wolf540

Вот центральный. А боковые прямые, по крайней мере у меня так .... Я посмотрю у себя (точно не помню) какие есть про запас, все рабочие.

боковые стоят ровно относительно молдинка, а центральные имеют наклон , там на самом датчике пластик так сделан, это отличие.

Ну писец блин (((((

БМВ поступает последнее время очень "хитро" есть документы (внутренние), в которых конкретно сказано, что срок службы раздаточной коробки от 100.000 до 150.000 км, но они об этом молчат!!! И типа того, что это расходный материал!!! Я БМВ не защищаю, просто почитайте про систему полного привода и раздаточную коробку, она совсем не такая, как мы полагаем (не как старые) оно уже сложный механизм. Я вот сам лично на Киа Рио проехал почти 130.000 км и почти 5 лет и не одной поломки ..... но если хочешь иных ощущений, тогда нужно платить )

Для снятия старого герметика использовал вот такое средство, РЕКОМЕНДУЮ, герметик очистил обычной хозяйственной щеткой!!! Очень не плоха удаляет отложения масла. Сборка в обратной порядке. Далее заменил клапан печки, у меня задний климат стоит и из него дул холодный воздух, теперь все супер ))) Попутно заменил пистоны накладки щеток стеклоочистителя. Также заменил вентилятор печки (был писк на малых скоростях), снимаем накладку под перчаточным ящиком, откручиваем 4 болта и все ))) Ну вот и все, теперь он стал еще лучше )))

Всем привет! Дошли руки и до Мерседеса, во время эксплуатации проблем не было, данный вид работ в частности для профилактики. Заменил прокладки клапанных крышек + чистка системы вентиляции картерных газов + замена всех трубок данной системы. Куча различных очистителей + герметики. Сложного нет ни чего, снимаем все, что мешает. И вот левая крышка снята, масляных отложений в принципе не много. Далее снимаем камеру вентиляции картера (стоит на герметике), а вот тут отложений много, но при этом канал вентиляции не забит, это радует ))) Далее все отмываем!!! И аналогично в правой крышкой.

Какой у тебя пробег? Когда поговорил с ребятами, то в реальности срок службы раздатки от 100 до 150 тысяч километров. Все зависит от условий эксплуатации. Я особо не был знаком с данным авто и системой полного привода X-Drive, но как синдром появился, легкий толчек почти на полной остановке. После этого отключили привод раздатки предохранителем и все стало ясно. Проверь привод раздаточный коробки, принцип почти у всех один и тот, там пластиковая шестерня, есть оригинальный ремонтный комплект, если она изношена, то меня, получается раздатосная коробка не до конца разблокирована, это и расход и накат. Если в приводе все хорошо, то тогда нужно вскрывать, страшного нет ни чего, цена чуть меньше 50% от стоимости новой. Реально упал расход и накат совсем другим, стал на много лучше, сразу понял, что изменилась динамика, проехали после ремонта 2.500 все супер и проверил ее как мог на снегу )))

Фото именно после установки и полировки двери, крыло и заднюю дверь не трогали, следы чистого, это от воды, когда переднюю дверь мыли. В реальности все супер, если нужно, могу сделать фото на чистом авто.

Чуть вопроса не понял ... дверь сняли, сделали ремонт, поставили назад и сделали полировку, крыло и заднюю дверь не трогали.

Вадик, это просто временной фактор не более, просто пришло время этому, банальный износ деталей.

Далее пришло время раздаточной коробке .... при полной остановке появился "толчок", я подумал, что это АКПП, искусственно отключили раздаточную коробку, проблема ушла и все стало ясно! Нашел контору, по их ремонту, в течении 2х часов полный ремонт и она как новая. Сняли, разобрали, все осмотрели и собрали. Машину прсто не узнать, реально на 1.5 лира упал расход топлива, улучшилась динамика и появился больший "накат". Спасибо ребятам за ремонт!!! Из последнего осмотра выявлена течь сальника хвостовика заднего редуктора (уже заказан). Также на подходе тормозная система, заказал все, передние и задние тормозные диски, колодки, направляющие суппорта, датчики, пальцы суппортов, колодки ручного тормоза, комплект пружинок и т.д., короче все на перед и зад!

Далее была ситуация, очень похожая на Ираклия с 330 (он недавно писал об этом) только у меня чуть иначе, шли по трассе и в районе Солнечногорска образовалось пробка, стоим ни кого не трогаем и тут смотру, температура пошла вверх и пар из моторного отсека .... я в сторону .... стравил давление, визуально определил, что течь в районе расширительного бачка ... долил жидкости и без проблем доехали до дома, а утром в сервис. В итоге лопнул дачек ((( заменили бачок, крышку, датчик, 2 термостата и охлаждающую жидкость, теперь в системе охлаждения все отлично. Так как ездит девочка, без инцидентов нельзя ))) Зацепила дверь и порог об заборчик, сколько было визгу )))) Но все сделали ))) И за одно отполировали передние фары )))

Было промежуточное ТО 8000 км,замена масла, щеток очистителя и всех фильтров. Фильтра жесть.... и это всего 8.000 ((( У данного кузова есть проблема, начинает появляться вода в салоне, в районе задних дверей, где порожки, проблема известная, а дело в том, что от времени высыхает клеевой слой внутренней защитной вствки в двери, решается все просто. Разбор двери (снятие обшивки). И вот он "косяк". Далее нагреваем по периметру, отверткой перемешиваем клей и добавляем новый и прикатываем. Проблема решена ))) В этот раз решил попробовать без каркасные щетки фирмы Бош с креплением "крючок",щетки просто "огонь", встали идеально, практически не мерзнут и чистят очень хорошо.

Всем привет! После покупки проехали уже почти 22000 км (в марте будет год как купили) общее впечатление о машине очень хорошее, мне она нравится. Расход в среднем составил порядка 11 литров. Теперь расскажу о проблемах, которые "вылезли" за этот пробег. Еще с момента покупки были запотевания в районе прокладки масляного картера двигателя, я тогда просто забил на это дело, но потом пошло все сильнее и решил устранить это дело. Попутно заменили опоры двигателя и при замене прокладки сразу меняются болты картера, они алюминиевые (идут прямо комплектом). Теперь все "сухо".

Для 7 эти диски очень подходят, как хороший костюм, ни чего лишнего ))) Но у меня еще есть мысли, как раз о "19" Individual )))

Если везти из Германии, то ценник выходит около 120.000, но волей случая я купил эти колеса у человека в России, за комплект я отдал 60.000 + доставка до подъезда 2.300. Упускать такую возможность было просто нельзя!!!

Это я как вариант рассматриваю, а так планирую их на е38, но и на е34 можно спокойно поставить ) В планах купить оригинальные кованные на е34 "37" но ценник там жесть (((

Спасибо )

ДА - ДА - ДА

Главное вовремя все заметил!!!

Всем привет! Вот и приехали они .... что тут сказать, сердце сжалось от красоты, когда я вскрыл коробки .... Они просто супер ))) Вот теперь буду думать, куда их ставить, но это приятные мысли ))) Также заказал центральные колпачки )))

С днем рождения)

Поздравляю)

Задние стойки стабилизатора. Задние втулки стабилизатора. Задние подшипники ступиц. Передний комплект амортизаторов (все оригинал). Бачок ГУР и системы регулировки уровня кузова. Передние верхние рычаги. Основные сайленблоки будут заменены на версию от брони. об этом я писал уже. Передние нижние рычаги. Опоры АКПП (оригинал). Эластичная муфта (оригинал). Подвесной подшипник (оригинал).

При таком объеме ремонта, столкнулся с проблемой, что многого нет уже в Москве, по этому часть шло из Германии. Брал не все оригинал, как Вы заметили, в процессе эксплуатации буду смотреть что "ходит" что нет, а потом уже менять на оригинал. Пришло почти все для подвески. Задние подкрылки (оригинал). Основные опоры задней балки. Датчики давления в колеса. Полный комплект гидравлических шлангов для задней подвески с подкачкой (оригинал). Клапан, тройник и мелочь для системы регулировки уровня кузова (оригинал). Гидрогруши. Комплект для задних стоек (оригинал). Задние прямые рычаги. Задние рычаги (оригинал). Задние серповидные рычаги (второй есть но не нашел ))))