далее приезает покупашка,осматривае ГБО,договариваемся о цене и ударяем по рукам!НАКОНЕЦ ТО ЭТА БОМБА ИСЧЕЗЛА ИЗ МОЕГО БАГАЖНИКА !кстати покупашка приехал на джипаре Лексусе(а-ля Тойота Лэндкрузер)(тоже с установленным ГБО) и по его словам моё ГБО будет установлено на какой то Крайслер!а я наконец то могу спокойно открывать багажник(ну боюсь я газовых баллонов с детства и ничего с этим поделать не могу !))

спасибо!не смотря ни на что нисколько не жалею о том что её взял!самому приятно смотреть как она потихоньку поднимается с колен и возвращается к нормальной жизни!

Машину не узнать!движок работает как часы без посторонних шумов!пробный заезд выявил следующую проблему:кардан(как будто задевает об что то)!на подьёмнике осмотр показал что развалился подвесной!на следующий день еду в г.Казань в Экзист и очень удачно(подвесной оказался в наличии) и заодно забрал ранее заказанные подушки кпп(их вообще не было!!!) кстати подушки кпп почему то пробиваются как "опора двигателя": опора двигателя SWAG 20130038 1шт опора двигателя SWAG 20130039 1шт опора карданного вала,промежуточная SWAG 20870002 1шт подвеска,ступенчатая коробка передач Jp Group 1432400300 2шт далее всё это благополучно было установлено и авто благополучно поехало!без стуков скрежетов и кипений! :yahoo:

Далее движок благополучно завели!подсоединили к нему диагностику и стали смотреть все параметры!всё офигенно за исключением одного:движок опять перегревается и не контачик датчик температуры двигателя на приборке(хотя до этого работал)!!!решаю поменять термостат!меняю и заводим по новой опять с диагностикой и вуаля:всё отлично(только датчик на панели так и не ожил)!далее следовал пробный выезд!

Придя домой сразу залез в инет на поиски движка!обзвонил кучу контор и остановился вот на этой: ООО"РОКАС МОТОРС" г.Тула!за движок со всем навесным отдал 34000рэ+комиссия за перевод денег 1200рэ!движок доставили ЖэлДорЭкспедицией в г.Казань а уже оттуда на Газели в мой город!в сервисе движок выгрузили и я со спокойной душой поехал домой!через два дня заезжаю в сервис и там меня ошарашивают:движок не подходит т.е поддон упирается в балку!звоню в контору ООО"РОКАС МОТОРС" и обьясняю всё это им а они мне в ответ мол движок прислали тот и ошибки тут быть не может! далее я опять в инет на поиски информации про м50!нахожу инфу про модель движка и мчусь в сервис!на старом движке модель 256 S1 и на контрактном 256 S1!в раздумьях чо делать теперь решаю залезть на данный форум e34.su за разьяснением!спасибо огромное вот этим людям:BLoody, Андрей 80, каратель и Timur 044 !!с их помощью всё стало ясно и я сразу же помчался в сервис!далее я сам переставляю на контрактный движок вот эти детали со старого двигателя:лейку масляного насоса, поддон со щупом, лапы и готово!!! ! далее принялись за установку движка!к этому времени подоспел ранее заказанный рабочий цилиндр сцепления(который под педалью) NK 831502 т.к старый цилиндр тёк и постоянно пропадало сцепление!

2-двигатель!работал как у трактора и капало масло с поддона!решил начать с поддона:как оказалось капало где крепится масляный датчик!видимо бывший хозяин кудато налетел поддоном и согнул крепления этого датчика!пока выкручивал и восстанавливал эти крепления изрядно помучился!купил свежее масло и залил! затем перешёл к свечам!открутил катушки и офигел:все свечные колодцы залиты до верху водой вперемешку с маслом(час убил чтобы всё этого очистить и просушить)!вывернул свечи и опять офигел:все свечи разные,в саже и зазоры у всех разные!купил новые свечи и всё собрал! когда завёл движок было не узнать!но не долго было счастье:повалил белый дымаган из глушака и закипел!кароч приехали((( поехал по сервисам узнавать где возьмутся за ремонт моего движка!нашёл норм сервис и потащил свою бедняжку туда!когда сняли клапанную крышку от увиденного стало плохо:крепления распредвалов(забыл как они называются)))откручиваются от руки а один ваще сломан!!одна постель распредвала норм а вторая как будто её болгаркой пилили(( далее скинули голову и вуаля:под ней совершенно новая прокладка!!!голову помыли и при осмотре обранужили трещину в 1.5 см!и всё стало ясно чо и как!в этот момент надо было видеть выражение моего лица и первым желанием было придти домой и напиться до потери сознания (( принялся за поиски головы но безуспешно!да и в сервисе посчитали чо по чём выйдет если менять голову и пришли к выводу что дешевле будет взять контрактный движок!на этом варианте и остановились!

Подниму свою тему!итак что было проделано: 1-перебрана передняя подвеска: картридж амортизатора газовый Bilstein"В4" PNE-3025 2шт отбойник амортизатора Febi 01828 2шт стойка стабилизатора Febi 04585 2шт наконечник рулевой Febi 08581 2шт рычаг подвески Optimal G5-050 1шт рычаг подвески Optimal G5-051 1шт сайлентблок Optimal G9-688 2шт пыльник амортизатора Ruville 845004 2шт опора амортизатора Vaico V20-1132 2шт всё остальное по передку в порядке!стойки собрали в сервисе а всё остальное собирал и устанавливал самостоятельно в гараже(без ямы)!единственный косяк вышел со стойками и опорниками(не садился опорник на шток)!нашёл хорошего токаря и он проточил шток на кртридже и всё стало в порядке! кстати половина подвески была самодельная а стойки ваще жесть(картридж х.з от какого авто и короткий по сравнению со стандартным) и чтобы он не болтался в дно корпуса стойки захерачили болвашки по 10 см и грязь!!!! если бы в этот момент я увидел бывшего хозяина авто я бы за себя уже не ручался

все мои мысли прочитал)даже добавить нечего!

146000 стоит мой труп)))

в пямяти до сих пор такой случай остался:была у меня ваз 6-ка!утром на работу а мороз -30!ну кароче завёл я её прогрел чуток и тронулся!и метров через 500 она у меня встала!в итоге вот что было:выбило первичный сальник коленвала,масло убежало и шатун заклинило!почему так вышло я не знаю!если это произойдёт с моей е34 я наверно повешусь))))

А я не знаю чо делать!1-делать сток(кроме литья и музыки) 2-мечтаю сделать из е34 тачку для дрифта(дело в том что больше нивкакую тачку кроме е34 нихочу вливать бабла и делать из неё дрифткар)!посоветуйте!!продавать не буду это точно!!недавно были проблемы с деньгами и выставил её на продажу но через несколько дней снял обьяву!разберусь как нибудь с проблемами но е34 не продам!!меня кстати все друзья больным называют!говорят чтобы я по их выражению "продал это ведро и купил 14-ую или приору" на что я их шлю на три советских буквы!! и кстати я уже в неё 80 штук вложил а она у меня всё никак не поедет!))и я нисколько не отчаиваюсь и мне ни копейки не жалко потраченных на неё! а на будущее мечтаю так:е34 выводить только на выходных и только летом а на каждый день М5 Е60!

И каков расход бенза на м 50 в зимнее время года(примерно)?